O que é Haiphong
Haiphong (Hai Phong) é uma cidade portuária ativa com cerca de 2 milhões de habitantes no Delta do Rio Vermelho, a cerca de 120 quilómetros a leste de Hanoi. Não é Hoi An nem Da Nang — é um centro industrial funcional com docas reais, estaleiros navais e transporte de mercadorias. E é precisamente esse o ponto. Se quer ver como o Vietname realmente movimenta os seus bens, ou se está de visita por motivos familiares ou de negócios, Haiphong merece um olhar atento.
A cidade situa-se na foz do rio Cam e estende-se até ao Golfo de Tonquim, com ilhas como Cat Ba e Bach Long Vi a fazerem parte administrativamente do município. O núcleo urbano é compacto; a área administrativa mais ampla abrange 3.194 quilómetros quadrados.
Geografia e Clima
A localização de Haiphong é estratégica: faz fronteira com a província de Quang Ninh a norte, Bac Ninh a noroeste, Hung Yen a sudoeste e o Golfo de Tonquim a leste. A Ponte Binh atravessa o rio Cam e liga os distritos centrais às áreas periféricas.
Espere um clima subtropical húmido. De maio a outubro é a estação das chuvas — cerca de 90% dos 1.700 mm de precipitação anual caem nesta altura. Os verões são quentes e pegajosos: junho e julho registam máximas médias de 33 °C (91 °F). Os invernos são mais frescos e secos; janeiro e fevereiro rondam as máximas de 20 °C (68 °F). A temperatura do mar varia entre os 21 °C em fevereiro e os 30 °C no verão, tornando os banhos de verão viáveis se estiver disposto a enfrentar a humidade.
A melhor altura para visitar é de outubro a dezembro: as chuvas diminuem, as temperaturas descem para uns confortáveis 22–27 °C e o porto exibe a sua melhor faceta sob céus limpos. Março e abril são uma boa segunda opção — quentes, mas ainda não sufocantes, e o chuvisco ocasional ajuda a assentar o pó. Evite julho e agosto se puder; os tufões atingem ocasionalmente a costa, os ferries para Cat Ba são cancelados e a combinação de 35 °C de calor com uma humidade próxima dos 100% torna os passeios pela cidade genuinamente desagradáveis.
A Importância Económica de Haiphong
Durante a era colonial francesa, Haiphong foi classificada ao lado de Saigon e Hanoi (하노이 / 河内 / ハノイ) como uma cidade de primeiro nível. O governo colonial chegou mesmo a considerar torná-la a capital económica da Indochina. Essa infraestrutura — docas, caminhos de ferro, zonas industriais — ainda hoje sustenta a cidade.
As receitas do orçamento de estado de Haiphong cresceram de 34 biliões de VND em 2009 para 56,3 biliões de VND em 2015, impulsionadas por três setores: indústria, agricultura e pescas. No Índice de Competitividade Provincial de 2023 do Vietname (베트남 / 越南 / ベトナム), Haiphong obteve 70,34 pontos, uma posição intermédia sólida. A cidade melhorou na política laboral e na rapidez regulatória, embora a transparência e a consistência das políticas continuem a ser áreas a desenvolver.
O porto movimenta carga para mais de 40 países e territórios. Se gosta de observar o movimento de contentores ou tem curiosidade sobre logística, o porto é genuinamente impressionante.
Fotografia de Theodore Nguyen no Pexels
Indústria e Manufatura
Haiphong fabrica de tudo: molho de peixe, cerveja, têxteis, papel, motas, navios, tubos de aço e produtos farmacêuticos. Entre 2000 e 2007, a construção naval, os têxteis e o fabrico de plásticos explodiram. A PetroVietnam opera aqui uma fábrica de fibra de poliéster numa joint venture com a Vinatex, utilizando subprodutos da refinação de petróleo para reduzir as importações de fibra do Vietname.
A indústria empregava cerca de 270.000 pessoas em 2007, com 112.600 novos postos de trabalho em fábricas criados nos sete anos anteriores. Hoje em dia, os parques industriais estão espalhados pela cidade; um passeio a pé ou de carro por eles dá uma verdadeira noção da espinha dorsal da manufatura do Vietname.
Agricultura e Pescas
Cerca de um terço das terras de Haiphong é agrícola: maioritariamente arroz (80% da área agrícola, rendendo 463.100 toneladas em 2007), além de milho, açúcar e amendoins. O setor das pescas é igualmente vital. A captura total de peixe foi de 79.705 toneladas em 2007; a aquacultura representa agora 60% dessa produção, com a pesca marítima a constituir cerca de um quarto.
