Apa Itu Haiphong
Haiphong (Hai Phong) adalah kota pelabuhan yang sibuk dengan sekitar 2 juta penduduk di Delta Sungai Merah, sekitar 120 kilometer sebelah timur Hanoi. Kota ini bukanlah Hoi An atau Da Nang—melainkan pusat industri fungsional dengan dermaga, galangan kapal, dan angkutan barang yang sesungguhnya. Itulah intinya. Jika Anda ingin melihat bagaimana Vietnam benar-benar mendistribusikan barang, atau Anda berkunjung untuk urusan keluarga maupun bisnis, Haiphong menawarkan pemandangan yang autentik.
Kota ini terletak di muara Sungai Cam dan membentang hingga ke Teluk Tonkin, dengan pulau-pulau seperti Cat Ba dan Bach Long Vi yang secara administratif merupakan bagian dari kotamadya ini. Pusat perkotaannya padat; sementara wilayah administratif yang lebih luas mencakup area seluas 3.194 kilometer persegi.
Geografi dan Iklim
Lokasi Haiphong sangat strategis: berbatasan dengan Provinsi Quang Ninh di utara, Bac Ninh di barat laut, Hung Yen di barat daya, dan Teluk Tonkin di timur. Jembatan Binh membentang di atas Sungai Cam dan menghubungkan distrik-distrik pusat dengan daerah pinggiran.
Bersiaplah untuk iklim subtropis yang lembap. Mei hingga Oktober adalah musim hujan—sekitar 90% dari curah hujan tahunan sebesar 1.700 mm turun pada periode ini. Musim panas terasa panas dan lengket: suhu tertinggi rata-rata pada bulan Juni dan Juli mencapai 33 °C (91 °F). Musim dingin lebih sejuk dan kering; suhu tertinggi pada bulan Januari dan Februari berkisar di angka 20 °C (68 °F). Suhu laut berkisar dari 21 °C di bulan Februari hingga 30 °C di musim panas, sehingga berenang di musim panas sangat memungkinkan jika Anda berani menghadapi kelembapannya.
Waktu terbaik untuk berkunjung adalah Oktober hingga Desember: hujan mulai mereda, suhu turun ke kisaran 22–27 °C yang nyaman, dan pelabuhan tampak paling indah di bawah langit cerah. Maret dan April adalah pilihan kedua yang lumayan—hangat tetapi belum terlalu terik, dan gerimis sesekali membantu meredakan debu. Hindari bulan Juli dan Agustus jika memungkinkan; topan terkadang melanda pesisir, kapal feri ke Cat Ba dibatalkan, dan kombinasi suhu panas 35 °C dengan kelembapan hampir 100% membuat berjalan-jalan di kota menjadi sangat tidak nyaman.
Mengapa Haiphong Penting Secara Ekonomi
Selama era kolonial Prancis, Haiphong disejajarkan dengan Saigon dan Hanoi (하노이 / 河内 / ハノイ) sebagai kota tingkat pertama. Pemerintah kolonial bahkan sempat mempertimbangkan untuk menjadikannya ibu kota ekonomi Indochina. Infrastruktur tersebut—dermaga, jalur kereta api, kawasan industri—masih menjadi penopang kota ini hingga sekarang.
Pendapatan anggaran negara Haiphong tumbuh dari 34 triliun VND pada tahun 2009 menjadi 56,3 triliun VND pada tahun 2015, didorong oleh tiga sektor: industri, pertanian, dan perikanan. Dalam Indeks Daya Saing Provinsi Vietnam (베트남 / 越南 / ベトナム) tahun 2023, Haiphong mencetak skor 70,34, posisi menengah yang solid. Kota ini telah mengalami peningkatan dalam kebijakan tenaga kerja dan kecepatan regulasi, meskipun transparansi dan konsistensi kebijakan masih menjadi area yang perlu dikembangkan.
Pelabuhan ini menangani kargo untuk lebih dari 40 negara dan wilayah. Jika Anda suka melihat pergerakan peti kemas atau penasaran dengan logistik, pelabuhan ini benar-benar mengesankan.
