Grab: самый безопасный и дорогой вариант
Grab — это вариант по умолчанию, если вы хотите избежать любых сложностей. Приложение доступно на английском языке, рейтинг водителя виден до бронирования, а динамическое ценообразование прозрачно отображается на экране. В Hanoi поездка на 3 км в непиковые часы обойдется в 30,000–50,000 VND; то же расстояние в Saigon стоит 40,000–70,000 VND. В час пик или во время дождя ожидайте наценку в 50–100%.
Сильная сторона Grab — стабильность. У каждого водителя есть подтвержденный рейтинг и номерной знак. Никакого торга и никаких сюрпризов с маршрутом. В туристических районах многие водители немного говорят по-английски или по-китайски. После поездки вы можете поставить им оценку, и это действительно важно: водители с низким рейтингом теряют работу.
Grab предлагает несколько классов транспортных средств, в которых стоит разобраться. GrabBike (мотоцикл) — самый дешевый и быстрый способ передвижения в пробках, идеальный для одиночных пассажиров без тяжелого багажа. GrabCar — это стандартный четырехместный седан. GrabCar 7 подойдет для больших компаний. В Saigon и Hanoi вы также увидите GrabCar Plus, который гарантирует более новый автомобиль с большим пространством для ног, обычно на 15–25% дороже стандартного GrabCar. Для поездок в аэропорт или междугородних трансферов GrabCar — почти всегда правильный выбор. А чтобы проехать 2 км от вашего отеля в Старом квартале до Pho Gia Truyen на Bat Dan Street, GrabBike домчит вас за пять минут примерно за 15,000 VND.
Недостатком является цена. Наценки Grab весьма ощутимы. Если вы приехали надолго или путешествуете с ограниченным бюджетом, вы это заметите. Неделя ежедневных поездок на Grab в Hanoi (하노이 / 河内 / ハノイ) может легко обойтись в 500,000–700,000 VND, тогда как те же поездки на Be могут стоить 350,000–500,000 VND.
Be: выбор местных, но требует привыкания
Be — это местный конкурент во Вьетнаме (베트남 / 越南 / ベトナム). Цены здесь на 20–40% ниже, чем в Grab на сопоставимых маршрутах. Те же 3 км в Hanoi часто стоят 20,000–35,000 VND в приложении Be. Подвох в том, что интерфейс ориентирован в первую очередь на вьетнамский язык, хотя английский режим существует и постепенно улучшается.
Водители Be — в основном местные жители; мало кто говорит по-английски. Система рейтингов существует, но кажется менее строгой, чем у Grab. Некоторые водители выбирают более длинные или неожиданные маршруты, чтобы подобрать дополнительных пассажиров (это фича, а не баг — поездка выходит дешевле за счет совместных микро-поездок).
Be работает отлично, если вы знаете базовые вьетнамские термины для навигации или можете показать водителю точку на Google Maps. Это удобная золотая середина между Grab и уличными такси для тех, кто остается в стране дольше недели.
Одно из практических преимуществ: Be периодически проводит крупные акции — поездки по фиксированной цене 10,000 VND в центральных районах или скидка 50% на первые десять поездок. Акции меняются, поэтому после регистрации проверяйте главный экран приложения. Обычно самые выгодные предложения действуют в Hanoi и Saigon (사이공 / 西贡 / サイゴン), и реже встречаются в небольших городах, таких как Da Nang или Da Lat.
Традиционные таксопарки: Vinasun и Mai Linh
Vinasun и Mai Linh — это давно зарекомендовавшие себя бренды: бело-зеленые и красно-белые автомобили соответственно. Оба таксопарка легальны, работают по счетчику и широко доступны. Вы можете поймать их на улице или вызвать заранее.
Цены находятся где-то между Be и Grab. Поездка на 3 км в Hanoi обойдется примерно в 25,000–45,000 VND в зависимости от времени суток и пробок. Никаких глупостей с динамическим ценообразованием, только счетчик. У водителя не будет рейтинга в приложении, но на двери машины указан регистрационный номер.
Компромисс заключается в скорости. Вы не бронируете конкретный автомобиль заранее — вы просто надеетесь, что следующий проезжающий мимо Vinasun или Mai Linh едет в вашем направлении. В туристических центрах они повсюду. В более тихих районах или поздно ночью они встречаются реже.
Стоит отметить: Vinasun работает в основном на юге (Saigon и близлежащие провинции), тогда как Mai Linh покрывает всю страну. Если вы путешествуете между городами — скажем, летите из Saigon в Hue или Hoi An — Mai Linh будет тем брендом, который вы узнаете и там, и там. В Hanoi на улицах также можно встретить такси со счетчиками Thanh Nga и Taxi Group; обе компании надежны. Главное правило простое: если на машине есть название компании, видимый счетчик и номер на двери, все в порядке.
Чего следует избегать
Такси без опознавательных знаков, особенно те, что подходят к вам в аэропорту Noi Bai (Hanoi) или Tan Son Nhat (Saigon), часто используют подкрученные счетчики или едут окольными путями, чтобы завысить стоимость проезда. Пользуйтесь Grab, Be или официальными стойками Mai Linh и Vinasun внутри терминала. Поездки на Grab из аэропорта стоят дороже, чем по городу, но зато они честные.
То же самое касается любого такси, предлагающего фиксированную цену до поездки — это ловушка для торга. Приложения и счетчики существуют не просто так.
