Last updated · May 19, 2026 · independently researched, never sponsored.
We use minimal analytics + ads (no personal tracking). See our privacy policy.
Trung Luong in der Provinz Gia Lai bietet Kautschukplantagen, die Dorfkultur der Bahnar und Hochlandluft abseits der Touristenmassen. Hier ist, was Sie vor der Reise wissen sollten.

Last updated · May 19, 2026 · independently researched, never sponsored.
Other articles covering this city.

Cau Thi Nai is a 2.5 km bridge crossing a wide tidal lagoon near Quy Nhon — here's what to do, how to get there, and why it's worth a detour.

Loading…
Dam Tra O is a vast freshwater lagoon surrounded by fishing villages and rice paddies — here's everything you need to know before visiting.

Bai Xep is a small coastal village 10 km south of Quy Nhon with empty beaches, cheap seafood, and almost no tourists. Here's what you need to know before going.
Other articles covering the same region.

Ninh Thuan sits on Vietnam's south-central coast, halfway between Da Nang and Ho Chi Minh City. Here's how to reach it by bus, train, flight, or motorbike—plus costs and realistic travel times.

Lam Dong's main towns offer distinct vibes for different travelers. Here's how to pick a base—from Da Lat's colonial guesthouses to Thac Dac's jungle ecolodges.

Che Hue is sweeter and richer than pho—a royal-court dessert soup made with pork, offal, and herbs. Here's where to eat it like a local in Hue.
More articles from the same category.

Dinh Phat Chi is one of Lang Son's highest peaks and a rewarding day trek near the Chinese border. Here's everything you need to plan the trip.

Chua Ham Long is a centuries-old Buddhist pagoda tucked into a limestone hillside near Bac Ninh. Here's what to expect and how to visit.

Nang To Thi is a limestone rock formation in Lang Son that's woven into Vietnamese folklore. Here's what to expect, how to get there, and what to eat nearby.

Van Thanh Mieu in Vinh Long is one of the best-preserved Confucian temples in southern Vietnam — here's how to visit, what to see, and where to eat nearby.

Everything you need to know about Phu Quoc Night Market — from the best seafood stalls to navigating the crowds and avoiding tourist traps.

Everything you need to know before visiting the Vietnam Fine Arts Museum in Hanoi — what to see, how to get there, and what to eat nearby.
Trung Luong ist eine Gemeinde im Bezirk Dak Po in der Provinz Gia Lai und liegt im zentralen Hochland (중부 고원 / 中部高原 / 中部高原) auf etwa 500 bis 600 Metern Höhe. Nach administrativen Änderungen (früher gehörte es zu den Grenzgebieten von Binh Dinh, bevor die Provinzgrenzen angepasst wurden) fällt es nun eindeutig in die Zuständigkeit von Gia Lai. Die Landschaft ist ein klassisches Hochlandplateau: rote Basalterde, Kautschuk- und Kaffeeplantagen, die sich bis zu den sanften Hügeln erstrecken, und verstreute Dörfer der ethnischen Minderheit der Bahnar mit ihren markanten "Rong"-Gemeinschaftshäusern.
Dies ist kein Ort mit einer TripAdvisor-Seite oder Parkplätzen für Reisebusse. Trung Luong zieht Reisende an, die Da Lat bereits gesehen haben und etwas Ursprünglicheres suchen – oder diejenigen, die auf dem Weg zwischen der Küste und Kon Tum durch Gia Lai fahren und einen Grund suchen, für mehr als nur zum Tanken anzuhalten.
Hauptsächlich aus drei Gründen:
Die Dorfkultur der Bahnar – Die Gemeinschaftshäuser hier wurden nicht für Touristen wiederaufgebaut. Es sind funktionierende Dorfzentren, in denen während der Erntefeste noch immer Gong-Zeremonien stattfinden. Wenn Sie das richtige Timing haben (mehr dazu unten), können Sie "Cong Chieng"-Gong-Aufführungen miterleben, die Teil der Anerkennung des Gong-Kulturraums im zentralen Hochland als immaterielles UNESCO-Weltkulturerbe sind.
Plantagenlandschaften – Kautschukbäume in geometrischen Reihen, Kaffeesträucher, die im November und Dezember schwer an roten Kirschen tragen, und Pfefferranken, die an ihren Pfählen emporranken. Das Licht am frühen Morgen taucht alles in einen bernsteinfarbenen Ton. Fotografen kommen speziell deswegen hierher.
Logischer Zwischenstopp – Trung Luong liegt an der QL19 (Nationalstraße 19), der Fernstraße, die Quy Nhon an der Küste mit Pleiku im Hochland verbindet. Wenn Sie diese Überquerung machen, ist der Bezirk Dak Po in etwa die halbe Strecke.
Das zentrale Hochland hat zwei Jahreszeiten: die Trockenzeit (November–April) und die Regenzeit (Mai–Oktober). Für Trung Luong gilt im Speziellen:
Vermeiden Sie die Feiertage rund um Tet, wenn Sie mit den Dorfbewohnern in Kontakt kommen möchten – die meisten Familien sind dann mit privaten Feiern beschäftigt und einige Geschäfte schließen für eine Woche.
Von Quy Nhon: 90 km westlich auf der QL19 über den An Khe-Pass. Die Straße ist eine gut ausgebaute zweispurige Fernstraße. Motorradfahrer sollten 2-2,5 Stunden einplanen; Autos brauchen etwa 1,5 Stunden.
Von Pleiku: 70 km östlich auf derselben QL19. Etwa 1,5 Stunden mit dem Motorrad.
Von Da Nang oder Hoi An: Sie müssen zuerst nach Quy Nhon gelangen (Zug oder Bus, 5-6 Stunden) und dann weiter nach Westen fahren. Oder Sie fliegen zum Flughafen Pleiku (tägliche Flüge von Hanoi und Saigon, etwa 800.000-1.200.000 VND pro Strecke) und fahren in Richtung Osten.
Transport vor Ort: Sobald Sie im Bezirk Dak Po sind, brauchen Sie einen eigenen fahrbaren Untersatz. Ride-Hailing-Apps funktionieren hier draußen nicht zuverlässig. Mieten Sie ein Motorrad in Pleiku (150.000-200.000 VND/Tag für eine Honda Wave) oder organisieren Sie über Ihr Hotel ein Auto mit Fahrer.

