Междугородние автобусы доминируют в транспортной системе Vietnam (베트남 / 越南 / ベトナム). В отличие от поездов или самолетов, они дешевые, ходят часто и добираются почти куда угодно. Но слово «автобус» во Вьетнаме может означать совершенно разные вещи в зависимости от того, у какого перевозчика вы бронируете билет. Вот к чему вам действительно стоит быть готовым.
Три основных типа
Рынок междугородних автобусов во Вьетнаме в целом делится на три категории. Они различаются по маршрутам, ценам и уровню комфорта. Ваш выбор зависит от бюджета, гибкости графика и того, насколько сильно вам нужен сон в движущемся транспорте.
Слипбасы (Sleeper buses): ночные рабочие лошадки
Это те самые культовые автобусы, которые можно увидеть на любой крупной станции. В слипбасах (часто называемых «giuong nam» или «sleeper coach») установлены двух- или трехъярусные кровати, расположенные вдоль центрального прохода. Вы получаете ровное спальное место, подушку и одеяло. Сидений здесь нет — вы едете лежа.
Слипбасы обслуживают длинные маршруты: из Hanoi в Saigon (30 часов), из Hanoi в Ha Giang (9 часов), из Da Nang в Saigon (16 часов). Это стандартный выбор для ночных переездов, так как формат кровати позволяет проспать всю дорогу. Билет на слипбас из Hanoi в Saigon стоит примерно 400,000–600,000 VND (USD 16–24) в зависимости от перевозчика и сезона. Премиум-компании, такие как Kumho, Thanh Huong или Thien Phuc, могут брать 700,000–900,000 VND за полуприватные кабины или более новые автобусы.
В чем подвох: в слипбасах тесно. Вы лежите на полке размером с гроб с тонким матрасом. Ночью кондиционер дует ледяным воздухом. Автобус останавливается каждые 2–3 часа на перекур для водителя и походы в туалет — вы будете просыпаться. Если вы высокого роста (выше 180 см), ваши ноги будут свисать. Туалет обычно представляет собой напольный унитаз (чаша Генуя) в задней части салона, и да, его качает вместе с автобусом. Не ждите глубокого сна; рассчитывайте на отдых ради выживания.
Кто выбирает слипбасы: бюджетные путешественники, местные жители, совершающие ежегодные поездки, и все, кто в любом случае собирается спать, а заодно хочет сэкономить на ночи в отеле.
Автобусы-лимузины: разумный компромисс
Автобусы-лимузины («xe khach thuong») — это золотая середина. Внешне они похожи на стандартные туристические автобусы: ряды откидных кресел вместо кроватей. Спинки откидываются на 110–140 градусов (не горизонтально, но лучше, чем сидеть прямо). В большинстве из них 16–24 места, а не 40+, как в тесном слипбасе. Здесь есть место для ног. Вы действительно можете вытянуться.
Лимузины курсируют на средние расстояния (3–12 часов): из Hanoi в Hue (12 часов), из Saigon в Nha Trang (냐짱 / 芽庄 / ニャチャン) (5 часов), из Da Nang в Hoi An (3 часа). Поездка на лимузине из Hanoi в Hue обойдется в 250,000–400,000 VND (USD 10–16). Маршрут Saigon — Nha Trang стоит примерно 150,000–200,000 VND (USD 6–8).
Комфорт здесь заметно выше, чем в слипбасах. Вы получаете место у окна (закрепленное за вами), кондиционер, USB-зарядку (у некоторых перевозчиков) и реальное пространство для движений. Автобус останавливается реже, потому что пассажиры не рвутся сбежать со своих полок. Вы можете читать, работать за ноутбуком или смотреть фильм. Туалеты чище, чем в слипбасах, так как ими пользуется меньше людей.
В чем подвох: вы не сможете нормально выспаться в откинутом кресле. У вас будет болеть шея и спина. Если предстоит 12-часовой переезд, вы приедете уставшими. Кроме того, лимузины всё же вмещают больше пассажиров, чем настоящий люкс-класс, так что не ждите пустых мест рядом с вами.
Кто выбирает лимузины: те, кто путешествует днем, едет по маршрутам на 4–10 часов, и все, кто предпочитает бодрствовать в относительном комфорте, а не пытаться уснуть.
