Last updated · May 19, 2026 · independently researched, never sponsored.
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位于 Dong Thap 省的 Tram Chim 国家公园是湄公河三角洲一处经过生态复苏的湿地保护区,这里是濒危物种赤颈鹤的家园,也是东南亚最重要的鸟类栖息地之一。数十年的保护工作让那些在20世纪中叶消失的物种重返家园。

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Tram Chim 国家公园坐落于芦苇平原(Plain of Reeds)内,这是越南湄公河三角洲 (메콩 델타 / 湄公河三角洲 / メコンデルタ) 的一片季节性湿地。在历史上,这里每年会有三到六个月的泛滥期,随后在旱季自然燃烧。几个世纪以来——直到18世纪工业化农业的到来——这种循环维持着由白千层树、草地、莎草和密集野生动物组成的生态景观。但情况发生了剧变。20世纪中叶战争期间的排水和焚烧使土壤干涸、酸性物质氧化,导致这里对几乎所有本土物种都变得极度恶劣。到了20世纪80年代,芦苇平原已基本沦为死地。
1985年,省政府开始进行生态重建。他们种植了白千层树,重新开通了水道,然后静静等待。不到一年,鸟类回归了——赤颈鹤、孟加拉鸨,以及当地家庭赖以为生的各种鱼类。到1998年12月政府正式将该地区升级为国家公园(占地7,588公顷)时,Tram Chim 已经成为生态复苏的鲜活案例。
如今,公园由运河和堤坝连接的五个核心区组成。A1区限制最为严格,是赤颈鹤在旱季栖息的地方。A2至A5区则根据水位和鸟类筑巢活动,在公众开放和季节性关闭之间轮换。周围的缓冲区还包括两万多公顷的稻田、荷花池和白千层林,由当地社区与公园管理部门合作进行农业耕作。
赤颈鹤——一种体型高大、通体灰色、头部裸露呈红色的鸟类——被列入世界自然保护联盟(IUCN)濒危物种红色名录。这里的亚种(Grus antigone sharpii)在20世纪80年代几乎绝迹。1986年,当人们在 Tram Chim 发现一只赤颈鹤时,这标志着湿地正在愈合。如今,该公园对这一物种在东南亚的生存至关重要。公园还获得了 Ramsar 认证,这意味着它作为具有关键生态重要性的湿地得到了国际认可。
在旱季(12月至次年5月),赤颈鹤最容易被发现。雨季则带来截然不同的生态系统——丰沛的水量、被水淹没的森林以及繁育后代的鸟类。两个季节各有其价值,都值得一看。
赤颈鹤的聚集高峰期通常在1月底到4月初,此时水位下降,暴露出鸟类觅食的泥滩和块茎植物田。数量每年都有波动——有些季节会飞来50到60只,有些季节则超过100只。公园巡林员每周都会追踪它们的到来,并在游客中心发布最新动态。如果你此行的主要目的是看赤颈鹤,请提前打电话(售票亭有公园办公室的电话),询问哪个区域有赤颈鹤活动。
除了赤颈鹤,Tram Chim 全年还有超过230种鸟类栖息。在雨季,亚洲钳嘴鹳、彩鹳、斑嘴鹈鹕以及几种鹭类会在被水淹没的白千层林中繁殖。秃鹳——另一种全球受威胁物种——也会不定期出现。对于从 Saigon (사이공 / 西贡 / サイゴン) 或 Ho Chi Minh City 前来、已经看遍城市鸟类的观鸟者来说,Tram Chim 提供了一份截然不同的观鸟清单。
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图片由 Quoilp 拍摄,来自越南语维基百科,通过 Wikimedia Commons 分享 (CC BY-SA)
前往公园需从 Dong Thap 省的首府 Cao Lanh 出发。大多数游客会乘船穿梭于水道之间——这也是在湿地中穿行的唯一合理方式。当地的旅行社可以安排导游;由于水位和开放区域随季节变化,预订前请务必确认当前状况。
公园内部没有度假村,也没有餐厅。你来这里是为了看赤颈鹤、观察鱼群,以及了解一片复苏后的湿地在自然运转时的真实模样。请带上双筒望远镜、防水装备和耐心。日出时分的行程能捕捉到最活跃的鸟类动态。
