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Antigo aeródromo do tempo da guerra na província de Quang Ngai, o Aeroporto de Phuong Hoang é uma paragem discreta para viajantes interessados em história que exploram o centro do Vietname para além do circuito habitual.

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O Aeroporto de Phuong Hoang — San bay Phuong Hoang — é um aeródromo militar desativado na província de Quang Ngai, a cerca de 130 km a sul de Da Nang ao longo da costa central. Construído durante os anos da guerra como uma pista de aterragem tática, serviu as forças americanas e sul-vietnamitas durante a década de 1960 e início da década de 1970. Após 1975, o local foi gradualmente reaproveitado e, hoje em dia, a maior parte da infraestrutura original desapareceu. O que resta é uma vasta planície de asfalto rachado, vestígios parciais da pista e algumas fundações de betão que estão a ser lentamente absorvidas por terras agrícolas e pelo desenvolvimento local.
Não é um aeroporto em funcionamento. Ninguém aterra nem descola daqui. Mas para os viajantes interessados na história da guerra — o tipo de pessoas que considera que locais como os Túneis de Cu Chi valem a viagem —, o local e os seus arredores oferecem uma janela para um capítulo da história do centro do Vietname que raramente aparece nos guias de viagem.
A província de Quang Ngai situa-se num intervalo entre as paragens muito turísticas de Hoi An a norte e Quy Nhon a sul. A maioria dos viajantes passa a toda a velocidade de comboio ou autocarro sem parar. É exatamente isso que a torna interessante se tiver um ou dois dias livres. O Aeroporto de Phuong Hoang é uma peça de uma paisagem de guerra mais ampla aqui — a província foi palco de intensos conflitos e os vestígios físicos ainda são visíveis se souber onde procurar.
As pessoas vêm pela história, pelo vazio e pelo facto de ser provável que seja o único estrangeiro nas redondezas. Há uma qualidade muito particular em visitar um lugar que não foi empacotado para o turismo. Não há bilheteiras, nem guias áudio, nem bancas de recordações. Apenas o viajante e a paisagem.
Quang Ngai tem um clima tropical com uma estação das chuvas que vai, grosso modo, de setembro a dezembro. As chuvas mais fortes ocorrem em outubro e novembro — as estradas inundam, os caminhos rurais transformam-se em lama e deslocar-se torna-se uma tarefa árdua. O período de janeiro a agosto é mais seco e mais fácil de gerir. De março a maio é o ideal: quente, mas ainda não abrasador, baixa humidade e o campo está verdejante devido às chuvas anteriores sem estar encharcado. As temperaturas rondam os 28-33°C durante o dia.
Evite o período de férias do Tet (finais de janeiro ou início de fevereiro) se quiser que os restaurantes e serviços locais estejam abertos — muitos negócios de pequenas cidades fecham durante uma semana ou mais.
O grande centro mais próximo é Da Nang (다낭 / 岘港 / ダナン), a cerca de 130 km a norte.
De comboio: Apanhe o Reunification Express de Da Nang para a estação de Quang Ngai. A viagem demora cerca de 2,5 a 3 horas e custa cerca de 80.000 a 150.000 VND, dependendo da classe do lugar. Há vários comboios por dia. Da estação de Quang Ngai, a zona do antigo aeródromo fica a cerca de 8 km — uma viagem de xe om (táxi-mota) ou Grab custa entre 30.000 e 50.000 VND.
De autocarro: Os autocarros regulares da estação central de autocarros de Da Nang para Quang Ngai custam entre 90.000 e 120.000 VND e demoram cerca de 3 horas, dependendo das paragens.
De mota: Se já estiver a percorrer a rota costeira entre Hoi An (호이안 / 会安 / ホイアン) e Quy Nhon, Quang Ngai é uma paragem natural. A autoestrada QL1A é direta, embora o trânsito possa ser intenso à volta dos centros urbanos. Reserve meio dia para a viagem a partir de Da Nang, com uma paragem para almoço.

