La questione legale: serve la patente internazionale (IDP)?
Sì e no. La polizia stradale del Vietnam (베트남 / 越南 / ベトナム) richiede tecnicamente un Permesso Internazionale di Guida (IDP) insieme alla patente del proprio paese se si noleggia un veicolo superiore a 50cc. Nella pratica, i piccoli scooter "automatici" sotto i 50cc — quelli che noleggia la maggior parte dei turisti — operano in una zona grigia. La polizia ferma raramente i turisti su questi mezzi, ma tecnicamente si è tenuti ad avere con sé entrambi i documenti in ogni caso.
Il rischio non è astronomico, ma è reale: un piccolo incidente o un posto di blocco in una giornata storta potrebbero costarti dai 500k ai 2 milioni di VND di multa, oltre alla confisca del mezzo. Procurati una patente internazionale prima di partire. Costa circa 20 € e richiede 10 minuti presso gli uffici della Motorizzazione o all'ACI. Portala con te insieme al passaporto e alla patente nazionale.
Costi di noleggio e cosa è incluso
Le tariffe giornaliere si aggirano tra i 100k e i 200k VND per un 50cc automatico di base, a seconda delle condizioni della moto e della fiducia che il noleggiatore ripone in te. Le moto semi-automatiche di fascia media da 110–150cc costano tra i 150k e i 250k VND. Le moto manuali di qualità superiore o di cilindrata maggiore costano dai 200k ai 400k VND al giorno.
Quasi tutte le agenzie di noleggio includono un casco (di solito due, se ne serve uno per il passeggero). Alcune aggiungono un semplice porta cellulare, un lucchetto per il casco e magari un leggero poncho per la pioggia. Il carburante è a tuo carico: calcola circa 50k–100k VND ogni 200 km, a seconda del traffico e del tuo stile di guida.
Gli sconti per più giorni sono la norma. Noleggiando per una settimana pagherai il 15–25% in meno al giorno. Per i noleggi mensili i prezzi scendono ulteriormente.
Assicurazione: il tassello mancante
Qui è dove le agenzie di noleggio diventano ambigue. La maggior parte non ti venderà un'assicurazione di responsabilità civile (RC) a meno che tu non lo chieda esplicitamente e insista. Se urti qualcosa o qualcuno, sei personalmente responsabile. La copertura per la responsabilità civile costa in genere 30k–50k VND al giorno e copre i danni ad altri veicoli o proprietà, ma non alla tua moto.
L'assicurazione Kasko (la tua moto + responsabilità civile) è più rara e costosa; poche agenzie la offrono. Invece, molti negozi trattengono il passaporto come garanzia e richiedono un "deposito cauzionale per danni" di 2–5 milioni di VND. Se restituisci la moto senza graffi, ti viene rimborsato. In caso contrario, detraggono i costi di riparazione. Leggi attentamente l'accordo sui danni: alcune agenzie sono aggressive nel contestare danni preesistenti.
Se viaggi con una polizza di assicurazione di viaggio internazionale (Worldnomads, SafetyWing, ecc.), controlla se copre il noleggio di moto. La maggior parte delle polizze standard esclude le moto oltre i 125cc e i conducenti sprovvisti di patente nazionale in quel paese. L'opzione migliore è una polizza di viaggio specializzata che copra esplicitamente le moto, oppure un'assicurazione vietnamita di responsabilità civile acquistata presso l'agenzia di noleggio.
Immagine di Mike via Wikimedia Commons (CC BY-SA)
Dove noleggiare: per città
Hanoi
Hanoi Motorbike Rental (vicino al Lago Hoan Kiem, in via Ta Hien) è l'agenzia più storica e accogliente per i viaggiatori nel Quartiere Vecchio. Noleggiano moto da 50–150cc, forniscono mappe decenti e numeri di telefono, e non ti faranno storie per la patente internazionale se sei educato. Tariffe: 120k–180k VND al giorno. Noleggiano anche scooter con sidecar se viaggi con qualcuno che non guida.
Bike Hanoi (dall'altra parte della strada) è più recente e leggermente più costosa (150k–220k), ma offre moto con una manutenzione migliore e vere e proprie guide stampate con gli itinerari per i percorsi più popolari (Sapa, Ha Giang, Phong Nha).
