Hoi Anで最も写真に撮られる建造物は、同時に最も議論の的となっているものでもあります。Japanese Bridge——長さわずか18メートルの屋根付きの木造橋——は、16世紀後半からその姿をとどめていますが、2024年、「修復」の本当の意味を巡る激しい論争の的となりました。
起源：日本人商人による建設
この橋は、当時Hoi An (호이안 / 会安 / ホイアン)の貿易港に住んでいた日本人商人コミュニティによって1593年頃に建設されました。当時、Hoi Anは東南アジアで最も活気ある商業の中心地の一つであり、中国人、日本人、オランダ人、ポルトガル人の商人たちが集まっていました。Thu Bon川の支流の西岸には日本人街が、東岸には中国人街がありました。この橋は、実用的にも象徴的にも、これら2つのコミュニティを結びつけるものでした。
建設者たちは、自然災害を鎮める力を持つ神にこの建造物を捧げました。橋の内部の北側には小さな寺院がひっそりと佇んでいます。天候や地震を司る神であるBac De Tran Voを祀る祭壇がある質素な部屋です。アジアの地下には巨大な怪物が横たわっており、その胴体の上に位置するこの橋が怪物を押さえつけていると信じられていました。それが実際に効果があったかどうかは、信仰の問題です。
日本の鎖国政策により、1600年代半ばまでに日本人商人のほとんどがHoi Anを去りました。しかし、橋は残りました。ベトナムの地元住民がこれを受け継いで維持し、18世紀までには20,000 VND紙幣の裏面に描かれるようになり、それは現在も続いています。
建築のディテール
この建造物は、ほとんどの訪問者が1分足らずで渡り切れるほど小さく、それが人々を驚かせる理由の一つでもあります。Tran Phu通りのThu Bon川の入り江に架かっており、西端でNguyen Thi Minh Khai通りに接続しています。
屋根付きの通路は、湾曲した瓦屋根を持つ木組みによって支えられています。この様式は、日本の架橋技術とベトナムおよび中国の装飾的感性が融合したものです。各入り口には石造りの動物の守護像が立っており、東端には一対の犬、西端には一対の猿が配置されています。地元の言い伝えでは、橋の建設は戌（いぬ）年に始まり申（さる）年に完成したとされていますが、歴史家の間ではこの説について議論があります。
内部は薄暗くて涼しく、古い木材と小さな寺院から漂う線香の香りがします。この橋は4世紀の間に何度も修復や再建が行われており、大規模な修復は7〜8回に及ぶと推測されています。その中でも、2024年の工事は最も物議を醸すものとなりました。
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修復を巡る論争
2024年初頭、長年にわたる構造評価を経て、Hoi Anの当局は橋の大規模な修復に着手しました。足場が外された時の、住民、建築家、文化財保護の専門家たちの反応は厳しいものでした。新しく修復された橋が「新しすぎる」ように見えたからです。木材は明るく、塗装は真新しく、橋に本物の古さを感じさせていた古色（パティーナ）は表面からきれいに洗い落とされていました。
複数のベトナム人保存建築家を含む批判者たちは、この修復が本来の景観よりも構造的な完全性を優先し、橋に歴史的な重みを与えていた経年変化の趣を奪ってしまったと公然と主張しました。一方、支持者たちは、土台となる木材が実際に危険な状態にあり、劣化しつつある構造物をそのまま放置することは、訪問者と記念碑そのものの両方を危険にさらすことになると反論しました。
ここにある対立は現実のものであり、Hoi An特有のものではありません。Vietnam (베트남 / 越南 / ベトナム)の遺産は、「古びた外観を保存するのか、それとも物理的な構造を保存するのか」という同じ問題に直面することが増えています。この2つは常に両立するとは限りません。明らかなのは、2024年の修復によって橋の視覚的な特徴が変わってしまったということです——少なくとも今のところは。木材は風化します。古色はまた戻ってくるでしょう。