Foto de AN Nhol no Pexels
A área da antiga pista é parcialmente visível sob a vegetação rasteira e construções mais recentes. Restam secções do asfalto original e algumas plataformas de betão. Não é dramático — não se trata de uma base abandonada com hangares intactos —, mas caminhar pelo perímetro dá-lhe uma noção física da escala das operações de guerra aqui realizadas. Leve água; não há sombras.
No centro da cidade de Quang Ngai, este pequeno museu abrange a história regional desde o período Champa até aos anos da guerra. As exposições incluem fotografias da época da guerra, armamento e mapas que ajudam a contextualizar o que se vê no aeródromo. A entrada é gratuita ou custa apenas alguns milhares de dong. As legendas estão maioritariamente em vietnamita, pelo que uma aplicação de tradução é útil.
O rio Tra Khuc atravessa Quang Ngai e a paisagem circundante é plana, verde e tranquila. Alugue uma bicicleta (a maioria das pensões pode arranjar uma por 50.000 a 80.000 VND por dia) e pedale ao longo das margens do rio através de arrozais e pequenas aldeias. Este é o tipo de passeio lento e sem guião que o centro do Vietname proporciona tão bem.
Se tiver um dia extra, o barco para a Ilha de Ly Son parte do porto de Sa Ky, a cerca de 20 km da cidade de Quang Ngai. A ilha é conhecida pelo cultivo de alho, pelas formações rochosas vulcânicas e pelas praias limpas para nadar. As lanchas rápidas demoram 30 minutos e custam cerca de 150.000 VND por trajeto. É um desvio genuíno — sem artifícios, sem multidões e que vale a pena fazer.
O mercado central de Quang Ngai arranca cedo, por volta das 5h30-6h00. É um mercado de trabalho, não uma atração turística, o que significa preços reais e uma experiência sensorial completa — peixe vivo, ervas frescas, papel de arroz a secar em prateleiras. É ótimo para tirar fotografias e para comprar o pequeno-almoço.
O prato de assinatura de Quang Ngai é o "don" — um prato de massa de arroz servido num caldo rico e ligeiramente doce à base de peixe, coberto com fatias de bolo de peixe e ervas frescas. Procure as lojas de Don Quang Ngai na zona do mercado; uma tigela custa entre 25.000 e 35.000 VND. É mais leve do que o "bun bo Hue", mas profundamente saboroso.
Também vale a pena procurar o "ram" — crepes fritos estaladiços feitos com camarão e servidos com folhas de papel de arroz e verduras. Os vendedores de rua perto do rio vendem-nos ao final da tarde por cerca de 20.000 a 30.000 VND a dose. Acompanhe com um copo de "bia hoi (비아호이 / 鲜啤 / ビアホイ)" se encontrar uma banca no passeio.
A cidade de Quang Ngai tem uma mão-cheia de hotéis e pensões. Os locais económicos perto do mercado ou da estação de autocarros custam entre 200.000 e 350.000 VND por noite — são básicos, mas limpos, com ar condicionado e Wi-Fi. Opções de gama média, como o Central Hotel Quang Ngai, custam entre 500.000 e 800.000 VND e oferecem mais conforto. Não há nada de luxo por aqui; esta não é uma cidade de resorts.
Reserve diretamente ou utilize as aplicações de reserva vietnamitas habituais. Durante o Tet (뗏 (베트남 설날) / 越南春节 / テト (ベトナム旧正月)) ou em períodos de festivais locais, os quartos esgotam mais depressa do que se poderia esperar.

Foto de Anh Tuấn Lê no Pexels
Não apareça à espera de um local histórico organizado, com painéis de interpretação e um centro de visitantes. Trata-se de uma paisagem, não de uma atração. Se precisar de estrutura, visite primeiro o museu provincial para criar contexto.
Não tente fazer de Quang Ngai uma viagem de um dia a partir de Hoi An — os 130 km para cada lado, mais os passeios turísticos, tornam o dia exaustivo. Fique a pernoitar e vá com calma. E não salte a comida local em favor de pratos familiares; as especialidades regionais de Quang Ngai são distintas do que encontrará em Da Nang ou Hoi An, e esse é o principal motivo para parar aqui.
Quang Ngai é um ponto de passagem que a maioria dos viajantes ignora, e o antigo aeródromo de Phuong Hoang é um local ainda mais desconhecido. Mas se a história da guerra e as viagens fora de rota lhe agradam, esta faixa do centro do Vietname recompensa o esforço. Combine-o com uma noite na Ilha de Ly Son, coma uma tigela de don junto ao rio e terá uma história que mais ninguém no roteiro turístico poderá contar.