A agricultura e as pescas empregavam cerca de 315.500 pessoas em 2007. Estes setores continuam a ser centrais para a identidade de Haiphong, e não apenas para a sua economia.
Fotografia de Thuan Pham no Pexels
Quem Vive Aqui
Haiphong é a terceira cidade mais populosa do Vietname. A sua população metropolitana é de cerca de 2,1 milhões (dados de 2015), com uma distribuição de género quase uniforme. O censo de 2009 registou uma taxa média de crescimento anual de 4%, uma taxa bruta de natalidade de 18,1 por 1.000 e uma taxa bruta de mortalidade de 7,6 por 1.000. A esperança média de vida era de 74,5 anos (77,1 para as mulheres, 72,0 para os homens) — números razoáveis para uma cidade industrial trabalhadora.
Comer em Haiphong
É aqui que Haiphong justifica genuinamente um desvio. A cidade tem a sua própria identidade gastronómica, distinta da de Hanoi (하노이 / 河内 / ハノイ), e os habitantes locais orgulham-se disso.
O prato de assinatura é o "banh da cua" — uma sopa de massa de caranguejo feita com massa de arroz larga e castanho-avermelhada (a cor vem da tinta de lula ou da pasta de caranguejo misturada na massa). O caldo é farto em caranguejo de água doce, cubos de tofu frito, "cha la lot" (carne de porco picada embrulhada em folha de betel), rolo de porco fatiado e espinafres de água. Uma tigela custa entre 35.000 e 50.000 VND na maioria das bancas de rua. Experimente o aglomerado de bancas na Rua Hoang Van Thu, no Distrito de Hong Bang — abertas desde as 6h00 até às 10h00. Peça "mot bat banh da cua" (uma tigela de sopa de massa de caranguejo) e aponte para as guarnições que lhe parecerem mais apetitosas.
O "Bun ca" (sopa de massa de peixe) é o outro prato típico local. Pedaços de peixe frito ou escalfado repousam num caldo claro ou à base de tomate sobre aletria fina de arroz, cobertos com endro, cebolinho e malagueta. É mais leve do que o Pho e profundamente reconfortante numa manhã quente. As bancas ao longo de Dang Hai, no Distrito de Hai An, são de confiança; conte pagar cerca de 30.000 a 40.000 VND.
A proximidade de Haiphong à costa significa que o marisco é notavelmente fresco e mais barato do que pagaria em Hanoi ou Saigon. Lulas grelhadas, amêijoas a vapor com erva-príncipe, camarão-louva-a-deus com sal e pimenta — estes pratos surgem nos "quan nhau" (restaurantes de petiscos para acompanhar bebidas) ao longo da estrada marginal de Do Son e em redor do porto de Cat Ba. Um banquete completo de marisco para duas pessoas com algumas garrafas de "bia hoi" (cerveja à pressão fresca, cerca de 10.000–15.000 VND por copo) ficará por cerca de 300.000 a 500.000 VND no total, o que é notavelmente barato para o que se recebe.
Para petiscar na rua, procure os carrinhos de "Banh Mi" de manhã — a versão de Haiphong tende para recheios mais simples: patê, rolo de porco fatiado, pepino, molho de malagueta. Custa cerca de 15.000 a 20.000 VND. Se encontrar "nem cua be" (rolos de primavera de caranguejo fritos), peça um prato. São uma especialidade de Haiphong: carne de caranguejo picada, porco e cogumelos embrulhados em papel de arroz e fritos até ficarem estaladiços. São primos próximos do "cha gio", mas o recheio de caranguejo torna-os distintamente costeiros. Mergulhe-os no molho de peixe doce e tente não pedir um segundo prato — não vai conseguir.
Para tomar café, a cidade não tem falta de locais de "ca phe" nos passeios. A cultura de café de Haiphong é mais descontraída do que a de Hanoi — menos Instagram, mais cadeiras de plástico e conversa. Um "ca phe sua da" custa cerca de 20.000 a 25.000 VND. Se quiser provar o café com ovo, alguns cafés mais recentes no Distrito de Ngo Quyen adotaram-no, embora continue a ser fundamentalmente uma especialidade de Hanoi.
