为什么 Pleiku 如此重要
Pleiku 是中部高原 Gia Lai 省的首府，位于 Ho Chi Minh City 以北约 465 公里处。截至 2024 年，这里约有 33.1 万人口。它是一座充满生活气息的城市，而非专供游客观赏的橱窗——这正是它值得你绕道前往的原因。该市海拔在 700 到 800 米之间，与三角洲地区相比，这里的空气更凉爽，四周绿意盎然。它也是 14 号国道和 19 号国道的交汇点，如果你在高原地区旅行，这里自然而然会成为你的落脚点。
它的名字来源于当地土著群体之一的语言 Jarai 语：“Ploi”意为“村庄”，“Kodur”意为“上方”或“北方”。因此，Pleiku 的意思就是“上村”。法国殖民政府在 1905 年设立 Gia Lai 省的法令中首次记录了这个名字。
人口与社区
如今，Kinh 族（越南主体民族）约占 Pleiku 城市人口的 87.5%。但周边地区则是 Gia Rai、Ba Na (Bahnar) 及其他山区土著社区的家园。你会在郊区发现少数民族村落——Hoa Lu 坊的 Plei Op、Dong Da 坊的 Kep、Yen The 坊的 Bruk Ngol。许多村落至今仍保留着传统的工艺和农业。如果你对少数民族文化感兴趣，又不想去北部 Sapa 那样旅游设施过度开发的地方，Pleiku 能让你在更宁静的氛围中体验高原生活。
20 世纪，这里的人口结构发生了剧变。1971 年，在越南共和国时期，这座城市仅有 34,867 名居民。随着 Kinh 族移民的涌入和经济的发展，它已被重塑为一座以低地越南人为主的城市——这也是整个中部高原地区普遍存在的现象。
历史与战争
Pleiku 的近代史与军事战略密不可分。在第一次印度支那战争（1946–1954）期间，这座城市是法国的据点。1954 年 6 月，战争接近尾声时，法军执行了战术撤退，从 An Khe 向北撤至 Pleiku，同时试图重新打通通往 Buon Ma Thuot 的 14 号殖民地公路。这一行动最终引发了 Mang Yang 隘口战役——这是那场战争的最后一次重大交锋，法国和越盟军队在高原上展开了激战。
在第二次印度支那战争（1955–1975）期间，Pleiku 的战略地位变得更加重要。美军在这里建立了 Holloway 营地作为空军基地。1965 年初，越共袭击了 Holloway 营地，造成美军人员伤亡，促使美国升级了军队部署——这是美国卷入战争的转折点。这座城市位于北部的 Kon Tum 和南部的 Buon Ma Thuot 之间，并紧邻柬埔寨边境对面的敌军基地，其中心位置使其成为整个南越高原的防御枢纽。
1972 年 6 月 15 日，国泰航空 700Z 航班（一架从曼谷飞往香港的康维尔 880 客机）在 Pleiku 上空 29,000 英尺处，因手提箱内的炸弹引爆而发生爆炸。机上 81 人全部遇难。这至今仍是那个时代最致命的航空事故之一。
这座城市最惨痛的时刻发生在 1975 年春天，即 Saigon 沦陷期间。3 月初，当北越军队攻占 Buon Ma Thuot 时，南越总统 Nguyen Van Thieu 下令紧急撤离 Pleiku 和 Kon Tum。超过 10 万名平民和士兵试图沿着一条年久失修的三级公路（LTL-7B），穿过 Ayun Pa 向南逃往 Tuy Hoa。这场撤退最终演变成一场混乱。数万人被杀、被俘或在缺乏物资的情况下被困——这是一场灾难性的人道主义事件。1975 年 4 月 15 日，即战争结束前三天，这座城市被北越军队占领。
如今，这里还保留着一些战争时期的纪念碑，包括最初的法国行政大楼。这些历史遗迹并没有被包装成主题公园式的景点；它们只是静静地承载着这个地方的厚重历史。
图片由 http://vi.wikipedia.org/wiki/Th%C3%A0nh_vi%C3%AAn:Dongson.vm 提供，来自 Wikimedia Commons (CC BY-SA)
交通指南
Pleiku 机场为该市提供服务，有来自 Hanoi 和 Ho Chi Minh City 的航班。巴士将其与南部的 Buon Ma Thuot（车程 3–4 小时）、北部的 Kon Tum（车程 2–3 小时）以及东北部的 Da Nang（经 14 号和 19 号国道，车程 5–6 小时）连接起来。高速公路交汇处非常繁忙——卡车、摩托车和汽车不断在这里汇聚。如果你租了摩托车探索高原，Pleiku 是一个非常合理的补给站，可以在这里加油、吃饭并休息一晚。
该市距离 Buon Ma Thuot 约 181 公里，距离 Da Nang 约 377 公里。如果你计划进行一次高原环线游——从 Hanoi 到 Da Nang，南下到 Pleiku，横穿至 Buon Ma Thuot，最后返回 Ho Chi Minh City——Pleiku 完美地串联起了西部的路线。
游玩推荐
Pleiku 并不是那种必打卡的旅游胜地。这里没有著名的佛塔或海滩。但如果你只是路过或在这里工作，这座城市的市场、咖啡馆和当地餐馆还是值得一探的。行政区划分为 14 个坊（Chi Lang、Dien Hong、Dong Da、Hoa Lu 等），每个坊都有自己独特的社区特色。Ia Kring 坊有一个热闹的市场。Hoa Lu 坊则与城市边缘的土著村落接壤。
骑摩托车或开车可以前往周边的高原地区，那里提供徒步旅行、瀑布观光以及与少数民族社区交流的机会。但就 Pleiku 市区而言，它更像是一个服务于该地区的枢纽，而不是一个独立的旅游目的地。
图片由 Jensre 提供，来自 Wikimedia Commons (CC BY-SA)
咖啡之缘
Gia Lai 是越南主要的咖啡种植省份之一。周围的高原上种满了罗布斯塔（robusta）咖啡树。一些当地的咖啡馆会自己烘焙并供应咖啡豆——这里没有你在 Hanoi 能找到的那种精致的咖啡文化，但这里的咖啡醇厚、浓烈。如果你对咖啡的采购来源感兴趣，这里正是越南大部分出口咖啡豆的原产地。
这座城市也是 Hoang Anh Gia Lai 的主场，这是一家在越南足坛拥有众多球迷的职业足球俱乐部。如果你在访问期间恰好有比赛，去现场看一场球赛能让你深刻体会到当地人的热情。
最佳旅行时间
中部高原地区的气候比低地更为凉爽。旱季（11 月至次年 4 月）天空晴朗，温度适宜（15–25°C / 59–77°F）。雨季（5 月至 10 月）则会带来雾气、更凉爽的天气以及偶尔的倾盆大雨。许多旅行者更喜欢在旱季出行，但如果你不介意泥泞，雨季那绿意盎然的景色也十分迷人。
Pleiku 绝不是一个专坑游客的地方。它是一座充满真实生活气息的城市，在这里你更容易看到卡车、送货车和忙碌的当地人，而不是成群结队的旅行团。这正是它的魅力所在——如果你想看看中部高原的省会城市是如何真实运转的，而不带有那些著名景点被旅行团过度包装的浮华，Pleiku 绝对不会让你失望。