おすすめの訪問時期
日の出 — 実用的な選択
橋は、Hoi An旧市街で最も人通りの多い2つの通りの交差点に位置しています。午前9時から午後5時までの間、人混みを避けて写真を撮ることはほぼ不可能です。人がいない状態で橋を見る最も確実な方法は、夜明けの最初の光が差す頃——午前5時30分頃に到着することです。ランタン売りはまだ出ておらず、ツアーグループも集まっていません。東から低く差し込む光が、屋根瓦と眼下の水面を美しく照らし出します。
施設が本格的に開く前に寺院の内部を見学したい場合は、小さな懐中電灯を持参してください。内部は暗いままです。
ランタンの夜
毎月旧暦の14日、Hoi Anは街灯を暗くし、旧市街はろうそくと紙のランタンの光に包まれます。この夜のJapanese Bridgeは実に幻想的で、ランタンの温かい光が修復後の真新しさをかなり和らげてくれます。この夜は混雑しますが、その人混み自体が風景の一部となります。予約する前に旧暦を確認してください。この夜は毎月、グレゴリオ暦の異なる日に当たります。
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チケットと実用情報
Hoi An旧市街への入場にはチケットが必要です。2025年半ばの時点で大人は120,000 VNDで、これにはJapanese Bridgeを含む5つの文化財への入場料が含まれています。チケットは旧市街のメインエントランス近くのブースで販売されており、橋を渡ったり内部の寺院に入ったりする際には提示を求められます。
橋はTran Phu通りにあり、中央市場エリアから西へ約200メートルの場所にあります。旧市街中心部のほとんどの宿泊施設から簡単に歩いて行けます。Da Nangから来る場合、南へ約30 kmの距離にあり、タクシーで45分、またはローカルバスで90分かかります。
フラットシューズを履いていくことをおすすめします。橋の床面は凹凸のある木材でできており、濡れると滑りやすくなります。橋は短くて狭いため、ピーク時には内部で立ち止まって写真を撮る人が多く、渡るのに予想以上に時間がかかります。
よくある質問
Hoi AnのJapanese Bridgeは築何年ですか？
Japanese Bridgeは、Hoi Anの貿易港に住んでいた日本人商人によって1593年頃に建設されたもので、約400年の歴史があります。この4世紀の間に7〜8回の大規模な修復が行われました。この建造物は、Vietnamの20,000 VND紙幣の裏面に描かれるほど重要なものであり、少なくとも18世紀からその姿が描かれています。
橋の両端にある石造りの動物の像は何ですか？
両方の入り口には石造りの守護像が立っています。東端には一対の犬、西端には一対の猿が配置されています。地元の言い伝えでは、橋の建設は戌（いぬ）年に始まり申（さる）年に完成したとされていますが、歴史家の間ではこの説明について議論があります。橋はTran Phu通りのThu Bon川の入り江に架かっており、西端でNguyen Thi Minh Khai通りに接続しています。
物議を醸したJapanese Bridgeの修復はいつ行われましたか？
最も議論を呼んだ修復は2024年初頭に行われました。足場が外された際、住民、建築家、文化財保護の専門家たちは、明るい木材、真新しい塗装、経年変化による古色が剥ぎ取られた表面など、結果が「新しすぎる」と批判しました。当局は、土台となる木材が実際に危険な状態になっていたと主張し、この工事を正当化しました。この修復によって橋の視覚的な特徴は変化し、ベトナムの遺産における構造的保存と本来の景観の維持を巡る、より広範な議論が再燃しました。
訪問時のアドバイス
Japanese Bridgeは一見の価値があります。規模は控えめですが、その歴史とHoi Anの中心という立地から、この街を最も象徴する建造物となっています。修復に関する論争は事実ですが、橋自体は今でもその魅力を放っています。早朝に行くか、ランタンの夜に訪れれば、なぜ商人たちがわざわざこの橋を建設しようと考えたのかが理解できるでしょう。
