地下网络
Cu Chi Tunnels 蜿蜒在 Ho Chi Minh City 西北部的 Cu Chi 区地下。它们是曾经横跨越南南部（베트남 / 越南 / ベトナム）的隧道系统的一部分——总长约 120 公里，尽管如今只有部分残段保存完好。
从 20 世纪 60 年代初开始，这些隧道就成为了 Viet Cong 的作战中心、营房、医院和补给站。它们发挥着隐形基础设施的作用：战士们在夜间调动部队和运送武器，在地下储存大米和弹药，并在空袭无法彻底摧毁的掩体中协调攻击。隧道内设有通风井、陷阱门和竹刺坑，旨在杀伤入侵者。
这个网络并非单一的通道。它分为三层建造——最深处在地下约八到十米——由仅容一人侧身挤过的狭窄通道连接。厨房通过白蚁丘和空心树排烟，这样生火做饭就不会暴露位置。武器作坊、印刷宣传单的印刷机，甚至用于鼓舞士气的小型剧院，都在地下运转。
黑暗中的生活
地下的条件极其残酷。士兵们往往几周都不出地面——只有在夜间才会出来觅食、耕种或战斗。美军称之为“黑色回声”（Black Echo）。空气浑浊不堪，水源匮乏。疟疾肆虐；缴获的 Viet Cong 报告指出，任何时候都有半数士兵感染疟疾，几乎所有人都患有肠道寄生虫感染。
隧道里害虫滋生：蚂蚁、蜈蚣、蛇、蝎子、蜘蛛和啮齿动物随处可见。在猛烈轰炸或地面进攻期间，战士们会连续几天待在地下。隧道提供了保护，但代价是疾病的折磨和巨大的心理压力。
食物实行严格配给。战士们靠木薯根、盐拌饭以及在地面隐蔽菜园里种植的任何作物充饥。干净的水来自隧道系统内手工挖掘的水井——其中一些至今在旅游景点仍可见到。有婴儿在地下出生，也有手术在地下进行，使用的器械是用被击落飞机的铝材制成的。
图片由 Andre Hospers 提供，来源：Wikimedia Commons (CC BY-SA)
美军的应对
美军指挥部很早就认识到了这一战略优势，并展开了旨在消除该威胁的大规模军事行动。
卷发行动 (Operation Crimp)（1966 年 1 月）：B-52 轰炸机向 Cu Chi 地区投掷了 30 吨炸药，在丛林中炸出一个个弹坑。来自美国第一步兵师、第 173 空降旅和澳大利亚第一营的 8000 名士兵搜寻了隧道入口。由 Alexander "Sandy" MacGregor 上尉率领的澳大利亚工程兵在地下度过了四天，记录了该网络的规模。一名澳大利亚下士 Robert Bowtell 被困在隧道中丧生。他们收集的证据证明了这些隧道的军事重要性；MacGregor 因此被授予军功十字勋章。
在新闻发布会上，一名美国记者误将 MacGregor 称呼其部下的“隧道雪貂 (tunnel ferrets)”听成了“坑道鼠 (tunnel rats)”并进行了报道——这个名字就这样流传了下来。
坑道鼠 (Tunnel Rats)：吸取了最初失败的教训后，美国训练了由志愿者组成的小分队，他们仅携带手枪、刀、手电筒和绳索单独进入隧道。他们一寸一寸地移动，摸索着绊线和诡雷。这项工作极其危险，需要非凡的勇气。
雪松瀑布行动 (Operation Cedar Falls)（1967 年 1 月）：Westmoreland 发动了规模更大的袭击，投入了 3 万名士兵。坑道鼠发现了 Viet Cong 的区指挥部——缴获了 50 万份文件：包括美军基地地图、补给路线、政治网络，甚至暗杀计划。
到了 1969 年，B-52 轰炸机转而对 Cu Chi 和铁三角地区进行地毯式轰炸。猛烈的轰炸确实导致部分隧道坍塌，但大部分隧道系统展现出了惊人的韧性。
图片由 Andre Hospers 提供，来源：Wikimedia Commons (CC BY-SA)
Ben Dinh 还是 Ben Duoc：该去哪个景点？
大多数人并不知道有两个向游客开放的独立隧道景点，而且它们提供的体验截然不同。
Ben Dinh 是距离较近的景点，距离 Ho Chi Minh City 市中心（第一区）约 50 公里。几乎所有旅行团都会来这里。这里的隧道经过了拓宽并安装了照明设备，以便游客进入。游客会很多，尤其是在周末的 9:00 到 11:00 之间。成人（外国游客）门票为 110,000 VND。场地内包括播放简短的宣传片、诡雷展示、可以体验射击 AK-47 和 M16 的靶场（每发子弹约 60,000 VND），以及重建的丛林小屋。这里商业化且高效——大约两个小时就能游览完毕。
Ben Duoc 距离市中心约 70 公里，深入乡村 15 公里。这里游客较少，感觉不那么刻意安排。这里的隧道更窄，有些地方更接近原始尺寸。你可以在地下待更长时间，整体体验也更安静。门票价格相同。如果你从市区骑摩托车前往，单程大约需要 90 分钟，出发前记得加满油——过了 Cu Chi 镇后，加油站就变少了。
