Deo Pha Din: Guida per Viaggiatori al Passo di Montagna più Appagante del Nordovest

Deo Pha Din si trova al confine tra le province di Son La e Dien Bien, salendo fino a circa 1.648 metri sul livello del mare lungo 32 chilometri di tornanti, nebbia e strada esposta sul crinale. È uno dei quattro grandi passi del nordovest del Vietnam — e a differenza di alcuni degli altri, non è affatto trafficato.

Cos'è e un po' di storia

Il nome Pha Din viene dalla lingua Thai — traducibile approssimativamente come "dove il cielo incontra la terra", un'espressione che sembra meno poeticamente esagerata di quanto sembri una volta che ti ritrovi davvero lassù tra le nuvole. Il passo collega il distretto di Thuan Chau (Son La) con il distretto di Tuan Giao (Dien Bien) lungo la Strada Nazionale 6.

Durante la battaglia di Dien Bien Phu del 1954, questo passo era una via di rifornimento fondamentale. Migliaia di portatori e soldati trasportarono armi, riso e munizioni attraverso queste montagne a piedi e in bicicletta. Lungo la strada si trovano alcuni cippi commemorativi — piccoli pilastri in cemento facili da non notare se non si sa cosa cercare.

Oggi è una strada asfaltata a due corsie. Il vecchio tracciato del passo (il percorso originale precedente al 2005) esiste ancora come sentiero più accidentato e stretto che si dirama dall'autostrada principale. Entrambi sono percorribili.

Perché i viaggiatori ci vanno

Pha Din non ha la fama su Instagram del loop di Ha Giang né le infrastrutture turistiche di Sapa. Ed è proprio questo il fascino. Il passo ti ripaga con viste lunghe su valli terrazzate, villaggi Thai Neri arroccati sui pendii e tratti dove non si vede un altro turista per un'ora. È un percorso impegnativo — non tecnicamente estremo, ma abbastanza prolungato da farselo sentire negli avambracci e nella concentrazione quando si arriva in fondo.

Per i motociclisti che percorrono un loop nel nordovest (Hanoi – Mai Chau – Son La – Dien Bien Phu – Lai Chau – Sapa – Hanoi), Pha Din è il fulcro naturale della tappa da Son La a Dien Bien.

Periodo migliore per visitarlo

Da ottobre a dicembre è il periodo ideale. I cieli sono più limpidi, le temperature in quota si aggirano tra i 15 e i 22°C di giorno, e le risaie terrazzate nelle valli sottostanti sono dorate o appena raccolte. La strada è asciutta e offre buona aderenza.

Marzo e aprile funzionano bene — i fiori selvatici sbocciano lungo i pendii e le mattine sono fresche prima che arrivi il caldo.

Evita da giugno ad agosto se puoi. Le piogge intense rendono la strada scivolosa, la nebbia può ridurre la visibilità a 20 metri nelle sezioni più alte, e le frane chiudono occasionalmente parti del percorso. Non è impossibile, ma passerai più tempo a stringere il manubrio con i pugni chiusi che a goderti il paesaggio.

Come arrivare

L'hub principale più vicino è la città di Son La, a circa 80 km a est dalla vetta del passo.

• Da Hanoi a Son La: Gli autobus partono dalla stazione di My Dinh, circa 6 ore, 200.000–280.000 VND a seconda dell'operatore. Hai Au e Hung Thanh sono compagnie di autobus notturni affidabili che servono questa tratta ogni giorno.
• Da Son La al passo: Percorri la Strada Nazionale 6 verso ovest. Ci vogliono circa 1,5–2 ore in moto per raggiungere l'inizio del passo vero e proprio a Thuan Chau, poi un'altra ora tra i tornanti.
• In moto da Hanoi: La maggior parte dei motociclisti fa Hanoi–Mai Chau (giorno 1), Mai Chau–Son La (giorno 2), poi Son La attraverso Pha Din fino a Dien Bien Phu (giorno 3). La distanza totale da Hanoi a Dien Bien Phu è di circa 470 km.

Non c'è il treno. L'aeroporto più vicino è quello di Dien Bien Phu (voli da Hanoi, circa 800.000–1.500.000 VND solo andata su Vietnam Airlines), ma in quel caso si arriverebbe al passo dal lato ovest, che è una buona opzione se si vuole noleggiare una moto a Dien Bien Phu.

Foto di Sk4ter bol su Pexels

Cosa fare

Percorrere il vecchio tracciato del passo

Il tracciato originale di Pha Din — prima del tunnel e della deviazione del 2005 — si dirama dall'autostrada principale nei pressi della zona sommitale. È più stretto, più accidentato e decisamente più spettacolare. Superficie in cemento in alcuni tratti, sterrato in altri. Una moto semiautomatica o manuale la gestisce bene con tempo asciutto. Calcola 45 minuti in più.

