Tuyến đường sắt dài 1.726 km từ Hanoi đến Saigon là một trong những hành trình tàu hỏa tuyệt vời cuối cùng ở Đông Nam Á — không phải vì nó nhanh hay sang trọng, mà vì nó len lỏi qua những đồng bằng trồng lúa, những vách đá ven biển và những ngọn đèo với nhịp độ đủ chậm để bạn thực sự ngắm nhìn đất nước. Tôi đã đi trọn vẹn tuyến Bắc - Nam hai lần, cộng thêm cả chục chặng ngắn hơn, và thực tế thì vừa tuyệt hơn lại vừa tệ hơn so với những gì bạn thấy trên Instagram: đoạn Đèo Hai Van ở phía bắc Da Nang thực sự ngoạn mục, nhà vệ sinh ở giờ thứ 28 thì thực sự kinh khủng, và toàn bộ trải nghiệm này có giá còn rẻ hơn một đêm ở khách sạn tươm tất.
Tóm tắt nhanh: Thông tin Đường sắt Việt Nam
- Tổng tuyến đường: Hanoi (Ga Ha Noi) → Ho Chi Minh City (호치민시 / 胡志明市 / ホーチミン市) (Ga Sai Gon), 1.726 km
- Chuyến tàu nhanh nhất: SE1/SE2, khoảng 33-34 giờ cho toàn tuyến
- Số điểm dừng: Hơn 27 ga dừng ở hầu hết các chuyến
- Mức giá vé giường nằm: 700.000–1.500.000 VND ($28–$60 USD) cho chặng Hanoi–Saigon (사이공 / 西贡 / サイゴン), tùy thuộc vào hạng giường
- Đoạn đường đẹp nhất: Da Nang (다낭 / 岘港 / ダナン) đến Hue (2,5–3 giờ), đoạn qua Đèo Hai Van
- Nền tảng đặt vé: dsvn.vn (chính thức), Baolau, 12go.asia
- Đồ ăn trên tàu: Cơm đĩa cơ bản ở toa căng-tin, 35.000–55.000 VND; mì gói dùng nước nóng miễn phí; người bán hàng rong trên sân ga tại các trạm dừng lớn
- Wi-Fi: Hầu như không có. Hãy tự chuẩn bị SIM 4G.
- Ổ cắm điện: Có trong khoang giường nằm mềm, chập chờn ở khoang ghế ngồi cứng
Tìm hiểu về Tàu Thống Nhất: Giải mã các mã tàu SE
Cái tên "Tàu Thống Nhất" không phải là tên một chuyến tàu chính thức — đó là cách gọi phổ biến cho tuyến đường sắt Bắc - Nam nối liền Hanoi và Ho Chi Minh (호치민 / 胡志明 / ホーチミン) City dọc theo tuyến đường sắt đơn tuyến Thống Nhất. Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) vận hành nhiều chuyến khởi hành hàng ngày theo mỗi hướng, được ký hiệu bằng các mã SE.
Dưới đây là những điều bạn cần biết:
SE1/SE2 và SE3/SE4 — Các chuyến tàu nhanh
- SE1 khởi hành từ Hanoi (하노이 / 河内 / ハノイ) đi vào Nam; SE2 khởi hành từ Saigon đi ra Bắc. Đây là những chuyến tàu nhanh nhất, hoàn thành toàn bộ hành trình trong khoảng 33–34 giờ.
- SE3 (vào Nam) và SE4 (ra Bắc) là cặp tàu nhanh thứ hai, mất khoảng 34–35 giờ.
- Cả SE1/SE2 và SE3/SE4 đều chạy hàng ngày. Chúng dừng ở ít ga trung gian hơn và thường sử dụng các toa tàu mới hơn.
SE5/SE6 và SE7/SE8 — Các chuyến tàu chậm
- SE5/SE6 và SE7/SE8 là các chuyến tàu chậm hơn, kéo dài hành trình thêm 2–4 giờ do phải dừng ở nhiều ga hơn.
