Deo Da Deoとは何か
Deo Da Deoは、クアンチ省西部のホーチミン・ハイウェイ（Duong Ho Chi Minh、古い地図では国道15号線/QL15とも表記）沿い、石灰岩のカルスト地形を切り裂くように伸びる峠です。標高は約700メートルで、Phong Nhaから西へ約40kmの、深いジャングルに覆われた尾根の間に位置しています。その名は「彫られた石の峠」と訳すことができ、道路脇に剥き出しになった荒々しい崖を見れば、その名の由来に納得するはずです。
この峠は、アメリカとの戦争中、ホーチミン・ルートの補給網の一部としてその名を知られるようになりました。当時、トラックや運び手たちが深いジャングルの木陰を縫うようにここを通っており、現在もルート沿いに当時の軍事施設の残骸を見ることができます。現在は舗装された2車線の道路となり、交通量も少なく、低地の海岸線とラオス国境近くの高原を結ぶ静かな道となっています。
多くの旅行者は、HueとPhong Nhaの間を列車やバスで通り過ぎてしまいます。しかし、あえて内陸のゆっくりとしたルートを選ぶ人にとって、Deo Da Deoは最高の報酬を与えてくれるでしょう。
なぜここを目指すのか
理由は3つ。どれもInstagramのハッシュタグとは無縁のものです。
第一に、ライディング。バイクでも車でも、峠を抜ける25kmの区間はベトナム中部で最高のドライブコースの一つです。滑らかな舗装路、緩やかなカーブ、そして大型トラックの少なさ。もしHai Van Passに誰もいなかったら、こんな感じだろうと思わせるような体験ができます。
第二に、風景。垂直にそびえる石灰岩の壁、尾根から溢れ出すジャングル、そして谷間に溜まる霧。ここの地質はPhong Nhaを有名にしたカルスト地形と繋がっていますが、観光バスの姿はありません。
第三に、静寂。すれ違うのは地元のバイク数台、木材運搬トラック、そして長距離サイクリストが数人程度。それだけです。この峠はほとんどの観光ルートに含まれていないため、わざわざ寄り道する価値があるのです。
ベストシーズン
2月から4月がベストです。空は概ね晴れ、標高の高い場所でも気温は22〜26℃前後と過ごしやすく、路面も乾燥しています。
9月から11月は避けましょう。この区間のホーチミン・ハイウェイは豪雨による土砂崩れが発生しやすく、峠では霧で視界が20メートル先までしか見えなくなることもあります。嵐の後は道路が完全に閉鎖されることもありますが、事前の警告システムなどはなく、突然土砂が道を塞いでいるという状況です。
5月から8月も利用可能ですが、午後の雷雨には注意が必要です。午前中は晴れることが多いので、早めに出発しましょう。
アクセス方法
最寄りの主要拠点は、南東へ約70kmの場所にある**Dong Hoi**です。Dong Hoiからの移動手段は以下の通りです。
- バイク: 最も一般的な方法です。Dong Hoiでセミオートマチック車（Honda WaveやYamaha Siriusなど）を1日150,000〜200,000 VNDでレンタルしましょう。QL16を西へ向かってPhong Nhaへ進み、そこから北へ向かうホーチミン・ハイウェイ（QL15）に入ります。所要時間は休憩を含めて約1.5〜2時間。全線舗装されています。
- 車・プライベートドライバー: Dong Hoiのホテルで手配可能です。Deo Da Deoとホーチミン・ハイウェイ沿いの見どころを巡る1日チャーターで、800,000〜1,200,000 VNDが目安です。
- バス: 峠へ直接行く公共バスはありません。Dong Hoiからホーチミン・ハイウェイ沿いの高原の町へ向かうローカルバスに乗ることはできますが、時刻表は不正確で、峠の頂上ではなく麓で降ろされることになります。忍耐強い人以外にはおすすめしません。
Hue（南へ約170km）から来る場合は、Khe Sanhを経由してホーチミン・ハイウェイを北上する内陸ルートを通れば、ベトナムで最も人が少ない田舎道を走る充実した1日になります。
写真：Tuan Vy (Pexels)
おすすめの過ごし方
峠を往復する
北へ向かう登りはドラマチックです。急なヘアピンカーブが続き、すぐ横には崖、頭上にはジャングルが迫ります。しかし、反対側の降りも忘れてはいけません。南側からのアプローチはより緩やかで、眼下に広がる谷の景色を堪能できます。休憩を含めて、全行程で45分から1時間ほど見ておきましょう。
戦跡記念碑に立ち寄る
