Pourquoi les bus couchettes dominent les voyages au Vietnam
Les bus couchettes transportent des millions de Vietnamiens chaque année. Ils coûtent moitié moins cher que le train, sont plus rapides que les bus classiques vers la plupart des destinations, et vous font économiser une nuit d'hôtel. Mais ils ne conviennent pas à tout le monde — et savoir à quoi s'attendre vous évitera de détester les 8 premières heures de trajet.
Comment fonctionnent les cabines des bus couchettes
La plupart des bus couchettes accueillent de 30 à 40 passagers répartis sur des couchettes superposées. La configuration typique : deux rangées de lits, chacune de 6 à 8 couchettes de haut, sur toute la longueur du bus. Votre couchette mesure environ 1,9 m de long, 0,6 à 0,7 m de large, avec 30 à 40 cm de hauteur sous plafond — suffisant pour s'allonger, mais pas pour s'asseoir.
Les équipements de la cabine varient :
- Climatisation : Généralement allumée, parfois trop froide. Prévoyez plusieurs couches de vêtements.
- Éclairage : Liseuses LED individuelles (souvent faibles).
- Rangement : Petit casier sous la couchette ou soute à bagages commune en bas.
- Toilettes : Une à bord (toilettes turques ou occidentales, propreté aléatoire).
- Rideaux : Fines séparations en tissu pour l'intimité, mais pas pour l'isolation phonique.
Les couchettes du milieu sont les meilleures : accès plus facile, moins de vibrations du moteur qu'à l'arrière, et moins de secousses qu'à l'avant. Les couchettes supérieures balancent légèrement dans les virages ; celles du bas vous permettent de surveiller l'allée. Aucune des deux n'est idéale si vous êtes grand ou claustrophobe.
Les meilleures compagnies : avec qui réserver
Hoang Long (hoanglong.com.vn) et Phuong Trang/Futa (futabus.vn) gèrent les réseaux les plus fiables. Toutes deux assurent les liaisons Hanoi–Saigon et des itinéraires régionaux (Hanoi–Da Lat, Saigon–Nha Trang (냐짱 / 芽庄 / ニャチャン), etc.) avec des bus plus récents (2015+) et un personnel formé. Hoang Long est un peu plus constante ; Futa est moins chère et dessert davantage d'itinéraires ruraux.
SinTourist et Thanh Buoi sont des options correctes pour les routards : les bus sont plus sales, les chauffeurs plus jeunes, mais ils font le travail. Évitez les compagnies sans licence dans les gares routières ; vous verrez des rabatteurs proposer des billets 50 000 VND moins chers. Cela ne vaut pas le risque de pannes ou de vols.
Les compagnies de milieu de gamme comme The Sinh Tourist s'adressent aux touristes et ont tendance à survendre leurs places (vous pourriez partager une couchette avec un inconnu — à confirmer lors de la réservation).
Image par Ilya p via Wikimedia Commons (CC BY-SA)
Réservation : en ligne ou dans la rue
Plateformes en ligne (recommandé) :
- 12go.asia : Interface en anglais, confirmation instantanée, couvre la plupart des compagnies vietnamiennes. Vous paierez des frais de réservation de 5 à 10 %, mais c'est transparent et remboursable si vous annulez 24 heures à l'avance.
- Vexere.com : Propriété vietnamienne, moins cher que 12go (sans marge), mais l'interface est peu intuitive si vous ne parlez pas vietnamien. Populaire auprès des locaux et des groupes touristiques.
- Sites web des compagnies : Futa et Hoang Long vous permettent de réserver en direct et d'économiser la commission, mais leur assistance en anglais est minime.
Dans les gares routières (Giap Bat à Hanoi, Mien Dong à Saigon) : Vous pouvez vous y rendre directement, comparer et négocier. Les prix sont plus bas, mais il n'y a aucune garantie de place, et l'on pourrait vous pousser à acheter des excursions ou vous piéger avec de fausses "montées en gamme".
Réservez 3 à 5 jours à l'avance pour plus de flexibilité et des prix plus bas. Pendant le Tet et les vacances scolaires (juin-juillet, décembre), réservez 2 semaines à l'avance, sinon attendez-vous à des bus complets et à des hausses de prix de 20 à 30 %.