Foto oleh Theodore Nguyen di Pexels
Industri dan Manufaktur
Haiphong memproduksi segalanya: kecap ikan, bir, tekstil, kertas, sepeda motor, kapal, pipa baja, dan obat-obatan. Antara tahun 2000 dan 2007, pembuatan kapal, tekstil, dan manufaktur plastik meledak pesat. PetroVietnam mengoperasikan pabrik serat poliester di sini dalam usaha patungan dengan Vinatex, menggunakan produk sampingan penyulingan minyak untuk mengurangi impor serat Vietnam.
Sektor industri mempekerjakan sekitar 270.000 orang pada tahun 2007, dengan 112.600 pekerjaan pabrik baru tercipta dalam tujuh tahun sebelumnya. Saat ini, kawasan industri tersebar di seluruh kota; berjalan-jalan atau berkendara melewatinya akan memberikan gambaran nyata tentang tulang punggung manufaktur Vietnam.
Pertanian dan Perikanan
Sekitar sepertiga lahan di Haiphong adalah lahan pertanian: sebagian besar padi (80% dari area pertanian, menghasilkan 463.100 ton pada tahun 2007), ditambah jagung, gula, dan kacang tanah. Sektor perikanan sama pentingnya. Total tangkapan ikan adalah 79.705 ton pada tahun 2007; akuakultur kini menyumbang 60% dari hasil tersebut, dengan penangkapan ikan laut menyumbang sekitar seperempatnya.
Pertanian dan perikanan mempekerjakan sekitar 315.500 orang pada tahun 2007. Sektor-sektor ini tetap menjadi pusat identitas Haiphong, bukan sekadar ekonominya.
Foto oleh Thuan Pham di Pexels
Siapa yang Tinggal di Sini
Haiphong adalah kota terpadat ketiga di Vietnam. Populasi metropolitannya sekitar 2,1 juta jiwa (pada tahun 2015), dengan distribusi gender yang hampir merata. Sensus tahun 2009 mencatat tingkat pertumbuhan tahunan rata-rata sebesar 4%, tingkat kelahiran kasar 18,1 per 1.000, dan tingkat kematian kasar 7,6 per 1.000. Angka harapan hidup rata-rata adalah 74,5 tahun (77,1 untuk wanita, 72,0 untuk pria)—angka yang cukup baik untuk sebuah kota industri pekerja keras.
Kuliner di Haiphong
Di sinilah Haiphong benar-benar layak untuk disinggahi. Kota ini memiliki identitas kulinernya sendiri, terpisah dari Hanoi (하노이 / 河内 / ハノイ), dan penduduk setempat sangat bangga akan hal itu.
Hidangan khasnya adalah "banh da cua"—sup mi kepiting yang menggunakan mi beras lebar berwarna cokelat kemerahan (warnanya berasal dari tinta cumi atau pasta kepiting yang dicampur ke dalam adonan). Kaldunya sarat dengan kepiting air tawar, tahu goreng kopong, "cha la lot" (daging babi cincang yang dibungkus daun sirih), irisan rolade babi, dan kangkung. Semangkuknya dihargai 35.000–50.000 VND di sebagian besar kedai kaki lima. Cobalah deretan kedai di Jalan Hoang Van Thu di Distrik Hong Bang—buka dari sekitar pukul 06:00 hingga 10:00 pagi. Pesanlah "mot bat banh da cua" (satu mangkuk sup mi kepiting) dan tunjuk topping apa saja yang terlihat menggugah selera.
"Bun ca" (sup mi ikan) adalah makanan pokok lokal lainnya. Potongan ikan goreng atau rebus disajikan dalam kaldu berbahan dasar tomat atau kaldu bening di atas bihun tipis, ditaburi adas sowa, daun bawang, dan cabai. Rasanya lebih ringan daripada pho dan sangat memuaskan di pagi yang hangat. Kedai-kedai di sepanjang Dang Hai di Distrik Hai An sangat bisa diandalkan; harganya sekitar 30.000–40.000 VND.
Kedekatan Haiphong dengan pesisir membuat hidangan lautnya sangat segar dan lebih murah daripada yang akan Anda bayar di Hanoi atau Saigon. Cumi bakar, kerang kukus dengan serai, udang lipan garam dan merica—semua ini tersedia di "quan nhau" (restoran tempat minum dan makan) di sepanjang jalan tepi pantai Do Son dan di sekitar pelabuhan Cat Ba. Hidangan laut lengkap untuk dua orang dengan beberapa botol "bia hoi" (bir draf segar, sekitar 10.000–15.000 VND per gelas) akan menghabiskan biaya total sekitar 300.000–500.000 VND, harga yang sangat murah untuk apa yang Anda dapatkan.
