Last updated · May 24, 2026 · independently researched, never sponsored.
We use minimal analytics + ads (no personal tracking). See our privacy policy.
Da Latの旧駅舎は、中部高原で最も写真映えするコロニアル建築の一つです。Trai Mat村へ向かう30分の短い観光列車の旅も、一見の価値があります。

Last updated · May 24, 2026 · independently researched, never sponsored.
Other articles covering this city.

Bidoup Nui Ba National Park sits at the roof of southern Vietnam's highlands. Here's what you actually need to know before visiting.

Loading…
Everything you need to know about visiting Da Lat's Clay Tunnel park — a sprawling complex of hand-sculpted clay architecture, oddball sculptures, and surprisingly detailed miniatures.

Air pollution in Vietnam's major cities peaks in winter. Here's when masks matter, which cities are worst, and what the actual numbers mean for your trip.
Other articles covering the same region.

Van Thanh Mieu in Vinh Long is one of the best-preserved Confucian temples in southern Vietnam — here's how to visit, what to see, and where to eat nearby.

Everything you need to know about Phu Quoc Night Market — from the best seafood stalls to navigating the crowds and avoiding tourist traps.

Dong Nai's food scene sits between industrial city grind and rural delta freshness. Here's where to find the real food—markets, family-run joints, and dishes that rarely make it to guidebooks.
More articles from the same category.

Dinh Phat Chi is one of Lang Son's highest peaks and a rewarding day trek near the Chinese border. Here's everything you need to plan the trip.

Chua Ham Long is a centuries-old Buddhist pagoda tucked into a limestone hillside near Bac Ninh. Here's what to expect and how to visit.

Ninh Thuan sits on Vietnam's south-central coast, halfway between Da Nang and Ho Chi Minh City. Here's how to reach it by bus, train, flight, or motorbike—plus costs and realistic travel times.

Nang To Thi is a limestone rock formation in Lang Son that's woven into Vietnamese folklore. Here's what to expect, how to get there, and what to eat nearby.

Everything you need to know before visiting the Vietnam Fine Arts Museum in Hanoi — what to see, how to get there, and what to eat nearby.

Lam Dong's main towns offer distinct vibes for different travelers. Here's how to pick a base—from Da Lat's colonial guesthouses to Thac Dac's jungle ecolodges.
Da Latの旧駅舎(Ga Da Lat)は、中央市場から東へ約500メートル、Quang Trung通りの小高い丘のふもとにあります。ベトナム(베트남 / 越南 / ベトナム)に残る無傷のフランス植民地時代の鉄道建築としては最後の一つであり、静かな平日の朝に訪れると、国中が取り壊すのを忘れてしまったかのような空間に足を踏み入れた気分になります。
1932年から1938年にかけて建設されたGa Da Lat(달랏 / 大叻 / ダラット)は、かつて高原地帯とPhan Rang近くの沿岸鉄道網を結んでいた全長84kmのThap Cham–Da Latラック式鉄道の終着駅でした。この鉄道は戦争中の1968年に運行を停止し、その後ほとんどの線路が撤去されました。現在残っているのは、3つのアーチ型エントランス、ステンドグラスの窓、Lang Biang山の峰を模した急勾配の屋根を持つ美しいアールデコ調の駅舎そのものと、Trai Mat村まで続く7kmの復元された線路だけです。
この駅は2001年に国の遺産に指定されました。外の線路には数台のヴィンテージ機関車が停まっており、写真映えするようにゆっくりと錆びついています。
理由は2つあります。1つ目は駅舎です。高原地帯で最も保存状態の良いコロニアル建築の一つであり、アールデコの幾何学模様と地元の屋根の形状が融合したデザインは、単なる黄色塗りのフランス建築とは一線を画す、真に独特なものです。2つ目は観光列車です。小型のディーゼル機関車が数両の客車を牽引し、松林や野菜畑を抜けて残された線路をTrai Matまで走ります。そこでは、帰りの列車に乗る前にLinh Phuoc Pagoda(龍とモザイクで派手に装飾された寺院)を見学できます。歴史の重みを少し感じられる、短くて快適な列車の旅です。
Da Latは標高約1,500メートルに位置しているため、一年を通してベトナム南部のどこよりも涼しい気候です。駅と列車は毎日営業・運行していますが、訪れるタイミングが重要です。
12月から3月は乾季で朝は晴れ渡り、写真撮影に最適な光と最も快適な気温(15〜24℃)に恵まれます。4月と5月もまだおすすめで、少し暖かくなりますが雨はまだ降りません。可能であれば、週末やベトナムの祝日は避けてください。Tet(旧正月)や夏期(6月〜8月)には国内からの観光客で駅が混み合い、列車のチケットもすぐに売り切れてしまいます。
列車は午前7時45分始発で、1日に約5本運行しています。最も空いているのは始発列車です。
Da Latには商業用の鉄道路線が接続していません。列車で到着できない駅を訪れるという皮肉な状況です。
Saigonから: 最も一般的なルートです。Ben ThanhバスターミナルまたはMien Dongバスターミナルからのバスは所要時間7〜8時間で、運行会社によって200,000〜350,000 VNDかかります。Phuong Trang(FUTA)やThanh Buoiが信頼できます。スリーピングバス(寝台バス)は夕方に出発し、早朝に到着します。Tan Son Nhat空港からLien Khuong空港までのフライトは約50分で、VietJetやVietnam Airlinesで事前予約すると800,000〜1,500,000 VNDほどです。空港からDa Lat市内中心部までは30kmあり、タクシーで約250,000〜300,000 VNDかかります。
Da NangまたはHueから: 直行バスはありません。Lien Khuong空港まで飛行機で行くか(季節運航路線あり)、まずバスでNha Trang(냐짱 / 芽庄 / ニャチャン)へ行き、そこからDa Lat行きのバスに乗り換えます(バスで4時間、約150,000 VND)。
Da Lat市内の移動: 駅はXuan Huong湖や中央市場エリアからバイクで10分、または徒歩で2kmの距離にあります。Grabバイクを利用すると15,000〜20,000 VNDかかります。