- Điểm cộng: thường dễ mua vé hơn, và một số du khách thích SE5/SE6 vì chúng đi qua đoạn Đèo Hai Van vào ban ngày với ánh sáng đẹp hơn tùy theo mùa. Hãy kiểm tra giờ khởi hành so với giờ mặt trời mọc/lặn trước khi đặt vé.
Tàu TN và Tàu địa phương
Ngoài các chuyến tàu SE, còn có các chuyến tàu mang mã TN (Thống Nhất) và các chuyến tàu địa phương. Những tàu này chậm hơn đáng kể, cũ hơn và kém thoải mái hơn. Trừ khi bạn có ngân sách rất eo hẹp và dư dả thời gian, tốt nhất cứ chọn tàu SE.
Mẹo nhỏ: Để ngắm cảnh Đèo Hai Van giữa Hue (후에 / 顺化 / フエ) và Da Nang, hãy kiểm tra xem chuyến tàu SE nào đi qua đoạn đó vào ban ngày. Điều này thay đổi theo mùa. Chuyến SE1 đi vào Nam khởi hành từ Hanoi vào buổi tối thường đến đoạn Hai Van vào giữa buổi sáng hôm sau — rất lý tưởng. Chiều ra Bắc, chuyến SE2 khởi hành từ Saigon vào buổi tối sẽ đến đèo vào khoảng bình minh hoặc sáng sớm. Hãy tự tính toán thời gian với lịch trình hiện tại trên dsvn.vn.
Giường nằm mềm, Giường nằm cứng hay Ghế ngồi cứng: Nên đặt hạng nào?
Tàu hỏa Việt Nam cung cấp bốn hạng vé chính. Sự thoải mái của bạn — và cả sự tỉnh táo của bạn trong bất kỳ chuyến đi nào kéo dài hơn 10 giờ — phụ thuộc rất nhiều vào việc chọn đúng hạng vé.
Giường nằm mềm (Nằm mềm điều hoà — khoang 4 giường)
Đây là hạng vé mà hầu hết du khách nước ngoài đặt, và hoàn toàn có lý do chính đáng:
- Khoang 4 giường có điều hòa với cửa lùa có thể khóa được
- Được cung cấp ga trải giường sạch sẽ, gối và chăn mỏng
- Ổ cắm điện (thường có hai ổ mỗi khoang — hãy mang theo ổ cắm đa năng)
- Giường tầng dưới rộng hơn và dễ leo lên hơn; giường tầng trên riêng tư hơn và có không gian phía trên đầu rộng hơn một chút để ngồi thẳng
- Giá vé Hanoi–Saigon: khoảng 1.200.000–1.500.000 VND ($48–$60 USD) tùy thuộc vào vị trí giường và chuyến tàu
Giường nằm cứng (Nằm cứng điều hoà — khoang 6 giường)
- Khoang 6 giường có điều hòa, không gian mở hoặc có rèm che (không có cửa ở các toa cũ)
- Giường hẹp hơn so với giường nằm mềm, xếp thành ba tầng
- Giường tầng dưới cùng kiêm luôn làm khu vực ngồi chung vào ban ngày — giường tầng giữa là vị trí lý tưởng nhất cho sự riêng tư
- Giá vé Hanoi–Saigon: khoảng 800.000–1.100.000 VND ($32–$44 USD)
- Hoàn toàn ổn cho một chặng đi qua đêm (ví dụ từ Hanoi đến Hue). Nhưng với toàn bộ hành trình 33 giờ, việc nâng cấp lên giường nằm mềm là cực kỳ xứng đáng.
