Междугородние автобусы доминируют в транспортной системе Vietnam (베트남 / 越南 / ベトナム). В отличие от поездов или самолетов, они дешевые, ходят часто и добираются почти куда угодно. Но слово «автобус» во Вьетнаме может означать совершенно разные вещи в зависимости от того, у какого перевозчика вы бронируете билет. Вот к чему вам действительно стоит быть готовым.

Три основных типа

Рынок междугородних автобусов во Вьетнаме в целом делится на три категории. Они различаются по маршрутам, ценам и уровню комфорта. Ваш выбор зависит от бюджета, гибкости графика и того, насколько сильно вам нужен сон в движущемся транспорте.

Слипбасы (Sleeper buses): ночные рабочие лошадки

Это те самые культовые автобусы, которые можно увидеть на любой крупной станции. В слипбасах (часто называемых «giuong nam» или «sleeper coach») установлены двух- или трехъярусные кровати, расположенные вдоль центрального прохода. Вы получаете ровное спальное место, подушку и одеяло. Сидений здесь нет — вы едете лежа.

Слипбасы обслуживают длинные маршруты: из Hanoi в Saigon (30 часов), из Hanoi в Ha Giang (9 часов), из Da Nang в Saigon (16 часов). Это стандартный выбор для ночных переездов, так как формат кровати позволяет проспать всю дорогу. Билет на слипбас из Hanoi в Saigon стоит примерно 400,000–600,000 VND (USD 16–24) в зависимости от перевозчика и сезона. Премиум-компании, такие как Kumho, Thanh Huong или Thien Phuc, могут брать 700,000–900,000 VND за полуприватные кабины или более новые автобусы.

В чем подвох: в слипбасах тесно. Вы лежите на полке размером с гроб с тонким матрасом. Ночью кондиционер дует ледяным воздухом. Автобус останавливается каждые 2–3 часа на перекур для водителя и походы в туалет — вы будете просыпаться. Если вы высокого роста (выше 180 см), ваши ноги будут свисать. Туалет обычно представляет собой напольный унитаз (чаша Генуя) в задней части салона, и да, его качает вместе с автобусом. Не ждите глубокого сна; рассчитывайте на отдых ради выживания.

Кто выбирает слипбасы: бюджетные путешественники, местные жители, совершающие ежегодные поездки, и все, кто в любом случае собирается спать, а заодно хочет сэкономить на ночи в отеле.

Автобусы-лимузины: разумный компромисс

Автобусы-лимузины («xe khach thuong») — это золотая середина. Внешне они похожи на стандартные туристические автобусы: ряды откидных кресел вместо кроватей. Спинки откидываются на 110–140 градусов (не горизонтально, но лучше, чем сидеть прямо). В большинстве из них 16–24 места, а не 40+, как в тесном слипбасе. Здесь есть место для ног. Вы действительно можете вытянуться.

Лимузины курсируют на средние расстояния (3–12 часов): из Hanoi в Hue (12 часов), из Saigon в Nha Trang (냐짱 / 芽庄 / ニャチャン) (5 часов), из Da Nang в Hoi An (3 часа). Поездка на лимузине из Hanoi в Hue обойдется в 250,000–400,000 VND (USD 10–16). Маршрут Saigon — Nha Trang стоит примерно 150,000–200,000 VND (USD 6–8).

Комфорт здесь заметно выше, чем в слипбасах. Вы получаете место у окна (закрепленное за вами), кондиционер, USB-зарядку (у некоторых перевозчиков) и реальное пространство для движений. Автобус останавливается реже, потому что пассажиры не рвутся сбежать со своих полок. Вы можете читать, работать за ноутбуком или смотреть фильм. Туалеты чище, чем в слипбасах, так как ими пользуется меньше людей.

В чем подвох: вы не сможете нормально выспаться в откинутом кресле. У вас будет болеть шея и спина. Если предстоит 12-часовой переезд, вы приедете уставшими. Кроме того, лимузины всё же вмещают больше пассажиров, чем настоящий люкс-класс, так что не ждите пустых мест рядом с вами.

Кто выбирает лимузины: те, кто путешествует днем, едет по маршрутам на 4–10 часов, и все, кто предпочитает бодрствовать в относительном комфорте, а не пытаться уснуть.

Вид салона роскошного лимузина с белыми кожаными сиденьями, стильным дизайном и удобствами.

