Deo Ma PhucはCao Bang市の南西約30kmに位置し、石灰岩の山々を切り開いた急なつづら折りの道を経て、Dong Kheの町と省都を結んでいます。ベトナム北東部で最もドラマチックな峠の一つであり、Ha Giangループほど長くはありませんが、1キロメートルごとの激しさは全く引けを取りません。
概要と歴史的重要性
この峠は約15kmの道のりで約700メートルを登り、数え方にもよりますが、名前のついたヘアピンカーブが14箇所ほどあります。その名前は「馬が頭を下げる峠」と大まかに訳され、馬でさえもこの急峻な地形を通り抜けるためには頭を下げなければならなかったことに由来しています。植民地時代、フランス軍が中国国境に向けて軍隊や物資を移動させるために、ここに最初の道路を建設しました。1950年の国境戦役では激しい戦闘の舞台となり、Cao Bang省における重要な歴史的ランドマークとなっています。
現在、この峠は国道4A号線の一部となっており、ルートの大部分は状態の良い2車線のアスファルトで舗装されています。トラックが頻繁に通行するため、道路のメンテナンスは行き届いていますが、同時に、車線をはみ出して走るような大型車両とヘアピンカーブを共有することになります。
旅行者が訪れる理由
Deo Ma Phucは、ドライブそのものが目的となるような場所の一つです。道路は、鋭いカルストの峰々、眼下の谷に広がる棚田、そして今もなお手つかずの大自然を感じさせる森のパッチワークの中を切り裂くように続いています。晴れた日の朝には、霞の中に消えていく幾重にも重なる尾根の景色を楽しむことができます。それは写真ではうまく伝わらないものの、記憶に深く刻み込まれるような奥行きのある絶景です。
Ha Giangループを走る人々の大半はCao Bangまで足を延ばさないため、Deo Ma Phucのバイク交通量はごくわずかです。ルート沿いには地元のTayやNungの村々を通り過ぎ、ここでの生活のペースは、北部の人気ツーリングルートと比べて明らかにゆったりとしています。
ベストシーズン
最適な時期は9月から11月にかけてです。この時期は、谷間の棚田が収穫前に黄金色に染まり、空が最も澄み渡ります。中でも10月は間違いなく最高の月であり、日中は暖かく、夜は涼しく、降水量も少なくなります。
12月から2月にかけてはこの地域は厳しい寒さとなり、峠では視界が20メートルほどに遮られるほどの濃霧が発生することがあります。走れないことはありませんが、バイクでの走行は過酷であり、本当に危険です。3月から5月にかけては暖かくなりますが、断続的な雨が降り、野焼きによる煙霧が発生します。
6月から8月は雨季です。道路の路面状態は保たれていますが、急勾配の区間では落石の危険性が高く、午後にはほぼ確実に土砂降りの雨に見舞われます。
アクセス方法
Hanoiからの最も一般的なルートは、Cao Bang市行きの夜行スリーパーバスを利用することです。My Dinhバスターミナルを出発し、所要時間は約7〜8時間、料金は250,000〜300,000 VND程度です。Cao Bang市からは、Dong Kheに向かって南下する道路（QL4A）からDeo Ma Phucが始まります。Cao Bangでは、バスターミナル近くのゲストハウスなどで、1日あたり約150,000〜200,000 VNDでバイクをレンタルできます。
Hanoi (하노이 / 河内 / ハノイ)から自分のバイクで向かう場合、QL3号線でThai NguyenとBac Kanを経由するルートとなり、約280kmの道のりで8〜9時間ほどかかります。夜明け前に出発しない限り、Hanoiから峠まで1日で走り切ろうとするのは避けてください。
峠そのものに直接アクセスできる公共交通機関はありません。Cao BangとDong Kheの間をローカルバスが運行していますが、写真撮影のためにヘアピンカーブで停車してくれることはありません。
Photo by Quang Nguyen Vinh on Pexels
おすすめのアクティビティ
夜明けに峠を走る
朝5:30までにCao Bang市を出発し、日の出頃に峠に到着するようにしましょう。谷間に低い雲が立ち込め、石灰岩の峰々が朝日に照らされる午前7時前が、最も美しい光景を見られる時間帯です。また、この時間は交通量も最も少なくなります。
丘の上の展望台に立ち寄る
Dong Khe側から3分の2ほど登ったところの左手に、トラックが時々車を停める小さな空き地があります。ここは最も人気のある写真撮影スポットで、眼下に4、5つのヘアピンカーブが重なっているのを見下ろすことができます。標識はありませんが、ネットで見たことのある峠の写真と同じ景色なので、すぐにそれと分かるはずです。