Chegar e Circular em Haiphong
A partir de Hanoi: A opção mais confortável é a Autoestrada Hanoi–Haiphong, que reduziu a viagem de mais de três horas para cerca de 1,5 horas quando foi inaugurada. Autocarros expresso partem das estações de Gia Lam, Luong Yen ou Nuoc Ngam a cada 20–30 minutos ao longo do dia; os bilhetes custam cerca de 80.000 a 120.000 VND. O comboio é mais lento (cerca de 2,5 horas), mas pitoresco e muito barato — os lugares duros a partir da estação de Hanoi custam cerca de 75.000 VND. Os comboios partem algumas vezes por dia; consulte os horários na estação de caminhos de ferro de Hanoi ou online.
A partir do Aeroporto de Cat Bi: Haiphong tem um pequeno aeroporto doméstico (Cat Bi, HPH) com voos diretos de Saigon (사이공 / 西贡 / サイゴン) (cerca de 2 horas), Da Nang e algumas outras cidades. A Vietjet e a Vietnam Airlines operam estas rotas. Um táxi de Cat Bi para o centro de Haiphong percorre cerca de 5 km e custa aproximadamente 80.000 a 100.000 VND no taxímetro, ou pode simplesmente usar o Grab.
Transportes na cidade: Dentro de Haiphong, as motas e os carros da Grab funcionam perfeitamente. A cidade é plana e suficientemente compacta para que um aluguer de mota (cerca de 120.000 a 150.000 VND por dia) lhe permita cobrir o centro, o porto e a praia de Do Son num único dia. Existem autocarros urbanos, mas as rotas são limitadas e a sinalização é maioritariamente em vietnamita — ótimo se souber ler a língua, frustrante se não souber. Percorrer a pé o antigo bairro francês, desde a Casa da Ópera até às ruas Tran Phu e Dien Bien Phu, demora cerca de uma hora a um ritmo confortável.
Para a Ilha de Cat Ba: As lanchas rápidas do Terminal de Ferries de Got (Ben Binh) chegam à cidade de Cat Ba em cerca de 45–50 minutos. Os bilhetes custam cerca de 200.000 a 250.000 VND por trajeto. Ferries de carros mais lentos partem da mesma área; estes demoram mais perto de 2 horas, mas custam menos e transportam motas. Na época alta (junho–agosto, e perto do Tet (뗏 (베트남 설날) / 越南春节 / テト (ベトナム旧正月))), reserve com um dia de antecedência — os ferries costumam encher.
Para a Baía de Ha Long (하롱베이 / 下龙湾 / ハロン湾): Pode chegar à Baía de Ha Long a partir de Haiphong por estrada em cerca de 1,5–2 horas através da autoestrada costeira por Quang Ninh. Alguns viajantes usam Haiphong como uma base alternativa à Cidade de Ha Long, particularmente se quiserem um lugar mais vivido e menos turístico para dormir na noite antes ou depois de um cruzeiro na baía.
Visitar Haiphong
A maioria dos visitantes está apenas de passagem a caminho da Baía de Ha Long ou da Ilha de Cat Ba. Mas se tiver um dia ou passar a noite, a própria cidade de Haiphong merece uma breve paragem. Caminhe pelo porto. Coma "banh hoai" fresco (um crepe local de farinha de arroz) ou beba um "ca phe sua da (연유커피 / 越南冰咖啡 / ベトナムアイスコーヒー)" (café gelado vietnamita) numa banca de rua. O antigo bairro colonial francês da cidade, em redor do Distrito de Le Chan, tem uma elegância desvanecida e um caráter genuíno — não polido para turistas, mas honesto.
A Ponte Binh oferece vistas do rio Cam ao pôr do sol. A Ilha de Cat Ba, administrativamente parte de Haiphong, fica a uma curta viagem de ferry e merece a sua própria visita: grutas, caminhadas, natação e marisco.
A Casa da Ópera de Haiphong, na Praça Hoang Van Thu, é uma irmã mais pequena da Casa da Ópera de Hanoi — a mesma arquitetura colonial francesa, a mesma fachada amarela pálida, mas mais tranquila e geralmente sem multidões. Caminhe alguns quarteirões para sul até ao bairro antigo e encontrará lojas em ruínas com portadas verdes, ruas ladeadas por tamarindos e o tipo de atmosfera que o Bairro Antigo de Hanoi tinha há 15 anos, antes da chegada do dinheiro do turismo.
O Pagode Du Hang, no Distrito de Le Chan, remonta ao século XVII e é um dos templos budistas mais antigos do nordeste. É pequeno, silencioso e, numa manhã de dia de semana, poderá ser o único visitante. Nas proximidades, o Museu de Haiphong abrange a história local desde o período pré-colonial até à era industrial moderna — vale a pena dedicar-lhe uma hora se quiser contexto para tudo o que está a ver lá fora.