从 Ho Chi Minh City (호치민시 / 胡志明市 / ホーチミン市) 出发,Cao Lanh 位于西南方向约 160 km 处——经由 1A 国道转 30 号公路,乘车或大巴约需三小时。Phuong Trang (Futa) 大巴每天有多个班次从西部客运站(Ben Xe Mien Tay)开往 Cao Lanh;单程票价约为 120,000-150,000 VND。如果你已经在探索湄公河三角洲——比如从 Can Tho 或 Sa Dec 出发——前往 Cao Lanh 的车程不到两小时。
从 Cao Lanh 市中心出发,位于 Tam Nong 县的公园入口在西北方向,距离约 45 km。你可以花大约 200,000-250,000 VND 雇一辆“xe om”(摩托出租车)单程前往,或者在 Cao Lanh 租一辆摩托车,每天租金 150,000-200,000 VND。沿途道路平坦且全程铺有柏油——这是经典的三角洲骑行体验,道路两旁满是稻田。
在公园大门处,门票价格很亲民:每人约 30,000-50,000 VND(价格会定期调整)。真正的开销在于租船。四到六人的拼船机动游览运河,费用约为 500,000-800,000 VND,时长两到三个小时。包船费用更高,但可以让你在特定景点多做停留。入口附近有提供较短、较安静路线的手摇船(“xuong”)——这更适合摄影,因为没有引擎声会惊吓到鸟类。
公园在早上 6:00 开放。资深观鸟者应该在此之前就到达大门口。到了上午 9:00,高温会使大多数鸟类的活动减少。黄昏前的下午 4:00-5:00 左右是第二个观鸟好时机。
Cao Lanh 市中心附近的 Nguyen Hue 街沿线有几家宾馆和中档酒店。一间带空调的干净客房每晚大约需要 300,000-600,000 VND。公园内部或大门口没有住宿设施——请计划在 Cao Lanh 或 Tam Nong 镇过夜。
餐饮方面,Cao Lanh 及周边的三角洲城镇提供经典的越南南部美食。“Com tam”(碎米饭)店很早就开门供应早餐。你可以找找“hu tieu”(猪肉清汤粿条)——湄公河三角洲版本的汤底比你在 Saigon 尝到的更清淡、更鲜甜。荷叶烤黑鱼是 Dong Thap 的特色菜;点菜时可以说“ca loc nuong trui”。莲子甜品和藕带沙拉在这里的菜单上随处可见——Dong Thap 自称莲花之省,这绝对名副其实。
如果你打算将 Tram Chim 纳入更广泛的三角洲之旅,向南仅 50 km 便是 Sa Dec(以花卉村和古老的华人商铺建筑而闻名)。从那里出发,距离 Can Tho 的水上市场还有 60 km。从 Ho Chi Minh (호치민 / 胡志明 / ホーチミン) City 出发,途经 Sa Dec、Tram Chim 和 Can Tho 的三日环线游是个不错的选择,行程也不会显得仓促。
图片由 Hungda 提供,通过 Wikimedia Commons 分享 (CC BY-SA)
Tram Chim 并非一劳永逸的成功。水资源管理仍然是一项持续的工作——既要促进季节性泛滥,又不能淹没附近的农田。火灾在历史上曾是该生态系统自然循环的一部分,但现在需要谨慎控制,以防失控蔓延。气候变化导致水位难以预测;海平面上升则威胁着整个三角洲的水文环境。
公园工作人员通过有控制的焚烧、水闸调节和季节性规划来维持生态平衡。他们还与世世代代在这里捕鱼和务农的当地社区合作——排斥行不通,融合才是出路。研究仍在继续,教育也在开展。这是一种积极的生态保护,而不是一座被封存的博物馆。
Tram Chim 证明了,只要给予空间和水,退化的湿地是可以恢复的。它表明,战争和工业排水造成的生态破坏是可以逆转的——虽然不是一蹴而就,也需要持续不断的努力,但确实能够实现。赤颈鹤不再仅仅是消亡的象征;它是复苏的标志。在20世纪70年代被认定为彻底毁掉的芦苇平原,如今再次孕育出鱼类。当地家庭的饮食得到了改善。观鸟者也如愿以偿地看到了他们想看的风景。
如果你身处湄公河三角洲,这里绝对是你必访的湿地——不是因为它“原始无暇”(其实并非如此),而是因为它真实、复杂且充满生机。
Tram Chim 不会像 Ha Long Bay 或 Hoi An 那样让你的朋友圈照片瞬间爆火。这里地势平坦、宁静,需要你保持耐心。但如果你关心越南真实的生态保护现状——那种缓慢、朴实无华地让一片风景重获新生的工作——这里就是最好的见证。当你亲眼看到赤颈鹤时,那种震撼是非凡的。黎明时分水面上的寂静,只有鸟类振翅的声音将其打破,这种体验会比大多数寺庙或海滩更长久地留在你的记忆中。做好准备,尽早出发,不要只是匆匆一瞥。