Untuk camilan kaki lima, carilah gerobak "banh mi" di pagi hari—versi Haiphong cenderung memiliki isian yang lebih sederhana: pate, irisan rolade babi, mentimun, saus cabai. Harganya sekitar 15.000–20.000 VND. Jika Anda melihat "nem cua be" (lumpia kepiting goreng), pesanlah seporsi. Ini adalah makanan khas Haiphong: daging kepiting giling, babi, dan jamur yang dibungkus dengan kulit lumpia beras dan digoreng hingga sangat renyah. Makanan ini adalah kerabat dekat "cha gio" tetapi isian kepitingnya membuatnya sangat khas pesisir. Celupkan ke dalam kecap ikan manis dan cobalah untuk tidak memesan porsi kedua—Anda pasti akan gagal menahannya.
Untuk urusan kopi, kota ini tidak kekurangan tempat "ca phe" di trotoar. Budaya kafe di Haiphong lebih santai daripada di Hanoi—tidak terlalu mementingkan estetika Instagram, melainkan lebih banyak kursi plastik dan obrolan. Segelas "ca phe sua da" harganya sekitar 20.000–25.000 VND. Jika Anda ingin mencoba kopi telur, beberapa kafe baru di Distrik Ngo Quyen sudah menyediakannya, meskipun pada dasarnya ini masih merupakan ciri khas Hanoi.
Menuju dan Berkeliling Haiphong
Dari Hanoi: Pilihan paling nyaman adalah Jalan Tol Hanoi–Haiphong, yang memangkas waktu tempuh dari lebih dari tiga jam menjadi sekitar 1,5 jam sejak dibuka. Bus ekspres berangkat dari stasiun Gia Lam, Luong Yen, atau Nuoc Ngam kira-kira setiap 20–30 menit sepanjang hari; harga tiket sekitar 80.000–120.000 VND. Kereta api lebih lambat (sekitar 2,5 jam) tetapi menawarkan pemandangan indah dan sangat murah—kursi keras dari stasiun Hanoi harganya sekitar 75.000 VND. Kereta berangkat beberapa kali sehari; periksa jadwal di stasiun kereta Hanoi atau secara daring.
Dari Bandara Cat Bi: Haiphong memiliki bandara domestik kecil (Cat Bi, HPH) dengan penerbangan langsung dari Saigon (사이공 / 西贡 / サイゴン) (sekitar 2 jam), Da Nang, dan beberapa kota lainnya. Vietjet dan Vietnam Airlines mengoperasikan rute-rute ini. Taksi dari Cat Bi ke pusat kota Haiphong berjarak sekitar 5 km dan biayanya sekitar 80.000–100.000 VND menggunakan argometer, atau Anda bisa menggunakan Grab.
Transportasi kota: Di dalam Haiphong, Grab motor dan Grab mobil berfungsi dengan baik. Kota ini datar dan cukup padat sehingga dengan menyewa sepeda motor (sekitar 120.000–150.000 VND per hari), Anda dapat mengelilingi pusat kota, pelabuhan, dan pantai Do Son dalam satu hari. Bus kota tersedia tetapi rutenya terbatas dan rambu-rambunya sebagian besar dalam bahasa Vietnam—tidak masalah jika Anda bisa membaca bahasanya, tetapi akan membuat frustrasi jika tidak. Berjalan kaki menyusuri kawasan tua Prancis dari Gedung Opera melalui jalan Tran Phu dan Dien Bien Phu memakan waktu sekitar satu jam dengan kecepatan santai.
Ke Pulau Cat Ba: Speedboat dari Terminal Feri Got (Ben Binh) mencapai kota Cat Ba dalam waktu sekitar 45–50 menit. Tiketnya sekitar 200.000–250.000 VND untuk sekali jalan. Kapal feri mobil yang lebih lambat berangkat dari area yang sama; memakan waktu hampir 2 jam tetapi biayanya lebih murah dan bisa mengangkut sepeda motor. Pada musim puncak (Juni–Agustus, dan sekitar Tet (뗏 (베트남 설날) / 越南春节 / テト (ベトナム旧正月))), pesanlah sehari sebelumnya—kapal feri biasanya penuh.
