从 Hanoi 到 Saigon 的 1,726 km 铁路线是东南亚最后几条伟大的火车旅行路线之一——不是因为它速度快或豪华，而是因为它以一种能让你真正欣赏这个国家风貌的速度，穿梭于稻田三角洲、海岸悬崖和山口之间。我曾两次完整体验这条南北路线，外加十几次短途路段。现实情况比 Instagram 上的滤镜既好又坏：Da Nang 以北的 Hai Van Pass 路段确实壮观，而第 28 小时时的厕所确实让人不敢恭维，但整个体验的花费还不到一间像样酒店客房的价格。

概览：越南铁路快速参考

  • 总路线： Hanoi (Ga Ha Noi) → Ho Chi Minh City (호치민시 / 胡志明市 / ホーチミン市) (Ga Sai Gon)，1,726 km
  • 最快列车： SE1/SE2，全程约 33-34 小时
  • 停靠站数： 大多数班次停靠 27 个以上车站
  • 卧铺价格区间： Hanoi–Saigon (사이공 / 西贡 / サイゴン) 700,000–1,500,000 VND（28–60 美元），视铺位等级而定
  • 最佳风景路段： Da Nang (다낭 / 岘港 / ダナン) 到 Hue（2.5–3 小时），Hai Van Pass 路段
  • 预订平台： dsvn.vn（官方）、Baolau、12go.asia
  • 车上餐饮： 餐车提供基础米饭套餐，35,000–55,000 VND；方便面免费提供热水；主要停靠站有站台小贩
  • Wi-Fi： 大多数车厢没有。请自带 4G SIM 卡。
  • 电源插座： 软卧包厢内有提供，硬座车厢不可靠

了解 Reunification Express：SE 列车解析

“Reunification Express”（统一快车）并不是一趟官方列车的名字——它是连接 Hanoi 和 Ho Chi Minh (호치민 / 胡志明 / ホーチミン) City 的单线 Thong Nhat 铁路上南北铁路客运服务的通俗简称。越南铁路局 (DSVN) 每天在两个方向上运营多个班次，以 SE 代码命名。

以下是关键信息：

SE1/SE2 和 SE3/SE4 —— 快车

  • SE1 从 Hanoi (하노이 / 河内 / ハノイ) 南下发车；SE2 从 Saigon 北上发车。这是最快的班次，全程大约需要 33–34 小时。
  • SE3（南下）和 SE4（北上）是速度第二快的一对列车，耗时约 34–35 小时。
  • SE1/SE2 和 SE3/SE4 每天运行。它们中途停靠站较少，且通常配备较新的车厢。

SE5/SE6 和 SE7/SE8 —— 慢车

  • SE5/SE6 和 SE7/SE8 是较慢的班次，由于停靠站更多，行程会增加 2–4 小时。
  • 优点在于：它们的票源通常更充足，而且一些旅行者更偏爱 SE5/SE6，因为根据季节的不同，它们会在光线更好的白天穿过 Hai Van 路段。预订前请对照日出/日落时间检查发车时间。

TN 和地方短途列车

除了 SE 班次外，还有 TN（Thong Nhat）编号的列车和地方短途列车。这些列车速度慢得多、更老旧，舒适度也较差。除非你的预算非常紧张且时间充裕，否则建议只乘坐 SE 列车。

专业提示： 为了欣赏 Hue (후에 / 顺化 / フエ) 和 Da Nang 之间的 Hai Van Pass 风景，请查看哪趟 SE 列车会在白天经过该路段。这会随季节变化。晚上从 Hanoi 出发南下的 SE1 通常在第二天上午经过 Hai Van 路段——非常理想。晚上从 Saigon 出发北上的 SE2 则在黎明或清晨左右到达该山口。请在 dsvn.vn 上根据最新的时刻表算好时间。