Photo by Tuan Minh on Pexels
ここでのメインイベントです。列車は松林や小さな農場を抜け、片道約30分で7kmの距離を走ります。往復チケットは大人1人150,000 VNDです。Trai Matでは帰りの列車が出発するまで30分間の自由時間があります。列車の運行には最低乗客数が必要なため、閑散期には始発列車に合わせて早めに到着しておくと運行される確率が高まります。
路線の終点であるTrai Matにあるこの仏教寺院は、瓶の破片、ティーカップ、皿など、何千もの陶器やガラスの破片で覆われており、それらを組み合わせて龍や仏像、装飾壁が作られています。その細部の作り込みは圧倒的で、純粋に感動を覚えます。入場は無料です。
駅の脇の線路には、3〜4台の古い機関車が停まっています。最も古いものは1930年代に製造された日本製のToka機関車です。朝の光は駅の正面を最も美しく照らしますが、機関車の撮影にはプラットホームから人が減る午後遅くの時間帯が適しています。
駅の構内は小さいですが手入れが行き届いており、オリジナルのタイル張りの床や木製のベンチが残っています。朝にはステンドグラスの窓から美しい光が差し込みます。列車に乗らない場合、見学全体の所要時間は20〜30分程度です。
駅の入り口付近では、地元の行商人がドライフルーツ、アーティチョークティー、アボカド、「nem chua」(発酵豚肉)などを販売しています。Da Latのイチゴや柿は季節限定ですが、もし見かけたらぜひ買ってみる価値があります。
駅周辺にはレストランが少ないですが、町の中心部まではすぐ近くです。
Nguyen Van Troi通りの「Banh mi」 — Da LatのBanh miは、Saigon(사이공 / 西贡 / サイゴン)の標準的なものよりも、目玉焼きや野菜が多く入っている傾向があります。この通り沿いにあるいくつかの屋台で、20,000〜30,000 VNDで売られています。この町で最も有名な食べ物というわけではありませんが、手堅く手早く済ませるにはぴったりです。
Phan Dinh Phung通りのBanh Canh Ba Oanhの「Banh canh(반깐 / 粗米粉汤 / バインカイン)」 — 豚骨ベースのスープに太いタピオカ麺が入り、うずらの卵とベトナムハムがトッピングされています。1杯約40,000 VNDです。駅からバイクで5分の場所にあり、常に安定した美味しさです。
Da Latはアボカドアイスクリームや豆乳でも有名です。食べ歩きをするなら、中央市場エリア(Cho Da Lat)が最適な場所です。
Da Latにはあらゆる予算に応じた宿泊施設があり、Xuan Huong湖や市場の周辺に集中しています。

Photo by HONG SON on Pexels
Ga Da Latは毎日午前7時頃から午後5時まで営業しています。駅自体の見学に入場料はかかりません。料金が発生するのは列車に乗る場合のみです。駅の見学とTrai Matへの往復を合わせて、合計約2時間を見込んでおきましょう。午前中に中央市場を訪れたり、午後にLang Biangの山頂までドライブしたりする予定と組み合わせるのがおすすめです。