ट्रेन से यात्रा क्यों करें
Reunification Express (Tau SE1/SE2) राष्ट्रीय रेलवे की रीढ़ है। यह हवाई यात्रा से धीमी है, लेकिन आप सफर के दौरान सो सकते हैं, एक नए क्षेत्र में जाग सकते हैं, और सुबह जल्दी उठकर भागदौड़ करने से बच सकते हैं। एक सॉफ्ट स्लीपर केबिन में आपको एक बंक (बर्थ), एक लॉक, और चार अजनबी मिलते हैं जो शायद आधी रात तक आपके साथ ड्रिंक करने वाले दोस्त बन जाएं। असल बात यह अनुभव ही है।
Hanoi-Saigon रूट पर एक नज़र
यह पूरी यात्रा 30–32 घंटों में 1,700 km की दूरी तय करती है, जो Hanoi से रात लगभग 8 बजे निकलती है और अगले दिन शाम लगभग 4 बजे Saigon पहुँचती है। SE1 दक्षिण की ओर जाती है; SE2 उत्तर की ओर लौटती है। ज़्यादातर यात्री इसे अलग-अलग हिस्सों में बाँट लेते हैं—Hanoi से Hue तक का रात भर का सफर (12–14 घंटे, 645 km) विशेष रूप से लोकप्रिय है क्योंकि आप रात के खाने के बाद ट्रेन में चढ़ते हैं और एक नए शहर में तरोताज़ा होकर उतरते हैं।
Ha Tinh, Vinh, Da Nang, और Hue में निर्धारित स्टॉप की उम्मीद करें। ये स्टॉप 10–30 मिनट के होते हैं; इनका उपयोग हाथ-पैर फैलाने, प्लेटफॉर्म से स्नैक्स खरीदने, या बिना ट्रेन के हिले-डुले वॉशरूम जाने के लिए करें।
केबिन के प्रकार और उनकी कीमत
सॉफ्ट स्लीपर ("giuong nam hang mem") एक मिड-टियर विकल्प है और Reunification Express में सबसे ज़्यादा यही देखने को मिलते हैं।
सॉफ्ट स्लीपर केबिन (4-बर्थ): Hanoi-Saigon (사이공 / 西贡 / サイゴン) के लिए इसकी कीमत लगभग 600,000–850,000 VND ($25–35 USD) प्रति व्यक्ति होती है, जो सीज़न और आपकी बुकिंग के समय पर निर्भर करती है। इसमें दो बंक बेड, लॉक होने वाला दरवाज़ा, एक छोटा पंखा, एक हल्की रीडिंग लाइट और एक संकरी शेल्फ होती है। आपको इसे तीन अजनबियों के साथ शेयर करना होता है, जब तक कि आप चारों बर्थ प्राइवेट तौर पर बुक न कर लें (लगभग 2–3 मिलियन VND, जो शायद ही कभी फायदेमंद होता है)। बर्थ संकरी लेकिन सख्त होती हैं; स्टेशन से तकिया लाएं या किराए पर लें।
हार्ड स्लीपर (6-बर्थ ओपन बे): यह सस्ता (400,000–550,000 VND) और ज़्यादा शोरगुल वाला होता है, और कॉरिडोर के अंत में एक कॉमन बाथरूम होता है। पहली बार यात्रा करने वालों या कच्ची नींद वालों के लिए इसकी सलाह नहीं दी जाती।
हार्ड सीट: बहुत ही सस्ता (~100,000 VND), लेकिन एक बेंच पर 30+ घंटे बिताना किसी के लिए भी मज़ेदार नहीं हो सकता।
सॉफ्ट सीट: यह बीच का विकल्प है; इसकी कीमत ~200,000–300,000 VND है। यह पूरी तरह से पीछे की ओर झुक जाती है, लेकिन इसमें कोई प्राइवेट केबिन नहीं होता।
लोकप्रिय तारीखों (दिसंबर के अंत से फरवरी तक, गर्मियों की स्कूल की छुट्टियां) के लिए, सॉफ्ट स्लीपर पक्का करने के लिए 2–3 सप्ताह पहले बुक करें।
विकिमीडिया कॉमन्स (CC BY-SA) के माध्यम से बेंजामिन वेंडर स्टीन द्वारा चित्र
बुक कैसे करें
Bao Viet (baoviethanoitourist.com): आधिकारिक सरकारी ट्रैवल एजेंट। अंग्रेजी भाषा की साइट, तय कीमतें, और ~5–10% का कमीशन मार्कअप। सीधा लेकिन धीमा ईमेल कन्फर्मेशन। बैंक ट्रांसफर या कार्ड द्वारा भुगतान। यदि आप एक पक्की सीट चाहते हैं और थोड़ा अतिरिक्त पैसा देने में आपको कोई परेशानी नहीं है, तो यह उपयोगी है।
Vetrau.vn: वियतनाम रेलवे (Duong Sat) द्वारा संचालित वियतनामी भाषा का रेलवे बुकिंग पोर्टल। यदि आप साइट को समझ सकते हैं तो यह सबसे सस्ता विकल्प है—कोई बिचौलिया मार्कअप नहीं। कीमतें Bao Viet से 5–10% कम हैं। SMS कोड प्राप्त करने के लिए आपको एक वियतनामी फोन नंबर की आवश्यकता होगी; कई होटल इसमें मदद कर सकते हैं। वियतनामी बैंक कार्ड या ई-वॉलेट के माध्यम से भुगतान। अपना टिकट प्रिंट करें या स्टेशन पर बुकिंग कोड और आईडी दिखाएं।
