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Onde a estrada termina: cinco das comunas mais isoladas do Vietname
Cinco comunas por todo o Vietname — desde os picos de Ha Giang até ao delta do rio em Ca Mau — onde as estradas pavimentadas desaparecem e o país se torna verdadeiramente remoto.
Por Nam NguyenMay 30, 20264 min de leitura
↑ Beautiful mountain valley with greenery and a winding path under a clear blue sky.Photo by Ama Journey on Pexels
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A maioria dos viajantes no Vietname segue um corredor — de Hanoi para sul até Saigon, talvez com um desvio para a Baía de Ha Long ou Hoi An. Esse corredor é muito percorrido por uma boa razão. Mas o Vietname tem 1650 km de extensão e é profundamente variado, e alguns dos seus locais mais impressionantes situam-se no fim de estradas que não continuam.
Aqui estão cinco comunas onde a autoestrada termina e algo mais difícil de nomear começa.
Lung Cu — Ha Giang
A comuna de Lung Cu situa-se na ponta norte da província de Ha Giang, no rochoso Planalto Cárstico de Dong Van. A estrada a partir da cidade de Dong Van tem cerca de 24 km de curvas apertadas que sobem para lá das aldeias de muros de pedra de Lo Lo Chai. Passará por famílias H'Mong e Lo Lo que cultivam parcelas em socalcos a grande altitude e, se for em outubro ou novembro, as flores de trigo-mourisco ainda estarão presentes — pequenos aglomerados brancos nas encostas entre o milho.
A comuna em si é escassa: algumas casas de família (homestays), um pequeno mercado, o mastro da bandeira de Lung Cu numa colina de basalto. A maioria dos visitantes vem para dizer que chegou ao topo do país, mas se ficar uma noite, as multidões da cidade de Dong Van desaparecem por completo. O alojamento em homestay custa entre 150 000 e 200 000 VND por pessoa, incluindo jantar. A estrada é acessível numa mota semiautomática durante a estação seca; após a chuva, esses últimos quilómetros tornam-se escorregadios e os habitantes locais sabem-no bem.
Phia Oac — Cao Bang
No distrito de Nguyen Binh, em Cao Bang, a estrada para o pico de Phia Oac e a rede de comunas circundante sobe para uma floresta de nuvens que quase não recebe visitantes estrangeiros. Esta é a parte recôndita da área de Ba Be–Nguyen Binh, distinta do próprio Lago Ba Be, que se tornou um local de ecoturismo razoavelmente acessível.
Phia Oac eleva-se a 1931 m e as encostas albergam um conjunto disperso de aldeias Dao e Tay. Os últimos 15 km de caminho até ao centro da comuna não são pavimentados e requerem uma mota ou um veículo 4x4. A cidade de Cao Bang fica a cerca de 80 km de distância por estrada. Existe uma casa de hóspedes básica do parque nacional no início do trilho — ligue com antecedência, nem sempre tem funcionários. Este é um dos poucos lugares no norte onde a copa da floresta está suficientemente intacta para que as manhãs sejam genuinamente frias e genuinamente silenciosas.
Fotografia de Quang Nguyen Vinh no Pexels
Thuong Hoa — Quang Binh
Quang Binh é agora bem conhecida entre os viajantes por Phong Nha e os seus sistemas de grutas. A comuna de Thuong Hoa, no distrito de Minh Hoa, a cerca de 85 km a noroeste da entrada do parque de Phong Nha, não o é. Situa-se perto do corredor da fronteira de Cha Lo, numa região montanhosa que as comunidades étnicas Ruc e Sach cultivam há gerações.
A estrada a partir da cidade de Dong Hoi demora, no mínimo, três horas. O alojamento limita-se a homestays comunitárias que requerem coordenação prévia — o gabinete de turismo do distrito em Minh Hoa pode ajudar a organizar isto, embora o apoio em inglês seja mínimo. O atrativo aqui não é um ponto de referência, mas a textura: mercados onde os comerciantes Ruc vendem mel da floresta e ervas secas, travessias de rios que são vados e não pontes, e um ritmo que nada tem a ver com a economia do turismo.
Dak Som — Dak Nong
A província de Dak Nong, nas Terras Altas Centrais, é pouco visitada em relação à sua vizinha Da Lat, que atrai multidões pelo seu clima fresco e arquitetura colonial francesa. A comuna de Dak Som, no distrito de Dak G'Long, situa-se na extremidade do Parque Nacional Ta Dung — uma paisagem centrada numa albufeira de floresta inundada e colinas de basalto que só foi classificada como parque nacional em 2018.
A estrada a partir da cidade de Gia Nghia tem cerca de 60 km. É necessário um barco para chegar ao interior do parque a partir de Dak Som, e os pescadores locais fazem travessias informais por 50 000–100 000 VND, dependendo da distância. O parque tem instalações básicas para pernoitar no interior; a própria comuna tem algumas casas de hóspedes. A dieta das terras altas aqui é diferente da da costa: "com lam" (arroz cozinhado em bambu), javali grelhado em bancas de beira de estrada e café forte de filtro cultivado nas encostas acima da albufeira.
Fotografia de Tường Chopper no Pexels
Dat Mui — Ca Mau
Dat Mui é a comuna mais a sul do Vietname — o verdadeiro fim da terra do país, uma península de mangal na província de Ca Mau onde o Golfo da Tailândia encontra o Mar do Leste. Chegar lá a partir da cidade de Ca Mau envolve cerca de 100 km de estrada até Nam Can, seguidos de uma lancha rápida ou de um ferry de madeira lento através dos canais de mangal até ao cais de Dat Mui. A lancha demora 45 minutos; o ferry lento demora duas horas e vale a pena.
A comuna é plana, alagada e construída sobre estacas e passadiços. O marco nacional é um monumento no próprio cabo, mas a razão para vir é o ecossistema: o mangal de Ca Mau é um dos maiores do Sudeste Asiático, e Dat Mui situa-se no seu interior. Caranguejo, camarão e "ca kho to" (peixe caramelizado em pote de barro) são o que se come aqui — tudo proveniente dos barcos daquela manhã. As homestays ao longo do canal cobram 200 000–300 000 VND por noite. Não há caixas multibanco. Leve dinheiro da cidade de Ca Mau.
Notas Práticas
Nenhuma destas comunas consta dos itinerários turísticos padrão, e esse é o objetivo. Reserve dias extra para atrasos devido ao clima — as estradas de montanha no norte fecham após chuva forte, e as rotas de barco no sul dependem das condições meteorológicas entre setembro e novembro. Para Ha Giang e Cao Bang, o circuito norte a partir de Hanoi é a base lógica; para Dat Mui, voe para Ca Mau ou apanhe um autocarro noturno de Saigon. Mapas offline (Maps.me ou mapas do Google descarregados) são essenciais — os dados móveis desaparecem rapidamente assim que o pavimento termina.