软卧 vs 硬卧 vs 硬座：该预订哪个舱位

越南火车提供四种主要舱位。你的舒适度——以及在任何超过 10 小时的旅程中保持理智——很大程度上取决于是否选对了舱位。

软卧（Nằm mềm điều hoà —— 4 人铺）

这是大多数外国游客预订的舱位，原因很充分：

  • 4 人空调包厢，配有可上锁的推拉门
  • 提供干净的床单、枕头和薄毯
  • 电源插座（通常每个包厢两个——请自带多孔插座）
  • 下铺更宽且方便进出；上铺私密性更好，坐起时头部空间稍大
  • Hanoi–Saigon 价格： 约 1,200,000–1,500,000 VND（48–60 美元），视铺位位置和列车而定

硬卧（Nằm cứng điều hoà —— 6 人铺）

  • 6 人空调包厢，开放式或带帘子（老式车厢没有门）
  • 铺位比软卧窄，分为上中下三层
  • 下铺在白天兼作公共休息区——中铺是兼顾私密性的最佳选择
  • Hanoi–Saigon 价格： 约 800,000–1,100,000 VND（32–44 美元）
  • 对于单晚的过夜路段（例如 Hanoi 到 Hue）来说完全没问题。但对于全程 33 小时的旅程，升级到软卧是值得的。

硬座（Ngồi cứng）和软座（Ngồi mềm）

  • 直立座椅，有软垫（软座）或薄垫（硬座）
  • 适合白天的短途旅行：Da Nang 到 Hue（2.5 小时），Nha Trang (냐짱 / 芽庄 / ニャチャン) 到 Quy Nhon
  • 除非你极其在意预算，否则不建议乘坐超过 5–6 小时
  • Hanoi–Saigon 硬座： 约 700,000 VND（28 美元）——但在硬座上坐 33 个小时是一种折磨，而不是旅行

私营包厢升级

几家私营运营商在 DSVN 列车上加挂了车厢，提供 2 人 VIP 包厢，配有木镶板、更好的床上用品，有时还有共用的休息车厢。Livitrans、Violette Express 和 Newman（前身为 Laman Express）是主要品牌。这些车厢主要在 Hanoi–Hue–Da Nang 走廊运行。Hanoi–Hue 的 2 人包厢软卧价格预计在 1,800,000–3,000,000 VND（72–120 美元）之间。

它们确实更好。至于是否值得花标准票价 2–3 倍的钱，取决于你的预算。

火车行驶在带有拱形元素的复古金属桥上，穿过绿树成荫的茂密森林，背景是宁静的远方

照片由 Quang Nguyen Vinh 拍摄，来自 Pexels

真正值得体验的最佳风景路段

你不必坐完全程的 Hanoi–Saigon 线也能体验到越南最棒的火车旅行。以下是真正值得你花时间的路段：

1. Hue 到 Da Nang（或反向）—— Hai Van Pass

毫无疑问，这是越南最棒的火车路线。这段 103 km 的路程耗时 2.5–3 小时，其中大约有 30 分钟，火车会沿着 Hai Van Pass 缓慢行驶——这是一条夹在群山和南海之间的狭窄走廊。

  • 从 Hue 南下时，请坐在左侧（面朝大海）；从 Da Nang 北上时，请坐在右侧
  • 山口路段有隧道、跨越峡谷的桥梁，还能俯瞰下方的 Lang Co 海滩和泻湖
  • 这段短途旅行坐硬座即可：约 65,000–90,000 VND（2.60–3.60 美元）
  • 这正是《Top Gear》/《The Grand Tour》团队开过的那条山口，而火车上的视野可以说比公路上更好

2. Da Nang 到 Quy Nhon

名气稍逊，但 Da Nang 以南穿过 Quang Ngai 省的海岸路段紧贴海岸线，可以欣赏到渔村、盐田和空旷的海滩。大约需要 6–7 小时。

3. Nha Trang 到 Saigon

最后一段南下的路程会穿过 Mui Ne 附近长满仙人掌的干燥沿海灌木丛，然后在接近 Saigon 时进入平坦的 Mekong 邻近平原。如果你想省下一晚酒店住宿，这是一个不错的过夜路段（7–8 小时）。