ハイウェイ沿いには、ホーチミン・ルート時代の場所を示す小さな記念碑がいくつかあります。コンクリートの柱に碑文が刻まれた質素なものですが、この風景が持つ歴史を思い出させてくれます。ここは観光道路ではなく、かつての補給路だったのだと実感できるはずです。
少数民族の村への脇道を探検する
峠の両端付近からは、Van Kieu族やBru族の村へ続く小さな未舗装路が枝分かれしています。これらは観光地化された村ではありません。ゲストハウスや英語の看板は期待しないでください。しかし、ゆっくりと走り、挨拶をすれば、地元の人々は概ね歓迎してくれます。立ち寄る際は、果物や市場で買ったお菓子などのちょっとした手土産を持っていくと良いでしょう。
Phong Nhaと組み合わせる
Deo Da Deoは、長めの周遊ルートの一部として組み込むのが最適です。Phong Nhaから西へ走り、ホーチミン・ハイウェイに入って峠を北上し、東へ戻って海岸線へ出る。この一周で約180km、充実した1日旅行になります。
頂上で夕日を眺める
タイミングが合えば、西向きの頂上付近で午後の美しい光を浴びることができます。安全に停車できる広い路肩があります。ガードレールも展望台もありません。あるのは、あなたと谷の景色だけです。
近隣の食事処
峠そのものにはほとんど何もありません。計画的に行動しましょう。
南の麓には「com binh dan」（大衆食堂）がいくつかあり、ご飯、おかず（豚肉や魚）、野菜、スープのセットが30,000〜40,000 VNDで食べられます。トラックの運転手が停まっている店を探すのが鉄則です。
もしPhong Nha周辺を周遊するなら、峠から南東へ約50kmのBo Trachの町で「banh cuon」を探してみてください。ここのライスペーパーは豚のひき肉ときくらげが詰まっており、南部よりもキレのある魚醤で提供されます。1皿20,000〜25,000 VNDです。
しっかりとした食事がしたいなら、Dong HoiのNhat Leビーチ沿いのシーフードがおすすめです。焼きイカやエビ入りの「banh xeo」が地元の定番です。
宿泊先
峠にホテルはありません。以下の選択肢があります。
- Dong Hoi: 選択肢が最も豊富です。格安ゲストハウスは1泊200,000〜350,000 VND、中級ホテルは500,000〜800,000 VND程度。Nhat Leビーチ近くには1,000,000 VND以上のブティックホテルもあります。
- Phong Nha village: バックパッカー向けのホステルやホームステイが充実しており、ドミトリーは150,000 VNDから、個室は600,000 VND程度です。他の旅行者と交流したいならDong Hoiより雰囲気が良いでしょう。
- Khe Sanh: Hue方面から南下してくる場合の拠点として。200,000〜300,000 VND程度の基本的なゲストハウスがあります。ベッドと扇風機があるだけで十分という人向けです。
写真：Bid (Pexels)
地元民からのアドバイス
- Dong HoiかPhong Nhaで給油を。 峠の麓近くにガソリンスタンドが1軒ありますが、営業時間は不定期です。あてにしない方が無難です。
- 水とレインジャケットを携帯。 標高が高い場所では天候が急変します。10分でずぶ濡れになることもあります。
- 見通しの悪いカーブではクラクションを。 木材運搬トラックがカーブで車線いっぱいに走ってくることがあります。短く鳴らすのはマナーであり、失礼なことではありません。
- 峠の大部分で圏外になります。 出発前にオフラインマップをダウンロードしておきましょう。Maps.meやGoogle Mapsのオフライン機能が使えます。
やってはいけないこと
- 暗くなってからの走行。 街灯も反射板もなく、道路には動物が飛び出してくることもあります。午後5時までには峠を抜けられるように計画しましょう。
- 距離を甘く見ること。 地図上ではPhong Nhaからのちょっとした寄り道に見えますが、実際には曲がりくねった道で時間がかかります。最低でも半日は確保してください。
- バイクで短パン・サンダル。 ジャングル区間には刺す虫がいますし、路面の砂利が飛んでくることもあります。長ズボン、靴、グローブを着用するだけで、ライディングは格段に快適になります。
実用的なメモ
Deo Da Deoは、綿密な計画やツアー会社を必要としません。単なる道であり、峠であり、ベトナム中部をゆっくりと旅する理由の一つです。Phong Nhaでの数日間に加え、ガソリンを満タンにして、早めに出発する。それだけで十分です。
最終更新 · May 29, 2026 · 独自取材、スポンサーなし。