Ghế ngồi cứng (Ngồi cứng) và Ghế ngồi mềm (Ngồi mềm)
- Ghế ngồi thẳng lưng, có bọc đệm êm (mềm) hoặc đệm mỏng (cứng)
- Phù hợp cho các chặng ngắn ban ngày: Da Nang đến Hue (2,5 giờ), Nha Trang (냐짱 / 芽庄 / ニャチャン) đến Quy Nhon
- Không khuyến khích cho bất kỳ chặng nào kéo dài hơn 5–6 giờ trừ khi bạn thực sự muốn tiết kiệm tối đa
- Ghế ngồi cứng Hanoi–Saigon: khoảng 700.000 VND ($28 USD) — nhưng ngồi ghế cứng suốt 33 giờ là một hình phạt, chứ không còn là một chuyến du lịch nữa
Nâng cấp lên khoang riêng
Một số công ty tư nhân móc nối thêm các toa của họ vào tàu ĐSVN, cung cấp các khoang VIP 2 giường ốp gỗ, chăn ga gối đệm xịn hơn và đôi khi có cả toa chờ chung. Livitrans, Violette Express và Newman (trước đây là Laman Express) là những cái tên nổi bật nhất. Các toa này chủ yếu chạy trên tuyến Hanoi–Hue–Da Nang. Mức giá rơi vào khoảng 1.800.000–3.000.000 VND ($72–$120 USD) cho một giường nằm mềm chặng Hanoi–Hue trong khoang 2 giường.
Chúng thực sự đẹp và tiện nghi hơn. Việc mức giá đắt gấp 2-3 lần vé tiêu chuẩn có đáng hay không thì còn tùy thuộc vào túi tiền của bạn.
Ảnh của Quang Nguyen Vinh trên Pexels
Những chặng đường ngắm cảnh đẹp nhất đáng để trải nghiệm
Bạn không nhất thiết phải đi trọn vẹn tuyến Hanoi–Saigon để chiêm ngưỡng những gì tinh túy nhất của Việt Nam bằng tàu hỏa. Dưới đây là những chặng thực sự đáng để bạn dành thời gian:
1. Hue đến Da Nang (hoặc ngược lại) — Đèo Hai Van
Khẳng định luôn, đây là chặng tàu hỏa đẹp nhất Việt Nam. Quãng đường dài 103 km mất khoảng 2,5–3 giờ, và trong khoảng 30 phút, đoàn tàu sẽ chầm chậm bò dọc theo Đèo Hai Van — một hành lang hẹp nằm giữa núi non và Biển Đông.
- Hãy ngồi ở phía bên trái (hướng ra biển) nếu đi từ Hue vào Nam, hoặc phía bên phải nếu đi từ Da Nang ra Bắc
- Đoạn đèo này có các đường hầm, những cây cầu bắc qua khe núi và tầm nhìn thẳng xuống bãi biển cùng đầm phá Lang Co bên dưới
- Ghế ngồi cứng là đủ ổn cho chuyến đi ngắn này: khoảng 65.000–90.000 VND ($2,60–$3,60 USD)
- Đây cũng chính là ngọn đèo mà đội ngũ Top Gear / Grand Tour đã lái xe qua, và cảnh nhìn từ tàu hỏa thậm chí còn đẹp hơn so với đi đường bộ
2. Da Nang đến Quy Nhon
Ít nổi tiếng hơn, nhưng dải bờ biển phía nam Da Nang chạy qua tỉnh Quảng Ngãi nằm rất sát mép nước với tầm nhìn ra các làng chài, cánh đồng muối và những bãi biển hoang sơ. Chặng này mất khoảng 6–7 giờ.
3. Nha Trang đến Saigon
Chặng cuối cùng tiến về phía Nam đi qua vùng cây bụi ven biển khô cằn toàn xương rồng gần Mũi Né trước khi bằng phẳng dần thành những cánh đồng giáp vùng đồng bằng sông Cửu Long khi tiến gần đến Saigon. Đây là một chặng đi đêm khá ổn (7–8 giờ) nếu bạn muốn tiết kiệm một đêm tiền khách sạn.
4. Hanoi đến Hue — Trọn vẹn một đêm trên tàu
Chặng đường kinh điển của giới Tây ba lô. Lên tàu vào buổi tối tại Ga Ha Noi, thức dậy ở miền Trung Việt Nam. Mất khoảng 13–14 giờ trên tàu SE1/SE3. Cảnh quan khi đi qua Thanh Hóa và Nghệ An là vùng đồng bằng nông nghiệp — không quá ấn tượng — nhưng việc đến Hue vào lúc bình minh với Sông Hương chìm trong sương mù là một màn chào sân thực sự hoàn hảo.
