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Wo die Straße endet: Fünf der abgelegensten Kommunen Vietnams
Fünf Kommunen in ganz Vietnam – von den Gipfeln in Ha Giang bis zum Flussdelta in Ca Mau –, wo befestigte Straßen enden und das Land wirklich unberührt wird.
Von Nam NguyenMay 30, 20264 Min. Lesedauer
↑ Beautiful mountain valley with greenery and a winding path under a clear blue sky.Photo by Ama Journey on Pexels
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Die meisten Reisenden in Vietnam folgen einem festen Korridor – von Hanoi Richtung Süden nach Saigon, vielleicht mit einem Abstecher zur Ha Long Bucht oder nach Hoi An. Dieser Korridor ist aus gutem Grund gut besucht. Doch Vietnam ist 1.650 km lang und unglaublich vielfältig; einige seiner beeindruckendsten Orte liegen dort, wo die Straßen einfach aufhören.
Hier sind fünf Kommunen, in denen die Autobahn endet und etwas beginnt, das sich nur schwer in Worte fassen lässt.
Lung Cu — Ha Giang
Die Kommune Lung Cu liegt an der nördlichsten Spitze der Provinz Ha Giang, auf dem felsigen Dong Van Karstplateau. Die Straße von der Stadt Dong Van aus besteht aus etwa 24 km Serpentinen, die an den steinernen Dörfern der Lo Lo Chais vorbeiführen. Sie kommen an H'Mong- und Lo Lo-Familien vorbei, die in der Höhe terrassierte Felder bewirtschaften. Wenn Sie im Oktober oder November reisen, blühen die Buchweizenfelder – kleine weiße Blütenbüschel an den Hängen zwischen dem Mais.
Die Kommune selbst ist spärlich besiedelt: ein paar Homestays, ein kleiner Markt, der Lung Cu-Flaggenmast auf einem Basalthügel. Die meisten Besucher kommen nur, um sagen zu können, sie hätten den nördlichsten Punkt des Landes erreicht, doch wer eine Nacht bleibt, erlebt, wie die Menschenmassen aus Dong Van komplett verschwinden. Eine Unterkunft im Homestay kostet 150.000–200.000 VND pro Person inklusive Abendessen. Die Strecke ist in der Trockenzeit mit einem halbautomatischen Motorrad gut zu bewältigen; nach Regenfällen werden die letzten Kilometer jedoch rutschig – die Einheimischen wissen das.
Phia Oac — Cao Bang
Im Bezirk Nguyen Binh in Cao Bang führt die Straße zum Gipfel des Phia Oac und dem umliegenden Kommunennetz hinauf in einen Nebelwald, der fast keine ausländischen Besucher sieht. Dies ist das Hinterland der Region Ba Be–Nguyen Binh, die sich deutlich vom Ba Be-See selbst unterscheidet, der sich zu einem recht gut zugänglichen Ökotourismus-Ziel entwickelt hat.
Der Phia Oac erhebt sich auf 1.931 m und an seinen Hängen liegen verstreut Dörfer der Dao und Tay. Die letzten 15 km Wegstrecke bis zum Kern der Kommune sind nicht asphaltiert und erfordern ein Motorrad oder einen Geländewagen. Die Stadt Cao Bang ist etwa 80 km entfernt. Am Ausgangspunkt des Wanderwegs gibt es ein einfaches Gästehaus des Nationalparks – rufen Sie vorher an, es ist nicht immer besetzt. Dies ist einer der wenigen Orte im Norden, an dem das Blätterdach des Waldes so intakt ist, dass die Morgen hier wirklich kalt und absolut still sind.
Foto von Quang Nguyen Vinh auf Pexels
Thuong Hoa — Quang Binh
Quang Binh ist bei Reisenden mittlerweile für Phong Nha und seine Höhlensysteme bekannt. Die Kommune Thuong Hoa im Bezirk Minh Hoa, etwa 85 km nordwestlich des Parkeingangs von Phong Nha, ist das jedoch nicht. Sie liegt nahe dem Grenzübergang Cha Lo, in einer Hügellandschaft, die von den ethnischen Gemeinschaften der Ruc und Sach seit Generationen bewirtschaftet wird.