Ce qu'il faut emporter et à quoi s'attendre
À mettre dans votre bagage à main :
- Masque de nuit et bouchons d'oreilles : Indispensables. Les lumières de la cabine restent allumées pendant l'embarquement, et les chauffeurs klaxonnent toute la nuit.
- Polaire fine ou paréo : La climatisation est agressive ; une couverture est souvent fournie avec la couchette, mais elle est fine ou humide.
- Vêtements amples et longs : Les jeans sont inconfortables pour un trajet de 12 heures. Des pantalons en coton, des leggings ou des shorts feront l'affaire.
- Coussin de voyage : L'oreiller de la couchette (s'il y en a un) est dur comme de la pierre ou inexistant.
- Articles de toilette : Le papier toilette à bord est rare. Prévoyez des lingettes humides, du gel hydroalcoolique et du déodorant.
- Médicaments : Analgésiques pour les maux de tête, comprimés contre le mal des transports si vous y êtes sujet.
- Chargeur de téléphone : La plupart des bus modernes disposent de ports USB à chaque couchette (partez du principe qu'ils ne fonctionnent pas jusqu'à preuve du contraire).
- Gourde : À remplir lors des arrêts. Le bus ne s'arrêtera pas pour des pauses toilettes à moins que quelqu'un ne soit malade.
Retour à la réalité :
- Vous ne dormirez pas 8 heures d'affilée. Attendez-vous à 5 ou 6 heures de sommeil entrecoupé si vous n'avez pas de chance.
- Le bus s'arrêtera 2 à 4 fois pour des pauses toilettes/repas (15 à 20 min chacune). Attendez-vous à du com tam médiocre et à des nouilles instantanées dans des bouis-bouis au bord de la route.
- Les chauffeurs ne respectent pas les limitations de vitesse. Les accélérations, les freinages et les coups de klaxon sont constants.
- Si votre voisin de couchette ronfle ou si vous ronflez, vous le regretterez. Il n'y a nulle part où aller.
- Les vols sont rares mais arrivent. Gardez vos objets de valeur avec vous, pas dans la soute à bagages commune.
Image par Ilya Plekhanov via Wikimedia Commons (CC BY-SA)
Bus couchette vs train vs avion
Le bus couchette l'emporte sur :
- Le coût : 200 000 à 400 000 VND (Hanoi–Saigon (사이공 / 西贡 / サイゴン)), contre plus de 600 000 pour les trains et plus de 800 000 pour les vols.
- La praticité : Service porte-à-porte dans de nombreux cas ; pas de transferts vers l'aéroport.
- La fréquence : Plusieurs départs quotidiens ; les trains circulent 1 à 2 fois par jour.
Le train l'emporte sur :
- Le confort : Couchettes plus larges, meilleure nourriture, moins de klaxons, possibilité de se déplacer.
- L'aspect social : Cabines partagées si vous souhaitez rencontrer d'autres voyageurs.
- Les bagages : Franchise plus généreuse.
L'avion l'emporte sur :
- La vitesse : Hanoi (하노이 / 河内 / ハノイ)–Saigon en 2 heures contre 24 en bus.
- La prévisibilité : Moins de risques d'être retardé par la circulation ou les pannes.
Le compromis : Le bus couchette est un juste milieu. Vous économisez de l'argent et une nuit d'hôtel, mais vous serez groggy et courbaturé. Si vous avez un budget serré et de la flexibilité, cela en vaut la peine. Si vous avez les moyens et peu de temps, prenez l'avion ou le train.
Conseils pratiques
L'arrivée à la gare routière se fait généralement 30 à 45 minutes à l'avance pour l'enregistrement. Gardez votre confirmation de réservation sur votre téléphone (ou imprimée) — remettez-la au personnel pour trouver votre couchette. Les numéros de siège sont inscrits en petits caractères sur les parois de la cabine. Si vous arrivez en retard, le bus risque de partir sans vous ; ne comptez pas sur le chauffeur pour vous attendre. Enfin, prévoyez de l'argent liquide (pas de paiement en ligne sur les aires de repos) et attendez-vous à ce que le bus soit plein pendant les vacances — la flexibilité est votre meilleure alliée.