Cách đặt vé tàu hỏa ở Việt Nam
Việc đặt vé đã được cải thiện đáng kể trong vài năm qua. Bạn không còn phải xếp hàng tại ga nữa, mặc dù nếu thích thì bạn vẫn có thể làm vậy.
Cách 1: dsvn.vn (Trang web chính thức của Đường sắt Việt Nam)
- Truy cập dsvn.vn — giao diện có nút chuyển đổi sang tiếng Anh
- Chọn ga đi, ga đến, ngày đi và số lượng hành khách
- Chọn chuyến tàu và hạng ghế/giường
- Thanh toán bằng thẻ Visa/Mastercard quốc tế (hiện tại đã hỗ trợ, dù thỉnh thoảng vẫn từ chối thẻ không phát hành tại Việt Nam)
- Nhận vé điện tử qua email — chỉ cần xuất trình trên điện thoại hoặc in ra tại ga
Ưu điểm: Giá rẻ nhất (giá gốc, không bị chênh lệch). Xem được toàn bộ lịch trình.
Nhược điểm: Trang web chậm, đôi khi bị lỗi và bản dịch tiếng Anh khá lủng củng. Việc thanh toán bằng thẻ nước ngoài thỉnh thoảng bị lỗi.
Cách 2: Baolau (baolau.com)
Baolau là nền tảng đặt vé của bên thứ ba được xây dựng riêng cho vé tàu và xe khách tại Việt Nam.
- Giao diện tiếng Anh rõ ràng, hệ thống thanh toán đáng tin cậy
- Giá chênh lệch khoảng 20.000–50.000 VND ($0,80–$2,00 USD) mỗi vé so với giá gốc
- Vé điện tử được gửi ngay lập tức
- Có bán cả vé nâng cấp lên khoang riêng (Livitrans, Violette Express, v.v.)
- Lựa chọn tốt nhất cho hầu hết du khách. Khoản phí chênh lệch nhỏ này giúp bạn có một trải nghiệm đặt vé nhẹ nhàng, không đau đầu.
Cách 3: 12go.asia
12go tổng hợp vé tàu hỏa, xe khách và phà trên khắp Đông Nam Á.
- Rất tiện để so sánh giữa tàu hỏa, xe khách và máy bay trên cùng một tuyến đường
- Mức chênh lệch cao hơn một chút so với Baolau (thường là 40.000–80.000 VND so với giá gốc)
- Nền tảng uy tín, hoạt động lâu năm
- Hữu ích nếu bạn đang đặt vé di chuyển qua nhiều quốc gia trong cùng một lần
Cách 4: Mua trực tiếp tại ga
Ga Ha Noi (120 Lê Duẩn, quận Đống Đa) và Ga Sai Gon (1 Nguyễn Thông, Quận 3) đều có quầy bán vé. Hãy đến trước ngày đi ít nhất 2–3 ngày đối với các tuyến phổ biến.
- Bạn sẽ cần mang theo hộ chiếu (hoặc CCCD)
- Chấp nhận thanh toán bằng tiền mặt; một số quầy hiện đã chấp nhận quẹt thẻ
- Nhân viên nói tiếng Anh hạn chế — hãy viết ra yêu cầu của bạn: mã tàu, ngày đi, hạng ghế/giường, số lượng vé
- Cách này hợp lý nếu các trang web bị lỗi hoặc nếu bạn đặt vé cho một chặng ngắn đi ngay trong ngày
Thời điểm đặt vé: Đối với các chặng phổ biến (Hanoi–Hue, Hue–Da Nang) vào mùa cao điểm (tháng 12–tháng 2, khoảng thời gian Tet, và tháng 7–tháng 8), hãy đặt trước ít nhất 5–7 ngày. Giường nằm mềm thường hết vé đầu tiên. Vào mùa thấp điểm, đặt trước 2–3 ngày thường là đủ.
