Lan Ha Bayは、有名な隣接するHa Long Bayの影に隠れています。つまり、混雑がはるかに少なく、自分のペースで観光しやすいということです。
Hai Phong市の南約30kmに位置するこの湾は、7,000ヘクタールに及ぶ石灰岩のカルスト地形に広がっています。厳密にはCat Ba諸島の一部であり、5,400ヘクタール以上がユネスコの生物圏保存地域であるCat Ba国立公園として保護されています。ここにある約400の島や小島は、岩肌がむき出しの峰から緑豊かな陸地まで様々で、湾の特徴的な三日月型に配置されています。
景観
Lan HaをHa Longと区別しているのは、地質ではなく、その密度と雰囲気です。同じようにギザギザの石灰岩の層とエメラルドグリーンの海が広がっていますが、この湾はより静けさを保っています。ここには名前の付いた砂浜が139ヶ所点在しています。Ang Vem、Cat Dua、Ben Beoなどの一部のビーチは崖の間に挟まれており、真の秘境感を味わえます。ベトナム（베트남 / 越南 / ベトナム）北部を訪れる観光客のほとんどはHa Longへ直行しますが、Lan Haにはそのあふれた観光客や、事前に調べてあえてここを選ぶ旅行者が訪れます。
ここのカルスト地形は、Ha Longの最も有名な奇岩群に比べると少し迫力に欠けますが、ボートツアーで2つの湾を結ぶことができるほど近くにあります（これは新しい観光ルートにより2025年に可能になりました）。写真のフレームに2,000人の他の観光客を入れることなく、手つかずの石灰岩を撮影したいなら、Lan Haが最適です。
海の色は、雲の量や潮の満ち引きによって一日の中で変化します。朝は深い緑色になりがちですが、太陽が真上に来る正午頃には、ビーチ近くの浅瀬はほとんどターコイズブルーに変わります。干満の差は2〜3メートルと控えめなので、タイの島々のように満潮時にビーチが消えてしまうことはありません。この安定性が、ここでカヤックが非常に適している理由の一つです。ルートを計画しても、2時間後にラグーンの入り口が水没してしまう心配がないのです。
楽しみ方
最大の魅力はカヤックです。波が穏やかなので、初心者でも無理なく楽しめます。隠れたラグーンに漕ぎ入り、洞窟の入り口をくぐり抜け、大型のツアーボートでは航行不可能な島々の間を縫うように進みます。ほとんどのツアー会社は、Cat Ba島のBen Beo港を拠点としています。
その他にも以下のような楽しみ方があります：
- 139あるビーチのどこでも泳ぐことができます。水は透明で、遊泳シーズンはだいたい5月から9月ですが、少し冷たい水温に耐えられるなら一年中泳げます。
- 水上村を見学し、地元の漁師の家族の暮らしぶりを見ることができます。これらはテーマパークではなく、観光によって変化はしたものの、実際の居住地です。
- 湾内の指定されたスポットでのロッククライミング（一部のルートは許可が必要です）。
- 予算が許せば、ヨットのオプションを含む半日または複数日のクルーズに参加する。
注意：2024年、新しい安全・環境規制が策定される間、カヤックは一時的に一時停止されました。予約前に最新のルールを確認してください。
特にロッククライミングに関しては、Cat Ba島周辺と湾のカルスト壁は、ベトナム北部でより確立されたクライミングスポットの一つとなっています。ルートは、フランスのグレードで初心者向けの5aから難易度の高い7b+まで様々です。Cat Baの町を拠点とするいくつかの現地ツアー会社がギアのレンタルやガイドの手配を行っており、半日のガイド付きセッションで約600,000〜1,200,000 VNDが目安です。ディープウォーター・ソロ（ロープなしで水上を登り、滑ったら湾に落ちるスタイル）は、水温が最も高くなる6月から8月の間にニッチな層を集めています。
画像：Christophe95（Wikimedia Commons経由、CC BY-SA）
アクセス
まずはCat Ba島を拠点にする必要があります。Hanoiからバスまたは車でCat Baへ向かいます（約3.5時間）。島には独自の国立公園、町の中心部（Cat Baの町）、そしてツアーボートが出発するBen Beoの港があります。
Ben BeoからLan Haへのボートツアーは、目的地によって30〜45分かかります。ツアー会社が移動、ガイド、用具の手配を行ってくれます。料金はツアーの長さやヨットのクラスによって異なり、1人あたり約800,000〜2,500,000 VNDです。
Hanoiからの最も一般的なルートは、シャトルバスでHai PhongのGotフェリーターミナルまで行き（約2.5時間、200,000〜350,000 VND）、そこからスピードボートで30分かけてCat Baへ向かう方法です。一部の運行会社は、ドア・ツー・ドアで片道約350,000〜450,000 VNDのバスとボートのセットプランを提供しています。もしすでにHai Phongにいる場合（おそらくTam Bac湖の近くで有名な「banh da cua」（カニのスープ麺）の屋台を食べ歩いた後など）、Gotターミナルからのスピードボートは毎日複数便運行しており、通常は午前8時から午後3時まで利用できます。