Die Fahrt von der Stadt Dong Hoi dauert mindestens drei Stunden. Die Unterbringung beschränkt sich auf Community-Homestays, die im Voraus koordiniert werden müssen – das Tourismusbüro des Bezirks in Minh Hoa kann dabei helfen, auch wenn die Englischkenntnisse minimal sind. Der Reiz liegt hier nicht in einer Sehenswürdigkeit, sondern in der Atmosphäre: Märkte, auf denen Ruc-Händler Waldhonig und getrocknete Kräuter verkaufen, Flussüberquerungen durch Furten statt über Brücken und ein Lebensrhythmus, der nichts mit der Tourismuswirtschaft zu tun hat.
Dak Som — Dak Nong
Die Provinz Dak Nong im zentralen Hochland wird im Vergleich zu ihrem Nachbarn Da Lat, das wegen seines kühlen Klimas und der Architektur aus der französischen Kolonialzeit viele Besucher anzieht, eher selten besucht. Die Kommune Dak Som im Bezirk Dak G'Long liegt am Rande des Nationalparks Ta Dung – einer von Stauseen geprägten Landschaft aus überfluteten Wäldern und Basalthügeln, die erst 2018 zum Nationalpark erklärt wurde.
Die Straße von der Stadt Gia Nghia ist etwa 60 km lang. Um das Innere des Parks von Dak Som aus zu erreichen, benötigt man ein Boot; lokale Fischer bieten informelle Überfahrten für 50.000–100.000 VND an, je nach Entfernung. Der Park verfügt über einfache Übernachtungsmöglichkeiten; in der Kommune selbst gibt es ein paar Gästehäuser. Die Ernährung im Hochland unterscheidet sich von der an der Küste: "Com Lam" (in Bambus gekochter Reis), gegrilltes Wildschwein an Straßenständen und starker Filterkaffee, der an den Hängen über dem Stausee angebaut wird.
Foto von Tường Chopper auf Pexels
Dat Mui — Ca Mau
Dat Mui ist die südlichste Kommune Vietnams – das tatsächliche Ende des Landes, eine Mangrovenhalbinsel in der Provinz Ca Mau, wo der Golf von Thailand auf das Ostmeer trifft. Die Anreise von der Stadt Ca Mau aus umfasst etwa 100 km auf der Straße bis Nam Can, dann geht es mit einem Schnellboot oder einer langsamen Holzfähre durch die Mangrovenkanäle zum Anleger von Dat Mui. Das Schnellboot braucht 45 Minuten; die langsame Fähre benötigt zwei Stunden und ist die Reise wert.
Die Kommune ist flach, wasserreich und auf Stelzen und Holzstegen erbaut. Das nationale Wahrzeichen ist ein Denkmal am Kap selbst, aber der Grund für den Besuch ist das Ökosystem: Der Mangrovenwald von Ca Mau gehört zu den größten in Südostasien, und Dat Mui liegt mitten darin. Krabben, Garnelen und "Ca Kho To" (in Tontöpfen karamellisierter Fisch) sind das, was man hier isst – alles fangfrisch von den Booten des Morgens. Homestays entlang der Kanäle verlangen 200.000–300.000 VND pro Nacht. Es gibt keine Geldautomaten. Bringen Sie Bargeld aus der Stadt Ca Mau mit.
Praktische Hinweise
Keine dieser Kommunen steht auf den Standard-Reiserouten, und genau das ist der Punkt. Planen Sie zusätzliche Tage für wetterbedingte Verzögerungen ein – Bergstraßen im Norden werden nach starkem Regen gesperrt, und die Bootsrouten im Süden sind von September bis November wetterabhängig. Für Ha Giang und Cao Bang ist die Nord-Schleife ab Hanoi der logische Ausgangspunkt; für Dat Mui fliegen Sie nach Ca Mau oder nehmen Sie einen Nachtbus von Saigon. Offline-Karten (Maps.me oder heruntergeladene Google Maps-Kacheln) sind unerlässlich – das mobile Datennetz wird sehr schnell dünn, sobald die asphaltierte Straße endet.