12go.asia: अंतर्राष्ट्रीय एग्रीगेटर। गैर-वियतनामी उपयोगकर्ताओं के लिए विश्वसनीय। Vetrau से थोड़ा अधिक महंगा है लेकिन इसमें अंग्रेजी सपोर्ट और अंतर्राष्ट्रीय कार्ड से भुगतान की सुविधा शामिल है। यदि आप बिना किसी परेशानी के पहली बार यात्रा कर रहे हैं तो यह बहुत अच्छा है।
सीधे स्टेशन जाएं: आप बिना बुकिंग के सीधे Hanoi (하노이 / 河内 / ハノイ) रेलवे स्टेशन, Saigon रेलवे स्टेशन, या Hue रेलवे स्टेशन से टिकट खरीद सकते हैं। पीक सीज़न में टिकट मिलना मुश्किल होता है, और स्टाफ बहुत कम अंग्रेजी बोलता है। यदि आपने पहले से बुकिंग नहीं की है तो प्रस्थान से 2–3 दिन पहले जाएं।
क्या पैक करें और साथ ले जाएं
- टॉयलेट पेपर: स्टेशन के बाथरूम बहुत ही साधारण होते हैं; एक रोल साथ रखें।
- तकिया या ट्रैवल पिलो: केबिन का तकिया (यदि दिया गया हो) पतला होता है।
- ईयरप्लग और आई मास्क: ट्रेन हिलती है, ब्रेक की आवाज़ आती है, और क्रू मेंबर्स सुबह 6 बजे केबिन के बाहर बातें करते हैं।
- फ्लिप-फ्लॉप या चप्पल: शेयर्ड बाथरूम के फर्श गीले होते हैं।
- दवाइयां और टॉयलेटरीज़: ट्रेन में कोई फार्मेसी नहीं होती।
- फोन चार्जर: नई ट्रेनों के केबिन में सॉकेट होते हैं; पुरानी ट्रेनों में नहीं। बुक करते समय पुष्टि कर लें।
- स्नैक्स और पानी: ट्रेन में मिलने वाला खाना महंगा और अनियमित होता है। प्रस्थान से पहले स्टेशन पर "Banh Mi" और पानी की बोतल खरीद लें।
- बदलने के लिए शर्ट: कुछ डिब्बों में सॉफ्ट स्लीपर में एसी नहीं होता; रात भर में उमस बढ़ जाती है।
विकिमीडिया कॉमन्स (CC BY-SA) के माध्यम से 松岡明芳 द्वारा चित्र
ट्रेन में खान-पान
डाइनिंग कार में 80,000–150,000 VND प्रति प्लेट के हिसाब से Pho, Com Tam (ब्रोकन-राइस), और नूडल डिश परोसी जाती हैं। खाना कामचलाऊ होता है—न तो खराब, न ही यादगार। सर्विस का समय लगभग सुबह 6–9 बजे और शाम 5–8 बजे तक होता है।
बेहतर विचार: 7-Eleven से Banh Mi, फल और इंस्टेंट नूडल्स का एक बॉक्स पैक कर लें। दिन भर एक वेंडर भी कॉरिडोर में ड्रिंक्स, स्नैक्स और इंस्टेंट कॉफी बेचता हुआ घूमता है।
सुबह एक क्रू मेंबर से कॉफी सर्विस (ca phe sua da—आइस वियतनामी कॉफी) उपलब्ध होती है; यदि आपको एक कप चाहिए तो अपने केबिन मेट या पोर्टर से पूछें।
लोकप्रिय ओवरनाइट रूट
Hanoi से Hue (후에 / 顺化 / フエ) (12–14 घंटे): रात ~8 बजे प्रस्थान करती है, सुबह ~8–10 बजे पहुँचती है। आप सोते हैं, और सीधे इंपीरियल सिटी में जागते हैं। इसकी कीमत ~500,000–700,000 VND है। पहली ओवरनाइट यात्रा के लिए इसकी अत्यधिक अनुशंसा की जाती है।
Hanoi से Da Nang (15–17 घंटे): थोड़ा लंबा सफर, दोपहर की शुरुआत में पहुँचती है। शोल्डर सीज़न में Hanoi-Hue की तुलना में कम भीड़ होती है।
Saigon से Hue (उत्तर की ओर 16–18 घंटे): अगर आप फ्लाइट से गए हैं और ट्रेन से वापस आना चाहते हैं तो यह वापसी की यात्रा है। रात में प्रस्थान, सुबह आगमन।
व्यावहारिक बातें
प्रस्थान से 30–45 मिनट पहले स्टेशन पहुँचें। अपना पासपोर्ट, बुकिंग कन्फर्मेशन और नकद (टिप्स, पानी, स्नैक्स के लिए सिक्कों या छोटे नोटों में 100,000 VND) साथ लाएं। सॉफ्ट स्लीपर साल भर बुक किए जा सकते हैं, लेकिन दिसंबर-फरवरी और गर्मियों की छुट्टियों में ये जल्दी भर जाते हैं। यह ट्रेन असली वियतनामी यात्रा का अनुभव देती है—कभी-कभार होने वाली देरी, कॉमन टॉयलेट, और आपके केबिन के दरवाज़े के पार से कभी-कभी आधी रात को होने वाली बातचीत की उम्मीद करें। यही तो इसका असली आकर्षण है।
अंतिम अपडेट · May 29, 2026 · स्वतंत्र शोध, कभी प्रायोजित नहीं।