Фото Yusuf Çelik на Pexels
Локальные автобусы: бюджетная реальность
Это те самые микроавтобусы и потрепанные жизнью пазики, которые пыхтят на горных дорогах или набиваются битком в сельских городках. Сиденья тесные, обивка порвана, кондиционер — опция по желанию, а автобус постоянно останавливается в каждой деревне. Локальный автобус из Hanoi в Sapa (380 км, обычно 8–10 часов) стоит 80,000–150,000 VND (USD 3–6). Из Saigon (사이공 / 西贡 / サイゴン) в Can Tho (160 км, 3 часа) — 40,000–80,000 VND (USD 1.60–3.20).
В локальных автобусах всегда толпа. Вы можете сидеть рядом с чьей-то курицей. Водитель на полную громкость включает агрессивную вьетнамскую музыку. Туалетов нет; автобус останавливается на случайной придорожной станции, где можно купить лапшу быстрого приготовления и сходить в туалет типа «дырка в полу». Но вот в чем дело: они работают. Местные жители пользуются ими каждый день. Они надежные, ходят часто и стоят абсурдно дешево.
Кто выбирает локальные автобусы: бэкпекеры с жестким бюджетом, экспаты, жаждущие культурного погружения, и все, кого не смущает хаос.
Как выбрать
Расстояние менее 4 часов? Берите лимузин. Вы приедете свежими и проведете в кресле всего 2–3 часа.
Ночной маршрут (8+ часов, выезд вечером/ночью)? Слипбас имеет смысл, если вы действительно хотите спать. В противном случае раскошельтесь на дешевый отель и поезжайте на лимузине на следующее утро.
Многодневное путешествие или горная дорога? На некоторых маршрутах (например, петля Ha Giang (하장 / 河江 / ハーザン)) локальных автобусов не избежать, но на главных артериях (Hanoi–Saigon, Hanoi–Da Nang) придерживайтесь лимузинов, если только бюджет не является абсолютным приоритетом.
Фото NGUYỄN THÀNH NHƠN на Pexels
Где бронировать билеты и на что обращать внимание (красные флаги)
Бронируйте через Busbud, 12Go или на сайте перевозчика. Покупка бумажных билетов на автовокзалах тоже работает, но может включать комиссии. Приложения вроде Busbud показывают цены в реальном времени у разных операторов, так что вы можете наглядно сравнить стоимость слипбаса и лимузина.
Красные флаги, которых стоит избегать:
Автобусы без опознавательных знаков. Не садитесь в автобус, на котором нет названия компании или сайта. Если он сломается, вам не к кому будет обратиться за помощью.
Завышенные цены для иностранцев. Если вы бронируете билет через отель, цена взлетает на 30–50%. Покупайте билеты самостоятельно онлайн или на станции.
Обещания «премиум» слипбасов. Некоторые перевозчики продают билеты на «VIP-слипбасы» (чуть более широкая полка, немного лучшее одеяло) в полтора раза дороже. Обычно оно того не стоит.
Ночные микроавтобусы. 12-местный микроавтобус с ночными спальными местами — это опасно: усталость водителя, плохая подвеска, высокий риск аварии. Выбирайте большие автобусы.
Примерные цены
- Слипбас, премиум-перевозчик (Kumho, Thanh Huong): 600,000–900,000 VND за маршруты от 20 часов.
- Слипбас, бюджетный перевозчик: 400,000–600,000 VND.
- Лимузин, стандарт: 250,000–400,000 VND за маршруты от 10 часов; 150,000–250,000 VND за маршруты на 5–8 часов.
- Локальный автобус: 50,000–150,000 VND в зависимости от расстояния и горного рельефа.
Цены взлетают на 20–30% во время Tet (뗏 (베트남 설날) / 越南春节 / テト (ベトナム旧正月)) (конец января / начало февраля) и летних каникул.
Практические советы
Возьмите с собой подушку для шеи в слипбас — это вдвое уменьшит боль в шее. Захватите легкие закуски: еда на автостанциях стоит неоправданно дорого. Скачайте офлайн-карту, так как на некоторых маршрутах пропадает связь. И самое главное — бронируйте билеты заранее на выходные и праздники: билеты на слипбасы в Saigon раскупаются за три дня до отправления в период праздника Tet.
