Haiphong：越南北部的门户港口城市

Haiphong是什么样的城市

Haiphong（海防）是红河三角洲一座拥有约200万人口的繁忙港口城市，位于Hanoi以东约120 km处。它不是Hoi An，也不是Da Nang——它是一个功能齐全的工业中心，拥有真正的码头、造船厂和货运。这正是它的独特之处。如果你想看看越南是如何实际运转货物的，或者你是来探亲访友、洽谈业务，Haiphong绝对值得你深入探索。

这座城市坐落在Cam River河口，一直延伸到北部湾（Gulf of Tonkin），像Cat Ba和Bach Long Vi等岛屿在行政上都属于该直辖市。其城市核心区十分紧凑；而更广阔的行政区域面积则达到3,194平方公里。

地理与气候

Haiphong的地理位置极具战略意义：北接Quang Ninh省，西北连Bac Ninh，西南邻Hung Yen，东临北部湾。Binh Bridge横跨Cam River，将中心城区与外围地区连接起来。

这里属于亚热带湿润气候。5月至10月是雨季——年降雨量1,700 mm中约有90%集中在此时。夏季炎热潮湿：6月和7月的平均最高气温为33 °C（91 °F）。冬季较凉爽干燥；1月和2月的最高气温徘徊在20 °C（68 °F）左右。海水温度从2月的21 °C到夏季的30 °C不等，如果你愿意忍受潮湿的天气，夏天去游泳是个不错的选择。

最佳旅游时间是10月至12月：雨水已经减少，气温降至舒适的22–27 °C，港口在晴朗的天空下展现出最美的一面。3月和4月是不错的第二选择——天气温暖但还不至于酷热，偶尔的毛毛雨能压住灰尘。如果可以的话，尽量避开7月和8月；台风偶尔会侵袭海岸，前往Cat Ba的渡轮会被取消，而且35 °C的高温加上接近100%的湿度，会让在城市里步行变得非常难受。

Haiphong的经济地位为何重要

在法国殖民时期，Haiphong与Saigon和Hanoi (하노이 / 河内 / ハノイ)并列为一线城市。殖民政府甚至曾考虑将其作为印度支那的经济首都。那些基础设施——码头、铁路、工业区——至今仍是这座城市的支柱。

在工业、农业和渔业三大产业的推动下，Haiphong的国家预算收入从2009年的34万亿VND增长到2015年的56.3万亿VND。在Vietnam (베트남 / 越南 / ベトナム)2023年的省级竞争力指数中，Haiphong得分为70.34，稳居中游。该市在劳工政策和监管效率方面有所改善，尽管透明度和政策连贯性仍有待提升。

这里的港口处理着来自40多个国家和地区的货物。如果你喜欢观察集装箱的流转，或者对物流感兴趣，这个港口绝对会让你印象深刻。

照片由Theodore Nguyen拍摄，来自Pexels

工业与制造业

Haiphong几乎生产所有东西：“鱼露”、啤酒、纺织品、纸张、摩托车、船舶、钢管和药品。在2000年至2007年间，造船、纺织和塑料制造业呈爆炸式增长。PetroVietnam与Vinatex合资在此运营一家聚酯纤维厂，利用炼油副产品来减少越南的纤维进口。

截至2007年，工业部门雇佣了约27万人，在之前的七年里创造了112,600个新的工厂岗位。如今，工业园区遍布全市；步行或开车穿行其中，你能真切感受到越南制造业骨干的力量。

农业与渔业

Haiphong约三分之一的土地是农业用地：主要是水稻（占农田面积的80%，2007年产量为463,100吨），此外还有玉米、甘蔗和花生。渔业同样至关重要。2007年鱼类总捕捞量为79,705吨；如今水产养殖占该产量的60%，而海洋捕捞约占四分之一。

2007年，农业和渔业雇佣了约315,500人。这些产业不仅是Haiphong经济的支柱，更是其城市身份的核心。

照片由Thuan Pham拍摄，来自Pexels

谁生活在这里

Haiphong是越南人口第三大城市。其大都市区人口约为210万（截至2015年），性别分布几乎均衡。2009年的人口普查记录显示，年平均增长率为4%，粗出生率为18.1‰，粗死亡率为7.6‰。平均预期寿命为74.5岁（女性77.1岁，男性72.0岁）——对于一座辛勤劳作的工业城市来说，这是相当不错的数据。

在Haiphong寻找美食

这正是Haiphong真正值得你绕道而行的原因。这座城市拥有自己独特的美食特色，与Hanoi (하노이 / 河内 / ハノイ)截然不同，当地人对此引以为傲。

招牌菜是“banh da cua”——一种以宽大的红棕色米粉为底的蟹肉汤粉（颜色来自揉进面团里的鱿鱼墨汁或蟹膏）。汤里放满了淡水蟹、炸豆腐泡、“cha la lot”（蒌叶包肉碎）、切片猪肉卷和空心菜。在大多数街边摊，一碗大约需要35,000–50,000 VND。可以去Hong Bang区Hoang Van Thu街上的摊位群尝尝——营业时间大约从早上6:00到10:00。点单时说“mot bat banh da cua”（一碗蟹肉汤粉），然后指着看起来不错的配料就行了。