別の選択肢として、Hai PhongのDinh Vu港からCat Baへ直行するカーフェリーもあります。このルートは約1時間かかり、バイクを持ち込む場合に便利です（フェリーのチケットはバイクが約80,000 VND、車が200,000 VND）。Cat Baに到着後、Gia Luanのフェリー乗り場からCat Baの町までの道のりは、国立公園を抜ける曲がりくねった山道を約30km走ります。景色は良いですが、トラックの後ろを走ることになると進行は遅くなります。
画像：Christophe95（Wikimedia Commons経由、CC BY-SA）
ベストシーズン
ベストシーズン：5月から9月（波が穏やかで暖かい）。カヤックをするなら11月から3月は避けてください。冬の海は波が荒く、視界も悪くなります。
この湾には著名な訪問者も訪れており（2025年にはベルギー国王夫妻が訪問）、2022年にはCNNのアジアのトップ・デスティネーションの一つに選ばれました。国際的なメディアでの露出が増えたことで観光客は増えましたが、Ha Longに比べればまだ落ち着いています。
6月から8月はピークシーズンで、週末は目立って混雑します。Hanoi（하노이 / 河内 / ハノイ）やHai Phongからベトナム国内の観光客が週末を過ごしにやって来るためです。もし日程に融通が利くなら、平日の半ばに行きましょう。火曜日から木曜日の海の上は、全く別の湾のように感じられます。9月は過小評価されている時期です。水はまだ暖かく、夏の混雑は落ち着き、Cat Ba島のほとんどのゲストハウスで料金が20〜30％下がります。
10月はギャンブルです。完璧な天気が続く日もあれば、台風シーズンの終わりにぶつかり、どんよりとした空と高波でボートの出航がキャンセルされることもあります。12月から2月にかけては霧が発生し、霧に半分溶け込んだカルストの峰々は写真撮影には美しいかもしれませんが、冷たい風が吹く15度の水面でカヤックをするのは決して楽しいものではありません。
Cat Baでの食事
食事のほとんどはCat Ba島でとることになりますが、飲食店の規模は小さいものの充実しています。港沿いにあるCat Baの町のウォーターフロントエリアにはシーフードレストランが立ち並び、店先の水槽から魚、カニ、イカを選ぶことができます。種類によりますが、1キロあたり150,000〜350,000 VNDが目安です。シャコ（「tom tit」）は地元の名物で、塩とライムで蒸したものは、ベトナム北部で食べられる最高の料理の一つです。イカのグリル（「muc nuong」）も間違いのない一品で、通常1皿80,000〜120,000 VNDです。
朝食には、メインストリートの裏手にある市場エリアで「pho」や「bun」の屋台を探してみてください。1杯30,000〜50,000 VNDです。また、港の近くにあるいくつかの屋台では、美味しい「banh mi」も売られています。Hoi AnやSaigonで見かけるような手の込んだものではありませんが、20,000〜30,000 VNDと安くてしっかりとした味わいです。
Cat Baのコーヒーは、ウォーターフロント近くの小さなカフェで提供される、濃い深煎りコーヒーを氷に注ぎ練乳を入れたシンプルな「ca phe sua da」です。Da Latのスペシャルティコーヒー文化や、Hanoi旧市街のエッグコーヒーのようなものを期待してはいけません。ここは漁師町であり、コーヒーは実用的で十分に美味しいものです。
Lan Ha Bayでの宿泊クルーズに参加する場合、食事は含まれています。品質は運行会社によって大きく異なります。格安のジャンクボートでは、ご飯と魚の基本的な食事が提供されます。高級なボート（1泊1,500,000 VND以上）では、生春巻き（「goi cuon」）、エビのグリル、空芯菜の炒め物、そして驚くほど美味しい「com tam（껌땀 / 碎米饭 / コムタム）」（砕き米）のプレートがよく出されます。
よくある失敗と外国人が驚くこと
Ha Long Bay（하롱베이 / 下龙湾 / ハロン湾）のクルーズを予約してLan Ha Bayを期待する。 Ha Long Cityを拠点とする多くのクルーズ会社が「Ha Long BayとLan Ha Bay」の旅程を販売していますが、中にはLan Haの海域にほとんど入らないものもあります。Lan Haを優先するなら、Cat Ba島から直接予約するか、支払う前に正確なルートを確認してください。ボートが具体的にどのラグーンやビーチを訪れるのか尋ねてみましょう。