Đồ ăn trên tàu: Có những gì và nên mang theo gì
Đồ ăn trên tàu ở Việt Nam dao động từ mức "khá ổn so với giá tiền" cho đến "úp mì tôm lúc 2 giờ sáng", tùy thuộc vào những gì bạn chọn.
Toa Căng-tin
Hầu hết các tàu SE đều có một toa căng-tin cơ bản hoặc xe đẩy bán đồ ăn đi dọc các lối đi.
- Cơm đĩa (com): thịt gà, thịt lợn hoặc cá ăn kèm cơm và rau xanh, thường có giá 35.000–55.000 VND ($1,40–$2,20 USD). Ăn tạm được, không có gì đặc sắc.
- Đôi khi có bán "Pho" — một phiên bản tối giản với nước dùng loãng, bánh phở chần sẵn và vài lát thịt bò. Ăn cũng tàm tạm. Đừng mang ra so sánh với một bát phở chuẩn vị trên phố Bát Đàn ở Hanoi.
- Bia: Bia Saigon hoặc Bia Ha Noi lon, 20.000–30.000 VND ($0,80–$1,20 USD). Đáng ngạc nhiên là còn rẻ hơn cả "bia hơi" trên phố Tạ Hiện ở Hanoi.
- Có bán "Ca phe sua da" (cà phê sữa đá) nhưng được pha từ các gói cà phê hòa tan. Hãy tự mang theo nếu bạn là người khắt khe về chất lượng cà phê.
Người bán hàng rong trên sân ga
Đây mới là nơi có đồ ăn ngon thực sự. Tại các ga dừng lớn (Vinh, Đồng Hới, Hue, Da Nang, Diêu Trì/Quy Nhon, Nha Trang), những người bán hàng sẽ lên tàu hoặc bán qua cửa sổ.
- "Banh mi" kẹp pate, thịt lợn và đồ chua: 15.000–25.000 VND
- Ngô luộc, khoai lang luộc, xôi bọc lá chuối
- Trái cây tươi (thanh long, xoài, chôm chôm tùy theo mùa)
- Thời gian dừng rất ngắn — chỉ từ 5 đến 15 phút — vì vậy hãy chuẩn bị sẵn tiền mặt và thao tác thật nhanh
Những thứ bạn nên tự mang theo
Những người đi tàu dày dạn kinh nghiệm ở Việt Nam thường mang theo:
- Mì gói (mỗi toa đều có bình nước nóng — đây đích thị là món ăn vặt quốc dân trên tàu hỏa)
- Một ổ "banh mi" mới ra lò từ một tiệm ngon trước khi lên tàu (một ổ "banh mi" từ tiệm Banh Mi 25 trên phố Hàng Cá ở Hanoi có thể để được 4–5 tiếng)
- Trái cây, các loại hạt, đồ ăn vặt khô
- Một chai nước lớn (chai 500ml bán trên tàu có giá 10.000 VND, nhưng chắc chắn bạn sẽ cần uống nhiều hơn thế)
- Trà hoặc các gói "vietnamese coffee" (cà phê Việt Nam) của riêng bạn nếu bạn không nuốt nổi loại cà phê hòa tan trên tàu
Ảnh của 🇻🇳🇻🇳 Việt Anh Nguyễn 🇻🇳🇻🇳 trên Pexels
Đi tàu từ Hanoi đến Sapa: Có còn đáng không?
Tuyến đường sắt Hanoi–Lào Cai từng là cách mặc định để đến Sapa. Chuyến tàu đêm sẽ thả bạn ở thành phố Lào Cai, từ đó bạn phải đi thêm 35 km bằng xe buýt nhỏ để lên Sapa.
Đánh giá chân thực
- Đi tàu: Khởi hành từ Hanoi khoảng 9:30–10 giờ tối, đến Lào Cai khoảng 5:30–6:30 sáng. Có nhiều công ty vận hành các toa giường nằm tư nhân (Sapaly Express, King Express, Chapa Express). Mức giá rơi vào khoảng 600.000–1.200.000 VND ($24–$48 USD) cho một giường nằm mềm trong khoang 4 giường.