“Bun ca”（鱼汤米线）是另一种当地主食。炸过或水煮的鱼块浸泡在番茄汤底或清汤中，铺在细米线上，上面撒上莳萝、葱花和辣椒。它比Pho更清淡，在温暖的早晨吃上一碗会让人感到无比满足。Hai An区Dang Hai沿线的摊位都很靠谱；价格大约在30,000–40,000 VND。

Haiphong靠近海岸，这意味着这里的海鲜非常新鲜，而且比在Hanoi或Saigon便宜得多。烤鱿鱼、香茅蒸蛤蜊、椒盐皮皮虾——这些都会出现在Do Son海滨路沿线和Cat Ba港口周围的“quan nhau”（大排档/下酒菜餐厅）里。两人份的丰盛海鲜大餐，加上几瓶“bia hoi”（新鲜生啤，每杯约10,000–15,000 VND），总共只需约300,000–500,000 VND，物超所值。

至于街头小吃，早上可以找找“Banh Mi”推车——Haiphong版本的馅料往往更简单：肉酱、切片猪肉卷、黄瓜、辣椒酱。大约15,000–20,000 VND。如果你看到“nem cua be”（炸蟹肉春卷），一定要来一盘。这是Haiphong的特色菜：将蟹肉碎、猪肉和蘑菇用米纸包起来，炸至酥脆。它们是“cha gio”的近亲，但蟹肉馅让它们具有鲜明的沿海风味。蘸上甜鱼酱，试着控制自己别点第二盘——不过你肯定会破功的。

说到咖啡，这座城市从来不缺路边的“ca phe”摊位。Haiphong的咖啡馆文化比Hanoi更悠闲——少了一些适合发Instagram的网红感，多了一些塑料椅子和随性的交谈。一杯“ca phe sua da”大约20,000–25,000 VND。如果你想尝试鸡蛋咖啡，Ngo Quyen区的一些新咖啡馆也有提供，尽管这本质上还是Hanoi的特色。

前往Haiphong及市内交通

从Hanoi出发： 最舒适的选择是Hanoi–Haiphong高速公路，开通后将车程从三个多小时缩短到了约1.5小时。全天大约每20–30分钟就有一班快车从Gia Lam、Luong Yen或Nuoc Ngam车站发车；票价约为80,000–120,000 VND。火车速度较慢（约2.5小时），但沿途风景优美且极其便宜——从Hanoi火车站出发的硬座票价约为75,000 VND。火车每天有几班；可以在Hanoi火车站或网上查询时刻表。

从Cat Bi机场出发： Haiphong有一个小型国内机场（Cat Bi，HPH），有直飞Saigon (사이공 / 西贡 / サイゴン)（约2小时）、Da Nang以及其他少数几个城市的航班。越捷航空（Vietjet）和越南航空（Vietnam Airlines）运营这些航线。从Cat Bi打车到Haiphong市中心大约5 km，打表费用约为80,000–100,000 VND，或者直接使用Grab。

市内交通： 在Haiphong市内，使用Grab摩托车和Grab汽车都很方便。这座城市地势平坦且紧凑，租一辆摩托车（每天约120,000–150,000 VND）就能让你在一天内逛完市中心、港口和Do Son海滩。市内有公交车，但路线有限，而且站牌大多是越南语——如果你懂这门语言还好，不懂的话会很头疼。以舒适的步调，从歌剧院（Opera House）出发，穿过Tran Phu和Dien Bien Phu街，漫步法国老街区大约需要一个小时。

前往Cat Ba岛： 从Got渡轮码头（Ben Binh）乘坐快艇，大约45–50分钟即可到达Cat Ba镇。单程票价约为200,000–250,000 VND。速度较慢的汽车渡轮也从同一区域出发；这些渡轮大约需要2小时，但价格更便宜，而且可以运载摩托车。在旺季（6月至8月，以及Tet (뗏 (베트남 설날) / 越南春节 / テト (ベトナム旧正月))前后），请提前一天预订——渡轮确实会客满。

前往Ha Long Bay (하롱베이 / 下龙湾 / ハロン湾)： 从Haiphong出发，经穿过Quang Ninh的沿海公路，乘车约1.5–2小时即可到达Ha Long Bay。一些旅行者将Haiphong作为Ha Long City的替代落脚点，特别是如果他们想在海湾游轮之旅的前后，找一个更有生活气息、游客较少的地方住一晚的话。

游览Haiphong

大多数游客只是在前往Ha Long Bay或Cat Ba岛的途中路过这里。但如果你有一天的空闲或者要过夜，Haiphong本身也值得短暂亦留。去港口散散步。吃点新鲜的“banh hoai”（一种当地的米粉煎饼），或者在街边摊喝一杯“ca phe sua da (연유커피 / 越南冰咖啡 / ベトナムアイスコーヒー)”（越南冰咖啡）。这座城市位于Le Chan区周围的法国殖民时期老街区，有着褪色的优雅和真实的个性——没有为迎合游客而过度粉饰，而是展现出最真实的一面。