如果是第一次来，Ben Dinh 是个不错且方便的选择。如果你以前来过，或者想避开人群，Ben Duoc 绝对值得你多走一段路。
交通方式与实用攻略
Cu Chi 区位于 Ho Chi Minh City 市中心西北约 60-70 公里处，具体距离取决于你要去哪个隧道景点。
跟团游：最常见的选择。在 Pham Ngu Lao 背包客区（第一区）的平价旅行社，半日游（早上出发，下午早些时候返回）的价格为每人 200,000-400,000 VND。人数较少、导游更好的中档团价格为 500,000-900,000 VND。大多数包含酒店接送、交通、门票和导游。请务必确认门票是否真的包含在内——一些平价旅行社会打出低价广告，然后在景区门口单独收取门票。
骑摩托车：在 Bui Vien 或 De Tham 街沿线的租赁店租一辆半自动摩托车（Honda Wave 或 Yamaha Sirius），每天约 120,000-150,000 VND。沿 22 号国道（Xuyên Á 高速公路）向西北方向驶向 Tay Ninh。道路宽阔且维护得相当好，但卡车流量很大，尤其是在早晨。通往两个隧道景点的岔路口都有越南语和英语路标。
乘坐公交车：13 路公交车从 Ben Thanh 公交站（Ben Thanh 市场旁边）开往 Cu Chi 镇，大约需要 90 分钟，票价 7,000 VND。从 Cu Chi 镇出发，你需要乘坐“xe om”（摩托车出租车）走完最后 15-20 公里到达任意一个隧道景点——单程价格可砍价至 50,000-80,000 VND。这是最便宜但最慢的路线。
乘坐快艇：这是一个较新的选择——快艇游从第一区附近的 Bach Dang 码头出发，沿 Saigon 河逆流而上，停靠在隧道附近。每人大约 1,500,000-2,000,000 VND，水上航行时间约 90 分钟。风景优美，但主要是一种高端体验，而非实用的交通方式。
景点每天 7:00 至 17:00 开放。尽早到达——在 7:30 或 8:00 之前——以避开 9:00 之后蜂拥而至的旅游大巴车队。
今天的隧道
Cu Chi 现在是越南最顶级的历史景点之一。保存下来的部分为了方便游客进入而进行了拓宽和加高——这是为了让现代游客能够在隧道中穿行而做出的刻意改变。你可以爬过重建的通道，看看巧妙的通风系统，并参观诡雷和武器的展示。
这种体验被设计得局促且令人幽闭恐惧。大多数游客在地下会待 30 分钟到一个小时。这是一种发自内心的提醒，让人体会到在地下生活几个月甚至几年意味着什么。
导游知识渊博，往往有亲属经历过那场战争。门票价格适中（取决于游览区域，大约 100,000-250,000 VND）。景点每天开放，从 Ho Chi Minh City 骑摩托车或跟团很容易到达（向西北方向驱车约一小时）。
参观完隧道部分后，大多数旅行团会在休息区停留，你可以品尝煮熟的木薯根，蘸着碎花生、盐和糖吃——这正是当年战士们在地下赖以生存的食物。它富含淀粉且味道平淡，而这正是它的意义所在。这里还有一个小作坊，工匠们用旧轮胎制作凉鞋，复刻战士们穿的“Ho Chi Minh (호치민 / 胡志明 / ホーチミン) 凉鞋”。你可以花大约 80,000-120,000 VND 买一双。
Cu Chi 不是娱乐场所——它是保存在泥土和混凝土中的历史记录。无论你的政治立场如何，这里展示的工程技术和坚韧精神都值得你亲自去了解。
附近美食
Cu Chi 区属于乡村地带，隧道景点周围的餐饮选择仅限于少数几家当地餐馆和内部食堂。但你还是有几个不错的选择。
在隧道建筑群内，食堂供应基本的越南菜肴：烤猪肉饭、春卷和软饮料。价格是游客水平，但并不离谱——一盘带猪肉的“[com tam](/posts/com-tam-saigon (사이공 / 西贡 / サイゴン)-broken-rice)”（碎米饭）大约 50,000-70,000 VND。
在返回市区的路上，可以在任何路边的“quan com”（米饭店）停车，吃一顿更正宗、更便宜的饭菜。寻找那些挤满卡车司机的地方——那里的食物更新鲜，分量也更大。一份包含米饭、肉菜、汤和青菜的丰盛午餐只需 35,000-50,000 VND。