Dong Kheの町を訪れる
峠のふもとにあるDong Kheは、TayやNungの人々が商いをする毎日開催の市場がある、静かな国境地帯の町です。市場は午前9時前の朝の時間帯が最も賑わいます。観光客向けの市場ではないため、乾物、タバコ、家畜、地元の織物などが並んでいます。
Ban Gioc滝と組み合わせる
Deo Ma Phucは、Cao Bang市とさらに90km北にあるBan Gioc滝を結ぶ自然なルート上に位置しています。ほとんどの旅行者は、2〜3日間のループコースの一部としてこの峠を走ります。Cao Bangから峠を越えてDong Kheへ向かい、そこから北上してBan Giocへ行き、Trung Khanhを経由して戻るというルートです。これが、同じ道を戻ることなくCao Bang北東部を満喫する最高の方法です。
一部を徒歩で散策する
エンジン音なしで峠のスケールを感じたいなら、展望台に車やバイクを停めて、1つか2つのヘアピンカーブを下ってみましょう。路肩が狭いので、トラックには十分注意してください。わずか20分歩くだけでも、この地形がどれほど急峻であるかを肌で感じることができるでしょう。
近隣の食事スポット
Cao Bang市には最高の食事の選択肢が揃っています。ぜひ「pho chua（酸っぱいpho）」を探してみてください。これは、冷たい米麺にローストポーク、ピーナッツ、そして酸味のあるスープを合わせた地元の人々に愛される名物料理です。Hanoiの「pho」とは全く異なるもので、ここでわざわざ試してみる価値があります。市場近くのXuan Truong通りにある屋台では、30,000〜40,000 VND程度で本格的な味を楽しむことができます。
Dong Kheでは、大通り沿いにある数軒のご飯とお肉の食堂に限られます。「com binh dan（大衆食堂の定食）」は35,000〜50,000 VND程度です。メニューはないので、ガラスケースの中にある美味しそうなおかずを指差して注文しましょう。
宿泊施設
Cao Bang市には、さまざまなゲストハウスやミニホテルがあります。格安の部屋は1泊200,000〜300,000 VND程度からあり、十分に清潔で、お湯やWi-Fiも利用できます。しっかりとしたベッドと朝食が付いた中級ホテルは400,000〜600,000 VND程度です。峠自体には宿泊施設がなく、Dong Kheにもほとんどないため、Cao Bang市を拠点にする計画を立てましょう。
Ban Giocへ向かう場合は、滝の入り口付近で宿泊施設を探すよりも、Trung Khanhのホームステイを利用する方が良い選択肢となります。
Photo by HONG SON on Pexels
地元民が教える実践的なアドバイス
- 見通しの悪いヘアピンカーブの手前では必ずクラクションを鳴らしましょう。トラックは頻繁にインを突いて曲がってきますし、あなたのバイクのエンジン音には気づきません。
- Cao Bang市で燃料タンクを満タンにしておきましょう。Dong Kheの近くに小さなガソリンスタンドがいくつかありますが、時々燃料切れになることがあります。
- 夏でも薄手のジャケットを持参しましょう。峠の頂上は風が強く、太陽が峰の向こうに沈むと気温が急激に下がります。
- セミオートマチックバイク（WaveやFutureなど）に乗っている場合、下り坂では1速ギアをうまく使いましょう。15kmもブレーキをかけ続けるとオーバーヒートしてしまいます。
避けるべきよくある失敗
- Hanoiからの日帰り旅行として急いで行くこと。 バスは片道7〜8時間かかります。峠を走り、この地域をしっかりと見て回るために、Cao Bangで少なくとも2泊の予定を組みましょう。
- 霧の中を走ること。 朝起きて視界がゼロの場合は、待機してください。通常、霧は午前中の半ばには晴れます。トラックが行き交う見通しの悪い道で、危険を冒してまで峠を走る価値はありません。
- Dong Kheをスキップすること。 ほとんどのライダーは峠の頂上に着き、写真を撮ってからCao Bangに引き返してしまいます。ふもとの町も体験の一部であり、Ban Giocへのルートにもつながっています。
実用的なメモ
Deo Ma Phucは公道であるため、入場料はかかりません。携帯電話の電波（Viettel）は峠では途切れがちですが、Cao BangとDong Kheでは繋がります。Cao Bang市とDong Kheの間にはATMがないため、現金を持参してください。