Se estiver interessado em artesanato vietnamita e aldeias tradicionais, a aldeia de olaria de Bat Trang, perto de Hanoi, fica a apenas duas horas de viagem, e as paisagens calcárias de Ninh Binh são acessíveis em menos de três horas em direção a sudoeste — ambas combinam naturalmente com uma paragem em Haiphong para quem está a planear um roteiro pelo norte do Vietname.
Haiphong não lhe parecerá glamorosa nem exótica. Parece exatamente o que é: uma cidade trabalhadora que fabrica coisas, movimenta carga e se alimenta a si própria. É exatamente por isso que alguns viajantes a consideram mais autêntica e memorável do que as cidades turísticas.
O Que Surpreende os Estrangeiros em Haiphong
A comida é melhor do que esperava. A maioria das pessoas chega a pensar em Haiphong como um ponto de trânsito e parte a pensar no banh da cua. A relação qualidade-preço do marisco da cidade está entre as melhores do norte do Vietname, e os pratos locais são suficientemente distintos dos de Hanoi para parecer uma região gastronómica diferente — porque, de facto, é.
Não está preparada para turistas. A sinalização em inglês é escassa fora dos hotéis. Os menus nos restaurantes locais estão em vietnamita. Os taxistas raramente falam inglês. Isto não é uma queixa — é apenas a realidade de uma cidade movida pela indústria, não pelo turismo. Descarregue o pacote de vietnamita offline do Google Tradutor antes de chegar. Aprenda "xin chao" (olá), "cam on" (obrigado) e "bao nhieu tien" (quanto custa?) e vai conseguir desenrascar-se.
A arquitetura colonial é discretamente impressionante. As pessoas que já viram o Bairro Francês de Hanoi surpreendem-se com o facto de Haiphong ter o seu próprio bairro, menos fotografado e, de certa forma, mais bem preservado simplesmente porque menos pessoas lhe prestam atenção. Os edifícios ao longo da Rua Dien Bien Phu e em redor da casa da ópera têm um caráter genuíno.
O trânsito é mais calmo do que em Hanoi ou Saigon. Isto é relativo — continua a ser o Vietname —, mas as estradas são mais largas, a densidade é menor e não experienciará o mesmo caos de muralhas de motas que define a hora de ponta nas duas grandes cidades. Atravessar a rua aqui é meramente stressante em vez de uma crise existencial.
A praia de Do Son não é uma praia de resort. É uma praia local a cerca de 20 km a sudeste do centro da cidade, popular entre as famílias de Haiphong aos fins de semana. A areia é fina, a água é turva e as barracas de marisco que ladeiam a estrada são o verdadeiro atrativo. Ajuste as suas expectativas de acordo com isto e passará um bom bocado. Se quiser águas cristalinas e areia branca, apanhe antes o ferry para Cat Ba.
Referência Rápida
- População: ~2,1 milhões (área metropolitana)
- Distância de Hanoi: 120 km a leste (1,5 horas por autoestrada)
- Aeroporto: Cat Bi (HPH), voos domésticos para Saigon, Da Nang (다낭 / 岘港 / ダナン) e outras cidades
- Melhores meses para visitar: Outubro–dezembro (seco, fresco) ou março–abril (quente, chuva fraca)
- A evitar: Julho–agosto (risco de tufões, calor extremo e humidade)
- Orçamento para um dia: 400.000–700.000 VND cobrem refeições, transportes e um ou dois cafés
- Moeda: VND; Caixas multibanco (ATMs) amplamente disponíveis nos distritos de Hong Bang e Ngo Quyen
- Língua: Vietnamita; inglês muito limitado fora dos hotéis internacionais
- Pratos principais: banh da cua, bun ca, nem cua be, banh mi (반미 / 越式法包 / バインミー)
- Ferry para Cat Ba: ~200.000–250.000 VND por trajeto, 45–50 minutos de lancha rápida
- Grab: Funciona de forma fiável no centro de Haiphong
- Cartões SIM: Disponíveis no aeroporto e nas lojas de telemóveis na Rua Lach Tray; Viettel ou Mobifone, cerca de 100.000–150.000 VND por um SIM turístico com dados
Nota Final
Haiphong não está a tentar encantá-lo. Não está a preparar uma experiência ou a tentar ser o cenário da sua publicação no Instagram. É uma cidade portuária que trabalha para viver, come bem e, por acaso, fica à porta de algumas das melhores paisagens do norte do Vietname. Dê-lhe um dia — caminhe pelo porto, coma a massa de caranguejo, beba um café num passeio — e compreenderá um lado do Vietname que a rota turística ignora por completo.
