Поезд Reunification Express не просто соединяет Ханой и Сайгон — за 33 часа пути он проходит через пять уникальных кулинарных регионов. SE3 — самый быстрый ночной поезд на этом маршруте: он отправляется из Ханоя в 19:30 и прибывает в Сайгон около 04:00 следующего дня. Бронируйте место в четырехместном купе с мягкими полками (около 800 000–1 100 000 VND в зависимости от сезона), берите с собой мелкие купюры и воспринимайте каждую остановку как запланированный прием пищи.
Перед отправлением — станция Ханой
Стоит приехать на станцию Ga Ha Noi пораньше, чтобы прогуляться по улице Hang Bai. Перед вечерним отправлением попробуйте "bun cha" в одном из заведений на улице Hang Manh — к югу от 17-й параллели вы не найдете ничего похожего. Вагон-ресторан в поезде есть, но еда там дорогая (50 000–80 000 VND за водянистую лапшу быстрого приготовления) и внимания не стоит. Лучше запаситесь в станционных магазинчиках bánh mì, фруктами и бутилированной водой.
Остановка 1 — Винь (около 01:30)
Станция Винь — это ночная остановка, примерно через шесть часов пути к югу от Ханоя. SE3 стоит здесь около десяти минут. Несмотря на время, на перроне всегда есть торговцы — это Вьетнам — которые продают «cha» (плотную колбасу из свинины, характерную для провинции Нгеан), завернутую в банановый лист, кукурузу на гриле и небольшие порции клейкого риса. Цены варьируются от 10 000 до 20 000 VND за порцию. Поставьте будильник. У «cha» из Виня более дымный и сухой вкус, чем у ханойской, и она отлично хранится, если вы хотите перекусить ночью.
Остановка 2 — Хюэ (около 07:00–08:00)
Это самая важная гастрономическая остановка на маршруте. Поезд SE3 стоит на станции Хюэ около 20 минут — этого как раз достаточно, чтобы выйти, купить что-нибудь у торговцев на перроне и вернуться обратно. Ищите женщин с корзинами «banh loc» — маленькими полупрозрачными пельменями из тапиоки с начинкой из креветок и свиного сала, которые подаются со сладким рыбным соусом. Они стоят 5 000–10 000 VND за штуку. Также можно найти "bun bo Hue" в пенопластовых стаканчиках, если хочется чего-то горячего и сытного — бульон здесь обладает глубиной вкуса лемонграсса и креветочной пасты, которой никогда не достигают версии из Ханоя.
Если график позволяет задержаться подольше (многие путешественники делают остановку в Хюэ на два-три дня), город вас вознаградит. Местная гастрономическая культура, сформированная веками придворной кухни, пожалуй, самая сложная в стране.
Фото: Edward Cao на Pexels
Остановка 3 — Дананг (около 10:00–11:00)
В Дананге поезд стоит дольше, иногда 15–25 минут. Станция не самое примечательное место с точки зрения еды, но торговцы продают «mi quang» в контейнерах навынос — это блюдо из желтой лапши с куркумой, родом из провинции Куангнам, с добавлением свинины, креветок, арахиса и небольшого количества бульона (по стандартам фо это почти сухая лапша). Порция стоит 30 000–40 000 VND. Также есть холодные напитки и свежие фрукты, если жара центрального Вьетнама уже начинает утомлять.
Стоит отметить, что Дананг — отличная отправная точка для поездки в Хойан, который находится примерно в 30 км к югу, если вы планируете более длинный маршрут вокруг этой поездки на поезде.
Дневной отрезок — Ка На и Тхап Чам
Дневная часть пути через провинцию Биньтхуан проходит через одни из самых живописных прибрежных пейзажей на линии. На небольших станциях, таких как Ка На и Тхап Чам, есть короткие остановки, где торговцы продают сушеных кальмаров, кешью из Биньфыока и местную питахайю (драконий фрукт). Сушеный кальмар (muc kho) стоит 20 000–40 000 VND за пакет и неплохо сочетается с банками bia hoi, которые некоторые пассажиры берут с собой. Это скорее закуска, чем полноценная еда, но она идеально вписывается в ритм путешествия.
Фото: Pragyan Bezbaruah на Pexels
Остановка 4 — Нячанг (около 14:30–15:30)
Станция Нячанг — последняя полноценная гастрономическая остановка перед Сайгоном. Торговцы на перроне делают упор на морепродукты: шашлычки из рыбы на гриле, свежие спринг-роллы с местными травами («goi cuon») и «banh canh cha ca» — густой суп с лапшой и рыбными котлетами, который является визитной карточкой города. Порции у торговцев стоят 40 000–60 000 VND. Возьмите две — путь от Нячанга до Сайгона занимает еще пять-шесть часов, а вагон-ресторан лучше не станет.
Если вы решите остановиться в Нячанге, его гастрономия выходит далеко за пределы станции. В прибрежных ресторанах морепродуктов цены рассчитаны на туристов, но в небольших лавках с «banh canh» рядом с рынком Cho Dam вы найдете настоящую версию блюда за четверть цены.
Прибытие в Сайгон
Поезд SE3 прибывает на станцию Ga Sai Gon (в районе Танбинь) около 04:00. Для большинства заведений это слишком рано, но не для «hu tieu» — южного супа со свининой и рисовой лапшой, на котором «держится» Сайгон. Его можно найти в круглосуточных передвижных лавках в нескольких кварталах от станции. Миска супа в этот час, после 33 часов в поезде, стоит около 40 000 VND и кажется невероятно вкусной.
Практические советы
Бронируйте билеты на SE3 через сайт Вьетнамских железных дорог (dsvn.vn) или на любой крупной станции — места в мягких спальных купе (особенно нижние полки) быстро раскупают в пик сезона (июль–август, праздник Тет). Имейте при себе 500 000 VND мелкими купюрами специально для торговцев на перронах; у них редко бывает сдача с 200 000 VND. Продолжительность остановок может варьироваться на несколько минут в зависимости от грузового трафика, поэтому не отходите далеко от своего вагона и следите за сигналами проводника.