4. Hanoi 到 Hue —— 完整的过夜体验

经典的背包客路线。晚上在 Ga Ha Noi 上车，醒来时已身处越南中部。乘坐 SE1/SE3 大约需要 13–14 小时。途经 Thanh Hoa 和 Nghe An 的风景是平坦的农业区——并不惊艳——但在黎明时分抵达 Hue，看着薄雾中的 Perfume River，绝对是一种极具仪式感的登场。

如何预订越南火车票

过去几年里，预订体验有了极大的改善。你不再需要去火车站排队，尽管你依然可以这么做。

选项 1：dsvn.vn（越南铁路局官方网站）

  1. 访问 dsvn.vn——界面有英文切换选项
  2. 选择出发地、目的地、日期和乘客人数
  3. 选择你的列车和铺位等级
  4. 使用国际 Visa/Mastercard 支付（现在已经支持，尽管偶尔会拒绝非越南信用卡）
  5. 通过电子邮件接收电子客票——在手机上出示或在车站打印

优点： 价格最便宜（票面价格，无加价）。可查看完整时刻表。 缺点： 网站速度慢，偶尔会出现故障，且英文翻译很生硬。使用外国信用卡支付有时会失败。

选项 2：Baolau (baolau.com)

Baolau 是一个专门预订越南火车和巴士票的第三方平台。

  • 简洁的英文界面，可靠的支付处理
  • 每张票在票面价格基础上加价约 20,000–50,000 VND（0.80–2.00 美元）
  • 电子客票即时发送
  • 同时也出售私营包厢升级服务（Livitrans、Violette Express 等）
  • 大多数旅行者的最佳选择。 花一点点手续费就能换来无痛的预订体验。

选项 3：12go.asia

12go 聚合了整个东南亚的火车、巴士和渡轮信息。

  • 适合在同一路线上比较火车、巴士和航班
  • 加价略高于 Baolau（通常比票面价格高 40,000–80,000 VND）
  • 可靠、成熟的平台
  • 如果你一次性预订多国交通，会非常实用

选项 4：在火车站购票

Ga Ha Noi（Hanoi 火车站，Dong Da 区 Le Duan 街 120 号）和 Ga Sai Gon（Saigon 火车站，第 3 区 Nguyen Thong 街 1 号）都有售票窗口。对于热门路线，请至少提前 2–3 天到达购票。

  • 你需要出示护照
  • 接受现金支付；现在一些窗口也接受刷卡
  • 英语沟通有限——请写下你的需求：车次、日期、舱位、车票数量
  • 如果网站无法使用，或者你只是预订当天的短途旅行，这种方法很合理

预订时机： 对于旺季（12 月至 2 月、Tet 前后以及 7 月至 8 月）的热门路段（Hanoi–Hue、Hue–Da Nang），请至少提前 5–7 天预订。软卧铺位最先售罄。对于淡季旅行，提前 2–3 天通常就足够了。

车上餐饮：期待什么以及带些什么

越南火车上的食物从“对得起这个价格”到“凌晨 2 点的方便面”不等，具体取决于你的选择。

餐车

大多数 SE 列车都有一节基础餐车，或者有在过道里推行的送餐车。

  • 米饭套餐 (com)：鸡肉、猪肉或鱼肉配米饭和青菜，通常 35,000–55,000 VND（1.40–2.20 美元）。能填饱肚子，但没什么记忆点。
  • 有时供应 “Pho”——一种简易版，清汤、预煮好的面条和几片牛肉。味道还行。别拿它和 Hanoi 的 Bat Dan 街上正宗的粉相提并论。
  • 啤酒： 罐装 Bia Saigon 或 Bia Ha Noi，20,000–30,000 VND（0.80–1.20 美元）。令人惊讶的是，比 Hanoi 的 Ta Hien 街上的“bia hoi”还要便宜。
  • 供应 “Ca phe sua da”（冰奶咖啡），但使用速溶包冲泡。如果你在意咖啡质量，请自带。

