A antiga estação de comboios de Da Lat — Ga Da Lat — situa-se no sopé de uma pequena colina na rua Quang Trung, a cerca de 500 metros a leste do mercado central. É um dos últimos edifícios ferroviários coloniais franceses intactos no Vietname (베트남 / 越南 / ベトナム), e numa manhã tranquila de um dia de semana, a sensação é a de entrar num lugar que o resto do país se esqueceu de demolir.
O que é
Construída entre 1932 e 1938, a Ga Da Lat (달랏 / 大叻 / ダラット) era o terminal do caminho de ferro de cremalheira Thap Cham–Da Lat, uma linha de 84 km que outrora ligava as terras altas à rede ferroviária costeira perto de Phan Rang. O caminho de ferro encerrou em 1968 durante a guerra, e a maior parte da via foi posteriormente arrancada. O que resta é o próprio edifício da estação — uma bela estrutura Art Déco com uma entrada de arco triplo, vitrais coloridos e um telhado íngreme inspirado nos picos da montanha Lang Biang — além de um troço de 7 km de via restaurada que vai até à aldeia de Trai Mat.
A estação obteve o estatuto de património nacional em 2001. Algumas locomotivas antigas repousam nas linhas no exterior, enferrujando lentamente de forma fotogénica.
Por que motivo os viajantes a visitam
Por duas razões. Primeiro, o edifício. É uma das peças de arquitetura colonial mais bem preservadas das terras altas, e a combinação da geometria Art Déco com a influência local no telhado torna-o genuinamente distinto — não é apenas mais um edifício francês pintado de amarelo. Segundo, o comboio turístico. Uma pequena locomotiva a gasóleo puxa algumas carruagens ao longo da via restante, através de florestas de pinheiros e hortas, até Trai Mat, onde pode visitar o Pagode Linh Phuoc (um templo incrivelmente ornamentado com dragões e mosaicos) antes de apanhar o comboio de regresso. É uma viagem curta e agradável, com um certo peso histórico.
A melhor altura para visitar
Da Lat situa-se a cerca de 1.500 metros de altitude, sendo por isso mais fresca do que qualquer outro lugar no sul do Vietname durante todo o ano. A estação e o comboio funcionam diariamente, mas a escolha do horário é importante.
De dezembro a março é a época seca com manhãs limpas — a melhor luz para fotografias e as temperaturas mais confortáveis (15–24°C). Abril e maio ainda são bons meses, mais quentes, mas ainda sem chuva. Evite os fins de semana e os feriados vietnamitas se puder; a estação fica lotada de turistas nacionais durante o Tet e nos meses de verão (junho a agosto), e os bilhetes para o comboio esgotam rapidamente.
O comboio tem cerca de cinco partidas por dia, começando às 7:45. A primeira partida é a menos concorrida.
Como lá chegar
Da Lat não tem ligação ferroviária comercial — a ironia de visitar uma estação de comboios à qual não se pode chegar de comboio.
A partir de : A rota mais comum. Os autocarros a partir da estação de autocarros de Ben Thanh ou da estação de autocarros de Mien Dong demoram 7–8 horas e custam 200,000–350,000 VND, dependendo do operador. A Phuong Trang (FUTA) e a Thanh Buoi são fiáveis. Os autocarros noturnos com camas partem à noite e chegam de manhã cedo. Os voos de Tan Son Nhat para o Aeroporto de Lien Khuong demoram cerca de 50 minutos; conte com 800,000–1,500,000 VND se reservar com antecedência na VietJet ou na Vietnam Airlines. Do aeroporto, são 30 km até ao centro da cidade de Da Lat — um táxi custa cerca de 250,000–300,000 VND.
Last updated · May 24, 2026 · independently researched, never sponsored.