Fermarsi al cippo della vetta

Al punto più alto si trovano un cippo in pietra e una piccola piazzola di sosta. Con una giornata limpida si vedono in profondità entrambe le valli di Son La e Dien Bien. Di prima mattina — prima delle 8 — hai le migliori possibilità di essere sopra lo strato di nuvole.

Visitare un villaggio Thai Nero vicino a Tuan Giao

Tuan Giao, sul versante Dien Bien del passo, è una piccola città circondata da villaggi delle minoranze etniche Thai. Le case su palafitte qui sono abitate, non pezzi da museo. Se ti fermi a comprare qualcosa in un negozietto, le persone sono generalmente felici di conversare (il vietnamita di base aiuta; qualche parola in lingua Thai fa ancora di più). Non entrare nelle case senza essere invitato.

Passeggiare tra i campi terrazzati

Tra Thuan Chau e la vetta del passo, diversi sentieri di terra si diramano dalla strada principale verso le risaie terrazzate. Lascia la moto e cammina per 20 minuti. Sono campi coltivati — rimani sui sentieri tra le risaie e non calpestare i raccolti.

Proseguire per Dien Bien Phu

Dal passo si scende a Tuan Giao, e da lì sono altri 80 km verso ovest su strada pianeggiante e in buono stato fino alla città di Dien Bien Phu. L'ex campo di battaglia, il museo e il bunker ricostruito del comando francese del Colonnello de Castries valgono tutti mezza giornata.

Dove mangiare nei dintorni

A Tuan Giao, cerca il "com lam" — riso glutinoso cotto all'interno di tubi di bambù sulla brace. Venduto agli stand lungo la strada principale, di solito 15.000–20.000 VND al tubo. Abbinalo a pesce di torrente alla griglia o "thit trau gac bep" (carne di bufalo affumicata su fuoco di legna), una specialità regionale che compare nei ristoranti locali a circa 80.000–120.000 VND al piatto.

La città di Son La ha più scelta — il mercato mattutino vicino alle rovine del vecchio carcere vende buon "pho" e zuppe di noodle di riso da 30.000 VND.

Dove dormire

• Tuan Giao: Alcune nha nghi (pensioni) lungo la strada principale, 150.000–250.000 VND a notte. Basiche ma sufficientemente pulite. L'acqua calda non è garantita — chiedi prima.
• Città di Son La: Hotel più confortevoli nella fascia 300.000–600.000 VND. Trade Hotel e Son La Sunrise sono scelte medio-gamma discrete.
• Dien Bien Phu: La scelta più ampia, dalle pensioni a 200.000 VND alla catena Muong Thanh a circa 700.000–900.000 VND.

Sul passo non ci sono alloggi.

Foto di HONG SON su Pexels

Consigli pratici che ti darebbe un locale

• Fai il pieno a Thuan Chau o Tuan Giao. Sul passo non ci sono distributori.
• Porta sempre un impermeabile anche nella stagione secca — la vetta è spesso 8–10°C più fredda della valle e la nebbia arriva in fretta.
• I camion usano questa strada. Affrontano i tornanti ciechi tenendo la curva larga. Suona il clacson prima di ogni curva che non riesci a vedere.
• Se si viaggia in gruppo, mantieni le distanze. Addensarsi sui tornanti è il modo in cui avvengono gli incidenti.
• Il segnale telefonico è irregolare sul passo — scarica le mappe offline prima di partire.

Errori comuni da evitare

• Partire troppo tardi. Se lasci Son La dopo le 10, affronterai il passo nel caldo di mezzogiorno e arriverai a Tuan Giao con la luce che cala. Parti tra le 7 e le 8.
• Sottovalutare la distanza. I 32 km del passo sono solo una parte di una giornata di guida più lunga. Da Son La a Dien Bien Phu passando per Pha Din sono circa 170 km in totale — fattibili ma non pochi.
• Saltare il vecchio tracciato. La nuova autostrada è più liscia e veloce, ma il percorso originale del passo è quello con il carattere autentico. Se le condizioni lo permettono, prendilo.
• Non controllare i freni. La discesa da entrambi i lati è lunga e ripida. Testa i freni prima di partire. Se le pastiglie sono consumate, falle sostituire a Son La — costa circa 50.000–80.000 VND.

Note pratiche

Pha Din funziona meglio come parte di un loop motociclistico più ampio nel nordovest del Vietnam — la maggior parte dei motociclisti lo abbina a giorni a Mai Chau e Sapa. Se non sei a tuo agio in moto, noleggiare un autista ("xe om") da Son La o Dien Bien Phu per la giornata costa circa 500.000–700.000 VND. Porta strati, porta pazienza e non avere fretta nelle curve.