Ke Ha Long Bay (하롱베이 / 下龙湾 / ハロン湾): Anda dapat mencapai Ha Long Bay dari Haiphong melalui jalur darat dalam waktu sekitar 1,5–2 jam melewati jalan raya pesisir melalui Quang Ninh. Beberapa wisatawan menggunakan Haiphong sebagai basis alternatif selain Ha Long City, terutama jika mereka menginginkan tempat menginap yang lebih terasa seperti pemukiman warga dan tidak terlalu dipenuhi turis pada malam sebelum atau sesudah pelayaran di teluk.
Mengunjungi Haiphong
Sebagian besar pengunjung hanya lewat dalam perjalanan menuju Ha Long Bay atau Pulau Cat Ba. Namun, jika Anda memiliki waktu sehari atau menginap semalam, Haiphong sendiri layak untuk disinggahi sejenak. Berjalan-jalanlah di pelabuhan. Makanlah "banh hoai" (krep tepung beras lokal) segar atau nikmati "ca phe sua da (연유커피 / 越南冰咖啡 / ベトナムアイスコーヒー)" (es kopi Vietnam) di kedai pinggir jalan. Kawasan tua kolonial Prancis di kota ini, di sekitar Distrik Le Chan, memiliki keanggunan yang memudar dan karakter yang nyata—tidak dipoles untuk turis, tetapi tampil apa adanya.
Jembatan Binh menawarkan pemandangan Sungai Cam saat matahari terbenam. Pulau Cat Ba, yang secara administratif merupakan bagian dari Haiphong, dapat dicapai dengan perjalanan feri singkat dan layak untuk dikunjungi tersendiri: gua, mendaki, berenang, dan hidangan laut.
Gedung Opera Haiphong di Alun-Alun Hoang Van Thu adalah versi lebih kecil dari Gedung Opera Hanoi—arsitektur kolonial Prancis yang sama, fasad kuning pucat yang sama, tetapi lebih sepi dan biasanya bebas dari keramaian. Berjalanlah beberapa blok ke selatan menuju kawasan kota tua dan Anda akan menemukan ruko-ruko usang dengan daun jendela hijau, jalan-jalan yang dibatasi pohon asam, dan jenis suasana yang dimiliki Kawasan Kota Tua Hanoi 15 tahun lalu sebelum uang dari pariwisata mengalir masuk.
Pagoda Du Hang, di Distrik Le Chan, berasal dari abad ke-17 dan merupakan salah satu kuil Buddha tertua di timur laut. Tempatnya kecil, tenang, dan pada pagi hari kerja Anda mungkin menjadi satu-satunya pengunjung. Di dekatnya, Museum Haiphong meliput sejarah lokal dari masa pra-kolonial hingga periode industri modern—layak dikunjungi selama satu jam jika Anda menginginkan konteks untuk semua yang Anda lihat di luar.
Jika Anda tertarik dengan kerajinan Vietnam dan desa-desa tradisional, desa tembikar Bat Trang di dekat Hanoi hanya berjarak dua jam perjalanan sampingan, dan lanskap batu kapur Ninh Binh dapat dicapai dalam waktu tiga jam menuju barat daya—keduanya sangat cocok dipadukan dengan persinggahan di Haiphong bagi siapa saja yang merencanakan perjalanan keliling Vietnam utara.
Haiphong tidak akan terasa glamor atau eksotis. Kota ini terasa seperti apa adanya: kota pekerja yang memproduksi barang, memindahkan kargo, dan menghidupi dirinya sendiri. Itulah tepatnya mengapa beberapa wisatawan menganggapnya lebih autentik dan berkesan daripada kota-kota resor.
Apa yang Mengejutkan Orang Asing Tentang Haiphong
Makanannya lebih enak dari yang Anda bayangkan. Kebanyakan orang tiba dengan pemikiran bahwa Haiphong hanyalah titik transit dan pulang dengan terus memikirkan banh da cua. Rasio harga dan kualitas hidangan laut di kota ini adalah salah satu yang terbaik di Vietnam utara, dan hidangan lokalnya cukup berbeda dari Hanoi sehingga terasa seperti wilayah kuliner yang berbeda—karena memang begitulah adanya.