如果你要返回 Saigon 市中心，那就留着肚子吧。第一区和第三区有全国最棒的街头美食。在 Pasteur 街吃一碗“pho”，在 Le Thi Rieng 街的 Banh Mi Huynh Hoa 买一份“banh mi”（做好排队的准备——他们 14:30 营业），或者在任何一家路边咖啡馆喝一杯冰凉的“ca phe sua da”（冰牛奶咖啡），在沉重的早晨之后放松一下。
常见错误与让外国人惊讶的事
穿错鞋。 穿人字拖是个糟糕的主意。隧道爬行部分的泥土地面崎岖不平，你需要蹲着手脚并用地挪动。穿有一定抓地力的包趾鞋——运动鞋就可以。
低估了高温。 Cu Chi 位于内陆，吹不到海风。一年中大部分时间气温都在 34-36 摄氏度，湿度在 80% 以上。隧道里虽然凉爽一些，但空气不流通。每人至少带一升水，并在口渴前就喝水。
没有爬完全程。 重建的隧道通道大约每 20 米就有一个出口。许多游客在第一个出口就放弃了。如果你能克服幽闭恐惧症，坚持到最后——走完这 100 米的全程，能让你更好地感受当时的真实体验。
期望它像个博物馆。 这里大部分是在户外，在各个展区之间穿行于丛林和灌木丛中。请涂抹防晒霜。防蚊液也很有用，尤其是在雨季（5 月至 11 月）。
不知道有射击场。 这让一些游客猝不及防。你可以在隧道入口附近的靶场射击真枪实弹——AK-47、M16、M60、卡宾枪。子弹按发售卖。声音很大，而且它挨着战争纪念馆，显得有些突兀。有些人觉得这很不尊重历史；另一些人则认为这是完整体验的一部分。无论如何，知道它的存在，你就不会感到惊讶了。
以为这是一整天的行程。 大多数游客在隧道花费两到三个小时，包括导游讲解、爬行和在休息区停留。加上路上的时间，早上出发，下午早些时候就能回到 Saigon 市中心——这样就有时间去参观第三区的战争遗迹博物馆，逛逛 Ben Thanh 市场，或者在屋顶酒吧喝杯日落饮品。
快速参考
- 地点：Cu Chi 区，位于 Ho Chi Minh City (호치민시 / 胡志明市 / ホーチミン市) 市中心西北约 60-70 公里处
- 两个景点：Ben Dinh（较近，商业化程度较高）和 Ben Duoc（较远，更安静）
- 开放时间：每天 7:00 - 17:00
- 门票：110,000 VND（成人，外国游客）
- 跟团费用：200,000 - 900,000 VND（从第一区出发的旅行团）；1,500,000+ VND（快艇）
- 从第一区出发的交通时间：乘车/摩托车 60-90 分钟，视交通情况而定
- 最佳到达时间：8:00 之前，以避开高峰人群
- 穿着建议：包趾鞋、轻便长裤、防晒霜
- 携带物品：水（至少 1 升）、防蚊液、小毛巾
- 行程搭配：上午游览 Cu Chi Tunnels + 下午游览战争遗迹博物馆，或者搭配前往 Tay Ninh 的高台教神庙（向西北再走 45 公里）的一日游
常见问题
Cu Chi Tunnels 距离 Ho Chi Minh City 有多远？
Cu Chi Tunnels 位于 Ho Chi Minh City 西北部的 Cu Chi 区。文章没有具体说明确切的公里数，但该景点距离城市很近，适合作为一日游。这些隧道具有战略意义，使得 Viet Cong 战士能够协调攻击、储存补给和调动部队，同时保持在南部首都的打击范围之内。
士兵们在 Cu Chi Tunnels 内生活面临着怎样的条件？
条件极其恶劣。战士们几周都不出地面，呼吸着浑浊的空气，水源匮乏。疟疾肆虐——缴获的报告指出，任何时候都有大约半数士兵生病，几乎所有人都患有寄生虫感染。隧道里有蚂蚁、蜈蚣、蛇、蝎子和啮齿动物。食物主要是木薯根和盐拌饭。手术使用的是用被击落飞机的铝材制成的器械，出生和死亡都在地下发生。
美军何时对 Cu Chi Tunnels 网络发动了大规模军事行动？
针对隧道有两次关键的军事行动。1966 年 1 月的卷发行动 (Operation Crimp) 动用了 8000 名士兵和 B-52 轰炸机，在此期间，澳大利亚工程兵首次记录了该网络的完整规模。随后在 1967 年 1 月进行了雪松瀑布行动 (Operation Cedar Falls)，部署了 3 万名士兵。第二次行动发现了 Viet Cong 的区指挥部。正是在卷发行动期间，一名记者误将一名澳大利亚军官称呼其部下的“隧道雪貂 (tunnel ferrets)”听成了“坑道鼠 (tunnel rats)”，这个词汇才开始被广泛使用。
总结
Cu Chi 并不是一个舒适的一日游目的地，它本就不该如此。这是在红土中手工挖掘的 120 公里长的隧道，旨在让人们在地毯式轰炸下活下来——而且它做到了。早点去，穿上合适的鞋子，爬完全程，尝尝木薯。然后回到 Saigon 喝杯冰啤酒。你会有截然不同的感悟。