在Binh Bridge上可以欣赏到Cam River的日落美景。在行政上属于Haiphong的Cat Ba岛，只需乘坐短途渡轮即可到达，非常值得专程前往：那里有洞穴、徒步路线、游泳胜地和海鲜。

位于Hoang Van Thu广场的Haiphong歌剧院是Hanoi歌剧院的“缩小版”——同样的法国殖民时期建筑风格，同样的淡黄色外墙，但更安静，通常也没有熙熙攘攘的人群。向南漫步几个街区进入老城区，你会发现带有绿色百叶窗的破旧店屋、种满罗望子树的街道，以及Hanoi老城区在15年前旅游资金涌入之前的那种氛围。

位于Le Chan区的Du Hang Pagoda建于17世纪，是东北部最古老的佛教寺庙之一。它规模不大，环境清幽，在工作日的早晨，你可能是唯一的访客。附近的Haiphong博物馆涵盖了从前殖民时期到现代工业时期的当地历史——如果你想深入了解你在外面看到的一切，花上一个小时去参观是值得的。

如果你对越南的手工艺和传统村落感兴趣，Hanoi附近的Bat Trang陶艺村只需两小时的车程即可到达，而向西南方向行驶不到三小时，就能欣赏到Ninh Binh的石灰岩景观——对于任何计划越南北部环线游的人来说，这两个地方都非常适合与Haiphong的短暂停留搭配在一起。

Haiphong不会让人觉得光鲜亮丽或充满异国情调。它给人的感觉正如其本质：一座制造产品、运输货物、自给自足的繁忙城市。这正是为什么一些旅行者觉得它比度假小镇更真实、更令人难忘的原因。

Haiphong让外国人感到惊讶的地方

食物比你想象的要好。 大多数人初到时只把Haiphong当作一个中转站，离开时却对banh da cua念念不忘。这座城市的海鲜性价比在越南北部名列前茅，而且当地菜肴与Hanoi截然不同，让人感觉像是在另一个美食区——事实也确实如此。

它不是为游客准备的。 酒店外很少有英文标牌。当地餐厅的菜单都是越南语。出租车司机几乎不会说英语。这不是抱怨——这就是一座依靠工业而非旅游业运转的城市的现实。到达之前，请下载Google翻译的越南语离线包。学会说“xin chao”（你好）、“cam on”（谢谢）和“bao nhieu tien”（多少钱？），你就基本能应付了。

殖民时期的建筑低调而令人印象深刻。 见过Hanoi法国区的人会惊讶地发现，Haiphong也有自己的法国区，这里的照片较少，而在某些方面保存得更好，仅仅是因为关注它的人不多。Dien Bien Phu街沿线和歌剧院周围的建筑极具特色。

交通比Hanoi或Saigon更平静。 这是相对而言的——毕竟这里还是越南——但道路更宽，密度更低，你不会经历那两大城市高峰时段标志性的“摩托车墙”般的混乱。在这里过马路只是有些紧张，还不至于让人感到有生命危险。

Do Son海滩不是度假海滩。 这是一个位于市中心东南约20 km处的当地海滩，周末很受Haiphong家庭的欢迎。沙子很细，海水有些浑浊，沿路的海鲜大排档才是真正的吸引力所在。相应地调整你的期望值，你会玩得很开心的。如果你想要清澈的海水和白色的沙滩，那就乘渡轮去Cat Ba吧。

快速参考

• 人口： 约210万（大都市区）
• 距Hanoi距离： 向东120 km（走高速公路需1.5小时）
• 机场： Cat Bi (HPH)，有飞往Saigon、Da Nang (다낭 / 岘港 / ダナン)及其他城市的国内航班
• 最佳旅游月份： 10月至12月（干燥、凉爽）或3月至4月（温暖、有小雨）
• 避开： 7月至8月（有台风风险，极度炎热潮湿）
• 每日预算： 400,000–700,000 VND，包含餐饮、交通和一两杯咖啡
• 货币： VND；Hong Bang区和Ngo Quyen区随处可见ATM机
• 语言： 越南语；国际酒店之外英语普及率非常有限
• 特色美食： banh da cua、bun ca、nem cua be、Banh Mi (반미 / 越式法包 / バインミー)
• 前往Cat Ba的渡轮： 单程约200,000–250,000 VND，乘快艇需45–50分钟
• Grab： 在Haiphong市中心使用非常可靠
• SIM卡： 机场和Lach Tray街的手机店有售；Viettel或Mobifone，含流量的游客SIM卡大约100,000–150,000 VND

结语

Haiphong并没有试图取悦你。它不是在精心策划一种体验，也不是为了让你在Instagram上发帖而存在。它是一座为了生计而忙碌、注重饮食的港口城市，恰好又坐落在越南北部一些最美风景的家门口。给它一天的时间——去港口走走，吃碗蟹肉汤粉，喝杯路边咖啡——你就会了解到一条完全被常规旅游路线所忽略的越南风貌。