El mercado flotante de Cai Be ya no es el espectáculo que era hace veinte años, y vale la pena saberlo antes de alquilar una barca. Lo que queda es un comercio mayorista en pleno funcionamiento: sampanes cargados de sandía, pomelo y fruta del dragón que los agricultores traen río abajo antes del amanecer, además de un grupo de industrias artesanales a lo largo de las orillas del canal que realmente merecen tu visita matutina.

Cómo llegar desde Can Tho o Saigon

Desde Can Tho, Cai Be se encuentra a unos 50 km al noreste, aproximadamente 90 minutos por carretera, o puedes organizar una barca a través de tu alojamiento que combine el cruce del río con la visita al mercado. Desde Saigon, está a unos 90 km al suroeste por la autopista Cao Lanh, poco más de dos horas en coche o minivan. La mayoría de los viajeros combinan Cai Be con un circuito más amplio por el Mekong que incluye Vinh Long o My Tho. Si vas por tu cuenta, la ciudad de Cai Be es el punto de partida; busca a los operadores de barcas a lo largo de la carretera principal junto al río, cerca de la iglesia católica: la aguja gótica francesa es difícil de pasar por alto y sirve como un punto de referencia útil.

Calcula entre 150.000 y 250.000 VND por persona para un viaje compartido de dos horas, o entre 400.000 y 600.000 VND para alquilar una embarcación pequeña para tu grupo. Los precios son negociables y varían según la temporada.

El mercado: qué sucede realmente

El mercado flotante alcanza su punto máximo entre las 5 a.m. y las 8 a.m. El comercio mayorista es la actividad principal: los barcos más grandes anclados en medio del río exhiben sus productos en pértigas de bambú colgadas sobre la proa, un sistema llamado "beo hang" que indica lo que vende cada embarcación. Los compradores se acercan en embarcaciones más pequeñas y las transacciones se realizan rápidamente, principalmente entre comerciantes que se conocen.

Para los visitantes, la experiencia no consiste tanto en comprar como en observar cómo funciona una cadena de suministro sobre el agua. Verás pomelos de Binh Minh, rambutanes, yacas del tamaño de un niño y naranjas de piel verde apiladas con una precisión que desafía la lógica. Hay un puñado de puestos flotantes que venden "hu tieu" y gachas de arroz a los trabajadores; comer un tazón en el río a las 6 a.m. es el tipo de detalle que se te queda grabado.

A las 9 a.m. la actividad disminuye considerablemente. Si llegas a las 10, prácticamente te lo habrás perdido.

Vendedores vietnamitas vendiendo cocos en una barca del mercado flotante.

Foto de Loifotos en Pexels

Dulces de coco y el circuito de talleres

El argumento más sólido para pasar tiempo en Cai Be es la red de pequeños talleres familiares a lo largo de las orillas del canal, la mayoría a un corto trayecto en barca o a pie desde el mercado. Estos son los lugares que producen "keo dua" (dulce de coco), además de papel de arroz, vino de arroz y arroz inflado.

El proceso del dulce de coco es táctil y lento: la leche de coco fresca se cocina a fuego lento con azúcar, se vierte en bandejas planas, se enfría y luego se corta y envuelve a mano en papel de arroz comestible. Las versiones con sabor a durián, las de color verde pandan y las de coco natural son las más comunes. Los trabajadores se mueven con rapidez y el olor a coco caramelizado es increíblemente delicioso. Puedes comprar directamente en la mayoría de los talleres; una bolsa de sabores variados cuesta entre 30.000 y 50.000 VND y no tiene nada que ver con la versión empaquetada que encontrarás en el Mercado Ben Thanh.

Los talleres de papel de arroz también merecen una parada. Los discos planos de "banh trang" se prensan, se cuecen al vapor sobre ollas cubiertas con tela y luego se secan al sol sobre marcos de bambú. Las mujeres que trabajan en estas líneas llevan décadas haciéndolo y no están particularmente interesadas en realizar el proceso para los turistas, lo que hace que observarlo sea más auténtico. Puedes comprar láminas frescas en el momento.

Frutas, huertos y lo que crece aquí

La provincia de Tien Giang produce un volumen importante de frutas tropicales (longan, mango, rambután, caimito) y algunos de los operadores de barcas incluirán una parada en un huerto frutal como parte del itinerario matutino. Estas visitas a huertos pueden parecer preparadas en las paradas más grandes orientadas a grupos turísticos, pero las pequeñas parcelas familiares donde compras la fruta a precio de mercado en lugar de pagar una entrada son otra historia. Pide a tu operador de barca específicamente un huerto en funcionamiento, no uno turístico. La distinción suele ser la presencia o ausencia de una tienda de recuerdos en la entrada.

El caimito ("vu sua") madura entre noviembre y febrero y vale la pena buscarlo si estás aquí en temporada. La pulpa es dulce y lechosa, nada que ver con lo que encontrarás en los mercados de Saigon después de haber viajado durante días.

Primer plano de láminas de papel de arroz secándose en interiores, mostrando la preparación de la cocina vietnamita.

Foto de Quang Nguyen Vinh en Pexels

Comida en tierra firme

La ciudad de Cai Be tiene un modesto grupo de restaurantes de "com binh dan" (arroz cotidiano) a lo largo de la calle principal cerca del mercado, abiertos desde las 6 a.m. para los trabajadores y barqueros. Espera un plato con dos o tres opciones (cerdo estofado, gloria de la mañana salteada, un trozo de pescado frito) por 40.000–60.000 VND. Nadie te dará un menú. Señala lo que te apetezca.

Si quieres algo más sustancioso, algunos alojamientos y pequeños restaurantes a lo largo del río ofrecen comidas completas del Mekong: pescado oreja de elefante ("ca tai tuong") envuelto en papel de arroz con hierbas, servido entero y vertical sobre un soporte de alambre. Es un plato básico del sur y aquí lo preparan muy bien.

Notas prácticas

El mercado está más activo de lunes a sábado; el comercio del domingo disminuye notablemente. Lleva billetes pequeños (de 10.000 y 20.000 VND) para las compras en los talleres y los aperitivos junto al canal. Vale la pena llevar un chubasquero ligero incluso en la estación seca, ya que las mañanas en el río pueden ser húmedas y las cubiertas de las barcas no siempre son fiables.

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Última actualización · May 26, 2026 · investigación independiente, sin patrocinios.