- Giải pháp thay thế bằng xe khách: Các xe khách giường nằm hiện đại ngày nay chạy thẳng từ Hanoi đến Sapa chỉ trong 5–5,5 giờ qua đường cao tốc Nội Bài–Lào Cai, với giá 250.000–350.000 VND ($10–$14 USD). Có nhiều chuyến khởi hành mỗi ngày từ bến xe Mỹ Đình.
- Kết luận: Xe khách nhanh hơn, rẻ hơn và đưa bạn đến thẳng trung tâm thị xã Sapa thay vì Lào Cai. Tàu hỏa chậm hơn, đắt hơn và đòi hỏi bạn phải bắt thêm một chuyến xe nữa từ Lào Cai. Tàu hỏa chỉ thắng ở sự lãng mạn — chìm vào giấc ngủ trong tiếng bánh sắt lăn xình xịch và thức dậy giữa núi rừng. Nếu bạn đề cao tính hiệu quả, hãy đi xe khách. Nếu bạn coi trọng trải nghiệm hành trình, hãy đi tàu.
Để so sánh thì vòng lặp Ha Giang hoàn toàn không có tuyến đường sắt nào — bạn chỉ có thể đi xe máy hoặc xe khách từ Hanoi.
Những mẹo thực tế khi đi tàu hỏa ở Việt Nam
Đây là những điều không ai nói cho bạn biết cho đến khi bạn đã yên vị trên tàu:
- Mang theo ổ cắm đa năng. Khoang giường nằm mềm thường chỉ có hai ổ cắm cho bốn người. Một chiếc ổ cắm nhỏ nhiều lỗ sẽ khiến bạn trở thành "người hùng" trong mắt những người bạn cùng khoang.
- Mang theo giấy vệ sinh. Nhà vệ sinh trên tàu đôi khi hết giấy, đặc biệt là sau 12 tiếng di chuyển. Khăn ướt thậm chí còn tiện lợi hơn.
- Cất kỹ đồ có giá trị. Cửa khoang giường nằm mềm có thể khóa từ bên trong, nhưng hãy cất hộ chiếu, điện thoại và tiền mặt vào một chiếc túi đeo bụng hoặc để dưới gối khi ngủ. Trộm cắp vặt hiếm khi xảy ra nhưng không phải là không có.
- Giường tầng dưới đắt hơn — và chúng hoàn toàn xứng đáng vì sự tiện lợi và thoải mái. Giường tầng trên rẻ hơn và riêng tư hơn.
- Điều hòa trên tàu khá lạnh. Hãy mang theo áo dài tay hoặc một tấm lót túi ngủ mỏng. Chiếc chăn được phát khá mỏng manh.
- Đến ga sớm 30 phút. Bạn cần đi qua trạm kiểm tra vé cơ bản và tìm toa của mình (các toa đều được đánh số và trên vé của bạn có ghi rõ số toa, số giường).
- Tải sẵn các nội dung giải trí ngoại tuyến. Trên tàu không có Wi-Fi. Sóng điện thoại sẽ bị mất khi đi qua các đường hầm và khu vực đồi núi. Hãy tải đầy đủ phim, nhạc vào điện thoại trước khi lên tàu.
- Nút bịt tai là vật bất ly thân. Giữa tiếng còi tàu, tiếng bánh sắt nghiến trên đường ray, tiếng người bán hàng rong rao dọc hành lang và tiếng chuông báo thức lúc 4 giờ sáng của người bạn cùng khoang, chắc chắn bạn sẽ cần đến chúng.
Ảnh của DARKMODE CINEMA trên Pexels
Tóm tắt các tuyến phổ biến: Thời gian, Chi phí và Đề xuất
- Hanoi → Hue: 13–14 giờ, giường nằm mềm từ ~850.000 VND ($34 USD). Hãy đi chuyến SE1/SE3 qua đêm. Một lựa chọn cực kỳ hợp lý.
- Hanoi → Da Nang: 15–17 giờ, giường nằm mềm từ ~950.000 VND ($38 USD). Đi qua đêm, đến nơi vào giữa buổi sáng. Lựa chọn tốt nếu bạn định đi tiếp đến Hoi An (cách ga Da Nang 30 km đi bằng taxi).