Kota ini tidak dirancang untuk turis. Rambu-rambu berbahasa Inggris jarang ditemukan di luar hotel. Menu di restoran lokal menggunakan bahasa Vietnam. Sopir taksi jarang yang bisa berbahasa Inggris. Ini bukanlah sebuah keluhan—ini hanyalah realitas dari sebuah kota yang digerakkan oleh industri, bukan pariwisata. Unduh paket bahasa Vietnam luring di Google Translate sebelum Anda tiba. Pelajari "xin chao" (halo), "cam on" (terima kasih), dan "bao nhieu tien" (berapa harganya?) dan Anda akan baik-baik saja.
Arsitektur kolonialnya diam-diam mengesankan. Orang-orang yang pernah melihat Kawasan Prancis di Hanoi terkejut bahwa Haiphong memiliki kawasannya sendiri, lebih jarang difoto dan dalam beberapa hal lebih terpelihara dengan baik hanya karena lebih sedikit orang yang memperhatikannya. Bangunan-bangunan di sepanjang Jalan Dien Bien Phu dan di sekitar gedung opera memiliki karakter yang orisinal.
Lalu lintasnya lebih tenang daripada Hanoi atau Saigon. Ini relatif—bagaimanapun ini tetaplah Vietnam—tetapi jalanannya lebih lebar, kepadatannya lebih rendah, dan Anda tidak akan mengalami kekacauan lautan sepeda motor yang sama seperti yang mendefinisikan jam sibuk di dua kota besar tersebut. Menyeberang jalan di sini hanya sekadar menegangkan, bukan mengancam nyawa.
Pantai Do Son bukanlah pantai resor. Ini adalah pantai lokal sekitar 20 km di sebelah tenggara pusat kota, populer di kalangan keluarga Haiphong pada akhir pekan. Pasirnya halus, airnya keruh, dan kedai-kedai hidangan laut yang berjejer di sepanjang jalan adalah daya tarik utamanya. Sesuaikan ekspektasi Anda dan Anda akan bersenang-senang. Jika Anda menginginkan air jernih dan pasir putih, naiklah feri ke Cat Ba.
Referensi Cepat
- Populasi: ~2,1 juta (area metropolitan)
- Jarak dari Hanoi: 120 km ke timur (1,5 jam melalui jalan tol)
- Bandara: Cat Bi (HPH), penerbangan domestik ke Saigon, Da Nang (다낭 / 岘港 / ダナン), dan kota-kota lain
- Bulan terbaik untuk berkunjung: Oktober–Desember (kering, sejuk) atau Maret–April (hangat, hujan ringan)
- Hindari: Juli–Agustus (risiko topan, panas dan kelembapan ekstrem)
- Anggaran untuk sehari: 400.000–700.000 VND mencakup makan, transportasi, dan satu atau dua cangkir kopi
- Mata uang: VND; ATM tersedia secara luas di distrik Hong Bang dan Ngo Quyen
- Bahasa: Vietnam; bahasa Inggris sangat terbatas di luar hotel-hotel internasional
- Hidangan utama: banh da cua, bun ca, nem cua be, banh mi (반미 / 越式法包 / バインミー)
- Feri ke Cat Ba: ~200.000–250.000 VND sekali jalan, 45–50 menit dengan speedboat
- Grab: Berfungsi dengan andal di pusat kota Haiphong
- Kartu SIM: Tersedia di bandara dan toko ponsel di Jalan Lach Tray; Viettel atau Mobifone, sekitar 100.000–150.000 VND untuk SIM turis dengan paket data
Catatan Akhir
Haiphong tidak berusaha memikat Anda. Kota ini tidak mengkurasi pengalaman atau mencari perhatian untuk postingan Instagram Anda. Ini adalah kota pelabuhan yang bekerja untuk mencari nafkah, makan dengan enak, dan kebetulan berada di ambang pintu beberapa lanskap terbaik di Vietnam utara. Luangkan waktu sehari—berjalan-jalan di pelabuhan, makan mi kepiting, minum kopi di trotoar—dan Anda akan memahami sisi Vietnam yang sepenuhnya dilewatkan oleh jalur wisata pada umumnya.