站台小贩

这才是真正美食的所在。在主要的停靠站（Vinh、Dong Hoi、Hue、Da Nang、Dieu Tri/Quy Nhon、Nha Trang），小贩会登上火车或通过车窗售卖。

  • 夹有肉酱、猪肉和腌菜的“Banh mi”：15,000–25,000 VND
  • 煮玉米、红薯、香蕉叶包糯米饭
  • 新鲜水果（火龙果、芒果、红毛丹，视季节而定）
  • 停靠时间很短——5 到 15 分钟——所以请准备好现金，动作要快

你需要自带什么

经验丰富的越南火车旅客会带上：

  • 方便面（每节车厢都有热水机——这是国民级别的火车零食）
  • 上车前从好店买的新鲜“banh mi”（Hanoi 的 Hang Ca 街上 Banh Mi 25 买的“banh mi”可以放 4–5 个小时）
  • 水果、坚果、干果零食
  • 一个大水瓶（车上卖的 500ml 瓶装水 10,000 VND，但你会需要更多）
  • 如果无法接受速溶咖啡，请自带茶包或“vietnamese coffee”挂耳包

一辆红色火车停靠在带顶棚的越南城市火车站站台旁。充满工业和城市气息。

照片由 🇻🇳🇻🇳 Việt Anh Nguyễn 🇻🇳🇻🇳 拍摄，来自 Pexels

从 Hanoi 坐火车到 Sapa：还值得吗？

Hanoi–Lao Cai 铁路线曾经是前往 Sapa 的默认方式。过夜火车会将你送到 Lao Cai 镇，从那里还需要乘坐 35 km 的小巴上山前往 Sapa。

真实的评估

  • 火车： 晚上 9:30–10:00 左右从 Hanoi 出发，早上 5:30–6:30 左右到达 Lao Cai。多家运营商运营私营卧铺车厢（Sapaly Express、King Express、Chapa Express）。4 人软卧价格预计在 600,000–1,200,000 VND（24–48 美元）之间。
  • 巴士替代方案： 现代化的卧铺巴士现在通过 Noi Bai–Lao Cai 高速公路直达 Sapa，耗时 5–5.5 小时，费用为 250,000–350,000 VND（10–14 美元）。My Dinh 汽车站每天有多个班次。
  • 结论： 巴士更快、更便宜，而且直接把你送到 Sapa 镇中心，而不是 Lao Cai。火车更慢、更贵，还需要从 Lao Cai 换乘第二种交通工具。火车唯一的优势在于浪漫——伴随着车轮的咔嚓声入睡，在群山中醒来。如果看重效率，请坐巴士。如果旅行的意义在于沿途体验，请坐火车。

相比之下，Ha Giang 环线根本没有铁路选项——从 Hanoi 出发只能骑摩托车或坐巴士。

乘坐越南火车的实用提示

这些都是直到你上了车才有人会告诉你的事情：

  1. 带上多孔插座。 软卧包厢通常只有两个插座供四个人使用。一个小巧的多孔插座会让你在室友中大受欢迎。
  2. 自带卫生纸。 车上洗手间的卫生纸有时会用完，尤其是在 12 小时之后。湿巾更好。
  3. 锁好贵重物品。 软卧门可以从里面锁上，但睡觉时请将护照、手机和现金藏在隐形腰包或枕头下。小偷小摸很少见，但确实发生过。
  4. 下铺更贵——但为了出入方便和舒适度，这钱花得值。上铺更便宜，私密性更好。
  5. 空调很冷。 带上一件长袖外套或轻薄的睡袋内胆。车上提供的毯子很薄。
  6. 提前 30 分钟到达车站。 你需要经过基础的检票程序并找到你的车厢（车厢有编号，你的车票上列有车厢和铺位号）。
  7. 离线下载娱乐内容。 车上没有 Wi-Fi。在隧道和山区路段，手机信号会中断。上车前把手机装满。
  8. 耳塞是必需品。 喇叭声、铁轨声、过道里小贩的叫卖声，以及室友凌晨 4 点的闹钟，这些都会让你无比渴望拥有耳塞。