Cat Baへの移動時間を甘く見る。 Hanoiからのバスとフェリーの組み合わせは確実ですが、速くはありません。丸半日は見積もっておきましょう。朝のフライトでHanoiに到着し、その日の午後にCat Baへ向かおうとする旅行者は、ストレスを抱えて最終フェリーに乗り遅れることがよくあります。Hanoiで1泊し、旧市街を散策したり、歩道の店で「bun cha（분짜 / 烤肉米粉 / ブンチャー）」を食べたり、Ta Hien通りで「bia hoi」を飲んだりして、翌朝早くにCat Baへ出発する方が良いでしょう。
個人でカヤックができると思い込む。 Ha Long Bayでは、個人でのカヤックは何年も前から制限されています。Lan Haのルールも厳しくなっています。2024年の規制変更により、カヤックのほとんどは認可された業者を通じて行う必要があります。自分のカヤックを持ち込んだり、レンタルして単独で行ったりするのは簡単ではありません。許可証が必要になる場合があり、季節によって取り締まりの厳しさも異なります。現在の状況については、Cat Baの宿泊施設に確認してください。
季節外れの荷造りをする。 熱帯のビーチの天気を期待して12月に到着した外国人は、どんよりとした霧雨の天候と16〜18度程度の水温に不意を突かれます。ベトナム北部には本格的な冬があります。涼しい時期に訪れるなら、Lan Ha Bayは夏の旅行にとっておき、Da NangやPhu Quocをビーチの選択肢にする方が良いかもしれません。
ボートツアーの過度な値切り交渉。 Ben Beoからの料金はかなり標準化されています。業者は近隣の店がいくらで提供しているかを知っています。2,000,000 VNDの日帰り旅行を800,000 VNDに値切ろうとすると、モーターが壊れていてライフジャケットもないボートに乗せられることになります。妥当な交渉は、特に2人以上で予約する場合、提示価格の10〜15％引き程度です。
ラグーンでのポイ捨て。 これは観光客が意図的に犯す間違いではありませんが、重要な問題です。閉ざされたラグーンは脆弱な生態系です。ペットボトル、日焼け止めの成分、食品の包み紙などは、風のない水域ではすぐに蓄積してしまいます。ゴミを入れるドライバッグを持参し、ボートまで持ち帰りましょう。
クイックリファレンス
- 場所： Hai Phongの南30km、Cat Ba島経由でアクセス可能
- 面積： 7,000ヘクタール、400以上の島と小島
- ベストシーズン： 5月〜9月（暖かく穏やか）、混雑を避けるなら9月
- 避けるべき時期： 12月〜2月のウォーターアクティビティ（寒く波が荒い）
- 拠点の町： Cat Ba島、Cat Baの町
- 主要港： Ben Beo港
- 日帰りツアー料金： 1人あたり800,000〜2,500,000 VND
- 宿泊クルーズ： 1泊1人あたり1,500,000〜5,000,000 VND
- カヤックレンタル（ガイド付き）： 通常はツアーに含まれるか、2時間の単独セッションで200,000〜400,000 VND
- Hanoiからの移動： 3.5〜4時間（バス＋フェリー）、片道350,000〜450,000 VND
- 便利なベトナム語のフレーズ： 「Cho toi thue thuyen kayak」（カヤックをレンタルしたいです）、「Bao nhieu tien mot nguoi?」（1人いくらですか？）、「May gio tau chay?」（ボートは何時に出発しますか？）
トレードオフ
Lan Haはもはや「未開の地」ではありませんが、Ha Longよりも純粋に開発が進んでいません。巨大なクルーズターミナルの群れや、お祭りのような雰囲気は見当たりません。その代わりに得られるのは、本物のカヤック体験、本物の海水浴、そして本物の静けさです。少なくとも、日帰り観光客がいなくなる午前8時から午後4時の間はそれを味わえます。
ベトナム北部の旅程を組むなら、両方の湾を組み合わせましょう。Ha Longでは象徴的なカルスト地形を堪能でき、Lan Haでは水上で一人きりになる体験ができます。Cat Ba島での時間と組み合わせて、国立公園をハイキングしたり、ウォーターフロントでシャコを食べたり、島の中央の尾根道をバイクで走ったりすれば、純粋なベトナム北部の雰囲気においてNinh BinhやHa Giangのどこにも引けを取らない3〜4日間の旅になるでしょう。
最後に
Lan Ha Bayは、Ha Longの安価な模造品ではありません。同じ地質システムでありながら、よりゆったりとして小規模で、クルーズ船のデッキに立つよりもカヤックやクライミングをするなら、より身体的な別の体験となります。設備が少ないことの代償は人が少ないことであり、オーバーツーリズムが現実の深刻な問題となっているベトナムの一部において、そのトレードオフは意図的に選ぶ価値があるものです。