Фото Yusuf Çelik на Pexels

Локальные автобусы: бюджетная реальность

Это те самые микроавтобусы и потрепанные жизнью пазики, которые пыхтят на горных дорогах или набиваются битком в сельских городках. Сиденья тесные, обивка порвана, кондиционер — опция по желанию, а автобус постоянно останавливается в каждой деревне. Локальный автобус из Hanoi в Sapa (380 км, обычно 8–10 часов) стоит 80,000–150,000 VND (USD 3–6). Из Saigon (사이공 / 西贡 / サイゴン) в Can Tho (160 км, 3 часа) — 40,000–80,000 VND (USD 1.60–3.20).

В локальных автобусах всегда толпа. Вы можете сидеть рядом с чьей-то курицей. Водитель на полную громкость включает агрессивную вьетнамскую музыку. Туалетов нет; автобус останавливается на случайной придорожной станции, где можно купить лапшу быстрого приготовления и сходить в туалет типа «дырка в полу». Но вот в чем дело: они работают. Местные жители пользуются ими каждый день. Они надежные, ходят часто и стоят абсурдно дешево.

Кто выбирает локальные автобусы: бэкпекеры с жестким бюджетом, экспаты, жаждущие культурного погружения, и все, кого не смущает хаос.

Как выбрать

Расстояние менее 4 часов? Берите лимузин. Вы приедете свежими и проведете в кресле всего 2–3 часа.

Ночной маршрут (8+ часов, выезд вечером/ночью)? Слипбас имеет смысл, если вы действительно хотите спать. В противном случае раскошельтесь на дешевый отель и поезжайте на лимузине на следующее утро.

Многодневное путешествие или горная дорога? На некоторых маршрутах (например, петля Ha Giang (하장 / 河江 / ハーザン)) локальных автобусов не избежать, но на главных артериях (Hanoi–Saigon, Hanoi–Da Nang) придерживайтесь лимузинов, если только бюджет не является абсолютным приоритетом.

Белый микроавтобус припаркован на автостанции под простым металлическим навесом.

Фото NGUYỄN THÀNH NHƠN на Pexels

Где бронировать билеты и на что обращать внимание (красные флаги)

Бронируйте через Busbud, 12Go или на сайте перевозчика. Покупка бумажных билетов на автовокзалах тоже работает, но может включать комиссии. Приложения вроде Busbud показывают цены в реальном времени у разных операторов, так что вы можете наглядно сравнить стоимость слипбаса и лимузина.

Красные флаги, которых стоит избегать:

Автобусы без опознавательных знаков. Не садитесь в автобус, на котором нет названия компании или сайта. Если он сломается, вам не к кому будет обратиться за помощью.

Завышенные цены для иностранцев. Если вы бронируете билет через отель, цена взлетает на 30–50%. Покупайте билеты самостоятельно онлайн или на станции.

Обещания «премиум» слипбасов. Некоторые перевозчики продают билеты на «VIP-слипбасы» (чуть более широкая полка, немного лучшее одеяло) в полтора раза дороже. Обычно оно того не стоит.

Ночные микроавтобусы. 12-местный микроавтобус с ночными спальными местами — это опасно: усталость водителя, плохая подвеска, высокий риск аварии. Выбирайте большие автобусы.

Примерные цены

  • Слипбас, премиум-перевозчик (Kumho, Thanh Huong): 600,000–900,000 VND за маршруты от 20 часов.
  • Слипбас, бюджетный перевозчик: 400,000–600,000 VND.
  • Лимузин, стандарт: 250,000–400,000 VND за маршруты от 10 часов; 150,000–250,000 VND за маршруты на 5–8 часов.
  • Локальный автобус: 50,000–150,000 VND в зависимости от расстояния и горного рельефа.

Цены взлетают на 20–30% во время Tet (뗏 (베트남 설날) / 越南春节 / テト (ベトナム旧正月)) (конец января / начало февраля) и летних каникул.

Практические советы

Возьмите с собой подушку для шеи в слипбас — это вдвое уменьшит боль в шее. Захватите легкие закуски: еда на автостанциях стоит неоправданно дорого. Скачайте офлайн-карту, так как на некоторых маршрутах пропадает связь. И самое главное — бронируйте билеты заранее на выходные и праздники: билеты на слипбасы в Saigon раскупаются за три дня до отправления в период праздника Tet.

— КОНЕЦ —

Последнее обновление · May 29, 2026 · независимое исследование, без спонсорства.