Foto von Quang Nguyen Vinh auf Pexels
Fragen Sie im Bezirkszentrum von Dak Po nach dem Weg zu aktiven Bahnar-Dörfern – Trung Luong und die benachbarten Gemeinden haben einige davon. Die hohen Rong-Häuser mit Strohdach sind das soziale Zentrum. Gehen Sie nicht unangekündigt hinein; suchen Sie jemanden am Dorfrand, deuten Sie Ihr Interesse an, und meistens wird man Sie hereinwinken. Bringen Sie ein kleines Geschenk mit – Instantkaffee-Päckchen oder Obst kommen gut an.
Kautschukplantagen sind in Privatbesitz, aber niemand hat etwas gegen Spaziergänger auf den Zugangswegen zwischen den Reihen. Die Geometrie der Bäume im ersten Licht, wenn der Nebel noch tief hängt, ist wirklich beeindruckend. Kaffeeplantagen sind während der Ernte empfindlicher – fragen Sie, bevor Sie hineinspazieren.
Der Abschnitt der QL19 zwischen der Stadt An Khe und Dak Po überquert einen Pass mit tollen Ausblicken ins Tal. Es ist nicht ganz so dramatisch wie in Ha Giang (하장 / 河江 / ハーザン), aber die Straße selbst ist gut ausgebaut und der Verkehr besteht hauptsächlich aus Lastwagen – was es zu einer angenehmen Fahrstrecke ohne feuchte Hände macht.
Der Bezirksmarkt findet jeden Morgen bis etwa 10 Uhr statt. Hier gibt es Produkte aus dem Hochland: Avocados, Passionsfrüchte, getrocknete Bambussprossen, lokalen Honig. Gelegentlich verkaufen Bahnar-Frauen hier gewebte Textilien – kleine Stücke kosten zwischen 50.000 und 150.000 VND.
Erwarten Sie keine endlosen Restaurantmeilen. Ihre Optionen:
Die Gemeinde Trung Luong selbst hat keine Hotels. Ihre Optionen:

Foto von 1500m Coffee auf Pexels
Durchhetzen auf der QL19 – Die meisten Menschen betrachten diese Strecke als reinen Transit zwischen Küste und Hochland. Planen Sie mindestens einen halben Tag Aufenthalt ein, um tatsächlich etwas zu sehen.
Ohne Transportplan anreisen – Hier draußen gibt es kein Grab. Wenn Ihr Motorrad eine Panne hat, sind Sie auf den guten Willen vorbeifahrender Lkw-Fahrer angewiesen, bis Sie An Khe oder Dak Po erreichen.
Ethno-Tourismus im Sapa (사파 / 沙坝 / サパ)-Stil erwarten – Es gibt keine Homestay-Programme, keine geführten Trekkingtouren, keine englischsprachigen Kulturvermittler. Genau das macht den Reiz aus, bedeutet aber auch, dass Sie Geduld und Flexibilität mitbringen müssen. An manchen Tagen finden Sie ein Dorf voller Aktivität vor; an anderen Tagen sind alle auf den Feldern.
Trung Luong ist kein Reiseziel, für das man extra nach Vietnam fliegen würde. Aber wenn Sie das zentrale Hochland jenseits von Pleiku und Kon Tum erkunden oder die Überquerung von Quy Nhon nach Pleiku machen und mehr als nur Zeit hinter dem Steuer verbringen möchten, lohnt sich ein entspannter halber Tag. Bringen Sie Bargeld, einen vollen Tank und geringe Erwartungen an die Infrastruktur mit – die Landschaft und die Begegnungen im Dorf sorgen für den Rest.