一群人聚集在充满活力的火车站的一个街头小吃摊前，捕捉到了城市生活的缩影。

照片由 DARKMODE CINEMA 拍摄，来自 Pexels

常见路线一览：时间、费用与建议

  • Hanoi → Hue： 13–14 小时，软卧约 850,000 VND（34 美元）起。乘坐过夜的 SE1/SE3。靠谱的选择。
  • Hanoi → Da Nang： 15–17 小时，软卧约 950,000 VND（38 美元）起。过夜，上午到达。如果继续前往 Hoi An（距离 Da Nang 车站 30 km，可乘出租车），这是个不错的选择。
  • Hue → Da Nang： 2.5–3 小时，硬座约 65,000 VND（2.60 美元）起。必坐的风景路段。预订任何舱位均可。
  • Da Nang → Nha Trang： 10–11 小时，软卧约 750,000 VND（30 美元）起。不错的过夜选择。
  • Nha Trang → Saigon： 7–8 小时，软卧约 600,000 VND（24 美元）起。晚上出发，早上到达，时间合适。
  • Hanoi → Saigon（全程）： 33–35 小时，软卧约 1,200,000 VND（48 美元）起。一种体验。坐一次就好。第二次请坐飞机。
  • Hanoi → Lao Cai（前往 Sapa）： 8–9 小时，私营软卧约 600,000 VND（24 美元）起。过夜。建议考虑改乘巴士。

坐完全程的 Hanoi-Saigon 火车值得吗？

直说吧：乘坐 VietJet 或 Bamboo Airways 从 Hanoi 飞往 Saigon 需 2 小时，花费 800,000–1,500,000 VND（32–60 美元）。火车需要 33 小时以上，而软卧铺位的价格也差不多。

选择火车是合理的，如果：

  • 你想看乡村风景从红河三角洲，穿过狭窄的中部海岸，过渡到 Mekong 平原
  • 你喜欢慢旅行，并且有充裕的时间预算
  • 你打算在 Hue、Da Nang 或 Nha Trang 停留以打断漫长的旅程——这确实是最明智的做法
  • 你想体验早上 6 点在 Dong Hoi 吃站台小贩卖的“banh mi”，以及躺在铺位上喝着 Bia Saigon，看着 Ninh Binh 的喀斯特地貌从窗外掠过

如果你只是需要高效地从 Hanoi 前往 Saigon，那坐火车就不合理了。这无可厚非——航班存在是有原因的。

对大多数旅行者来说，最佳方案是：乘坐两到三个路段（Hanoi–Hue 过夜，Hue–Da Nang 看风景，或者 Da Nang / Nha Trang–Saigon），其余路段选择飞行。这样你既能获得最好的火车体验，又不会在卧铺里熬到第 30 个小时而感到索然无味。

总结

越南的铁路网络缓慢、老化且是单线——但乘坐它仍然是游览这个国家最有收获的方式之一。单单是 Hue–Da Nang 的 Hai Van Pass 路段，就足以让你放弃航班行程专程来体验。为了省事，请通过 Baolau 预订，自带“banh mi”和方便面，带上耳塞和多孔插座，然后坐在窗边。这个国家以 50 km/h 的速度在你眼前展开，事实证明，这正是最完美的速度。

— 完 —

最后更新 · May 29, 2026 · 独立调研,无任何赞助。