Saigon
Tiger Motorbike (Distretto 1, vicino al Mercato di Ben Thanh) ed Easyriders Saigon (nella stessa zona) dominano il mercato di Saigon. Entrambe sono agenzie più grandi che organizzano anche tour guidati e riconsegne in altre città. Aspettati di pagare un sovrapprezzo: 150k–250k per un noleggio giornaliero, ma le moto sono mantenute in modo affidabile e il personale parla un inglese chiaro. Entrambe hanno filiali a Da Nang e Nha Trang (냐짱 / 芽庄 / ニャチャン) se desideri fare un noleggio di sola andata lungo la costa.
Da Nang
Rent a Bike (vicino al Ponte del Drago) e la filiale di Da Nang di Motorbike Hanoi sono le scelte standard. Le tariffe sono leggermente più economiche rispetto a Saigon (130k–200k) perché la concorrenza è più serrata. La qualità varia; ispeziona i freni, gli specchietti e la pressione degli pneumatici della moto prima di consegnare i contanti.
Hoi An
La maggior parte dei visitatori noleggia a Da Nang e guida per 30 km verso sud. Se vuoi noleggiare in loco, chiedi alla tua guesthouse: quasi tutte hanno accordi con un'agenzia nelle vicinanze. Le tariffe sono identiche (130k–200k), ma i noleggiatori indipendenti sono meno professionali. Prova sempre i freni e le luci prima di accettare una moto.
L'Ha Giang Loop: note speciali
L'Ha Giang Loop (il circuito dei passi di montagna settentrionali) è fattibile con una moto a noleggio, ma comporta delle regole. Molte agenzie di Hanoi (하노이 / 河内 / ハノイ) si rifiutano di far uscire le moto dalla città senza un accordo firmato e un aumento del deposito (2–3 milioni di VND extra). Alcune, come Hanoi Motorbike Rental, ci sono abituate e dispongono di moto in grado di affrontare le strade dissestate.
Per Ha Giang, noleggia una moto manuale o semi-automatica da 110–150cc. I passi sono ripidi; le moto da 50cc poco potenti fanno fatica. Metti in conto 5–7 litri di carburante e aspettati di fare rifornimento nei piccoli paesi: porta con te contanti vietnamiti perché i bancomat scarseggiano lassù. Assumi una guida locale se i passi ti rendono nervoso; la maggior parte dei tour operator di Hanoi (incluse le stesse agenzie di noleggio) può organizzarne una per 400k–800k VND al giorno.
Immagine di Adam Jones da Kelowna, BC, Canada via Wikimedia Commons (CC BY-SA)
Equipaggiamento di sicurezza e controlli pre-noleggio
Indossa il casco. Sempre. Quello integrale è il più sicuro; i caschi a scodella sono legali ma offrono meno protezione. Alcuni negozi offrono guanti e giacche per un piccolo supplemento (20k–30k VND): prendili se hai in programma un lungo viaggio.
Prima di lasciare l'agenzia, fai un giro intorno alla moto e controlla:
- Entrambi i freni (stringi forte; devono sembrare rigidi, non spugnosi).
- Pressione degli pneumatici (la moto deve risultare stabile, non traballante).
- Specchietti (regolali entrambi per vedere chiaramente dietro di te).
- Clacson e luci (suona il clacson; accendi le luci).
- Indicatore del carburante (dovrebbe segnare il pieno se è quanto promesso).
- Chiavi e lucchetto (verifica di avere i ricambi).
Scatta delle foto alle condizioni della moto: graffi, ammaccature, ruggine, qualsiasi cosa visibile. Alcune agenzie sono famose per contestare danni preesistenti al momento della restituzione della moto. Avere foto con data e ora ti protegge.
Note pratiche
Noleggia da agenzie consolidate con personale che parla inglese e recensioni visibili online. Non noleggiare mai da privati senza licenza o da procacciatori di turisti per strada. Guida sulla difensiva: il traffico vietnamita è caotico e non hai alcuna protezione se qualcosa va storto. Casco, patente internazionale e assicurazione di responsabilità civile non sono negoziabili. Per l'Ha Giang Loop o altre aree remote, comunica alla tua guesthouse o al tuo hotel dove sei diretto e quando prevedi di tornare.