- Hue → Da Nang: 2,5–3 giờ, ghế ngồi cứng từ ~65.000 VND ($2,60 USD). Chặng đường ngắm cảnh không thể bỏ qua. Đặt hạng nào cũng được.
- Da Nang → Nha Trang: 10–11 giờ, giường nằm mềm từ ~750.000 VND ($30 USD). Một lựa chọn đi đêm khá ổn.
- Nha Trang → Saigon: 7–8 giờ, giường nằm mềm từ ~600.000 VND ($24 USD). Khởi hành buổi tối, đến nơi vào buổi sáng là lịch trình đẹp.
- Hanoi → Saigon (toàn tuyến): 33–35 giờ, giường nằm mềm từ ~1.200.000 VND ($48 USD). Một trải nghiệm đáng nhớ. Hãy thử một lần cho biết. Lần thứ hai thì nên đi máy bay.
- Hanoi → Lào Cai (để đi Sapa): 8–9 giờ, giường nằm mềm khoang tư nhân từ ~600.000 VND ($24 USD). Đi qua đêm. Hãy cân nhắc đi xe khách thay thế.
Đi trọn vẹn tuyến tàu Hanoi-Saigon có đáng không?
Thẳng thắn mà nói: bay từ Hanoi đến Saigon mất 2 giờ và tốn khoảng 800.000–1.500.000 VND ($32–$60 USD) nếu bay VietJet hoặc Bamboo Airways. Đi tàu hỏa mất hơn 33 giờ và tốn một khoản tương đương cho một vé giường nằm mềm.
Việc đi tàu hỏa sẽ hợp lý nếu:
- Bạn muốn ngắm nhìn sự chuyển đổi cảnh quan từ Đồng bằng sông Hồng qua dải duyên hải miền Trung chật hẹp đến vùng đồng bằng sông Cửu Long bằng phẳng
- Bạn thích du lịch chậm và có dư dả thời gian cho việc đó
- Bạn chia nhỏ hành trình bằng các điểm dừng ở Hue, Da Nang hoặc Nha Trang — đây thực sự là cách thông minh nhất để đi tuyến này
- Bạn muốn trải nghiệm cảm giác ăn "banh mi" mua từ những người bán hàng rong trên sân ga lúc 6 giờ sáng ở Đồng Hới và uống một lon Bia Saigon trên giường nằm trong khi những dãy núi đá vôi của Ninh Bình lướt qua ngoài cửa sổ
Việc đi tàu hỏa sẽ không hợp lý nếu bạn chỉ cần đi từ Hanoi đến Saigon một cách nhanh chóng và hiệu quả. Không có gì sai cả — máy bay sinh ra là có lý do của nó.
Điểm cân bằng lý tưởng cho hầu hết du khách: đi hai hoặc ba chặng (Hanoi–Hue qua đêm, Hue–Da Nang để ngắm cảnh, có thể thêm Da Nang hoặc Nha Trang–Saigon), và bay các chặng còn lại. Bạn sẽ có được trải nghiệm đi tàu tuyệt vời nhất mà không phải chịu đựng cảm giác mệt mỏi chán chường ở giờ thứ 30 trên giường nằm.
Lời kết
Mạng lưới đường sắt của Việt Nam khá chậm, cũ kỹ và là đường đơn tuyến — nhưng đi tàu vẫn là một trong những cách xứng đáng nhất để khám phá đất nước này. Chỉ riêng đoạn Đèo Hai Van từ Hue đến Da Nang cũng đã đủ lý do để bạn tạm gác lại lịch trình bay. Hãy đặt vé qua Baolau cho đơn giản, tự mang theo "banh mi" và mì gói, chuẩn bị sẵn nút bịt tai cùng ổ cắm đa năng, và chọn một chỗ ngồi cạnh cửa sổ. Đất nước sẽ từ từ hiện ra trước mắt bạn ở vận tốc 50 km/h, và hóa ra, đó lại chính xác là một tốc độ hoàn hảo.