Остерегайтесь также поддельных фирменных автомобилей. Некоторые незарегистрированные водители красят свои машины под Mai Linh или Vinasun, но со слегка измененными названиями — «Mai Lin» или «Vina Sun» с лишним пробелом. Проверьте номер на двери и правильность написания, прежде чем садиться. На настоящем автомобиле Vinasun под логотипом напечатан стандартный шестизначный номер автопарка.
Чаевые, оплата и логистика
В приложении Grab есть опция чаевых (0%, 10%, 20% или своя сумма). Большинство пользователей оставляют 0–5% за короткие поездки и 10%, если водитель был полезен. Оплата по умолчанию цифровая — ваша карта или кошелек уже привязаны.
В Be также есть функция чаевых в приложении с аналогичной структурой. Оплата в Be безналичная.
Традиционные такси требуют наличные (VND). Не все принимают карты. Если вы рассчитываете на такси по счетчику, держите при себе мелкие купюры.
Ни одно вьетнамское приложение для вызова такси не обязывает вас оставлять чаевые. Это необязательно, и хотя водители искренне им рады, они их не ждут. Водители Grab и Be предпочтут, чтобы вы не оставили ничего, чем чувствовали бы себя обязанными.
В Grab и Be работают международные карты Visa и Mastercard. Некоторые путешественники привязывают вьетнамские электронные кошельки, такие как MoMo или ZaloPay, для более быстрой оплаты и периодического кэшбэка — это легко настроить с местной SIM-картой, процесс занимает около пяти минут. Оплата наличными также доступна в обоих приложениях, если выбрать эту опцию перед бронированием, что удобно, когда ваша карта отклоняется из-за фильтра иностранных транзакций.
Когда приложения для вызова такси не работают (и что использовать вместо них)
Приложения правят бал в Hanoi, Saigon, Da Nang и большинстве столиц провинций. Но во Вьетнаме полно мест, где покрытие Grab и Be редеет или исчезает вовсе.
В Sapa Grab есть, но водителей мало — вы можете прождать 15–20 минут, или приложение просто не найдет свободную машину. Та же история в городе Ha Giang и на большей части северного высокогорья. В сельской местности Ninh Binh вы можете вызвать Grab из центра города до Tam Coc (около 7 км, примерно 40,000–60,000 VND), но чтобы уехать из Tam Coc обратно в сумерках, вам понадобится удача.
Для таких ситуаций у вас есть следующие варианты:
- «Xe om» (мототакси): оригинальный способ заказа поездки вживую. Водители ждут возле рынков, автобусных станций и туристических мест. Договаривайтесь о цене до того, как сядете. Поездка на 5 км на xe om в небольшом городке обойдется в 20,000–40,000 VND. Скажите «bao nhieu?» (сколько?) и при необходимости покажите Google Maps.
- Трансфер от отеля или хоумстея: большинство мест размещения за пределами крупных городов могут организовать для вас автомобиль или мотоцикл. Цены фиксированные и обычно справедливые — спрашивайте при заселении.
- Аренда собственного мотоцикла: распространено в Ha Giang, Da Lat и Phu Quoc. Рассчитывайте на 120,000–200,000 VND в день за полуавтоматический Honda Wave. Делайте это только в том случае, если вы уверенно чувствуете себя во вьетнамском трафике. Технически здесь действуют международные водительские права, хотя за пределами городов за этим следят не так строго.
Частые ошибки и что удивляет иностранцев
Заказ GrabCar в час пик в Saigon. В период с 17:00 до 19:30 поездка на GrabCar из Района 1 в Район 7 (около 8 км) может занять 45–60 минут и обойтись в 120,000–180,000 VND с учетом наценки. GrabBike преодолевает то же расстояние за 20 минут и стоит в три раза дешевле. Если у вас нет громоздкого багажа, мотоцикл — более разумный выбор.
Предположение, что Grab везде работает одинаково. Grab в Hoi An — это не Grab в Saigon. Городок настолько мал, что большинство поездок на Grab стоят менее 15,000 VND, но доступность водителей резко падает после 22:00. В Da Nang (다낭 / 岘港 / ダナン) покрытие стабильное по всему городу, включая полуостров Son Tra и маршрут к Ba Na Hills. В Hue Grab работает в центральных районах, но становится нестабильным, как только вы перебираетесь к королевским гробницам к югу от Ароматной реки.
Неточное указание точки посадки. Вьетнамские адреса могут сбивать с толку — переулки отходят от других переулков, а Google Maps иногда ставит метку не на той стороне разделенного бульвара. Увеличьте карту и поставьте булавку точно у вашей двери. Если вы находитесь в «hem» (переулке), напишите номер переулка в комментариях. Это сэкономит вам и водителю пять минут телефонных разговоров, в которых вы ничего не поймете.
Оплата крупными купюрами в такси по счетчику. Если вы дадите водителю купюру в 500,000 VND за поездку стоимостью 35,000 VND, это почти гарантирует сцену «нет сдачи». Держите купюры по 10,000 и 20,000 VND в отдельном кармане для такси. Банкоматы по умолчанию выдают купюры по 500,000 и 200,000 VND — разменяйте их в круглосуточном магазине или при оплате «pho» или «banh mi (반미 / 越式法包 / バインミー)» в ресторане перед поездкой.
Игнорирование цвета номеров. Белые номера — это частные транспортные средства (Grab, Be, личные автомобили). Желтые номера — зарегистрированные коммерческие автомобили (такси, автобусы). Если кто-то на машине с белыми номерами подъезжает и утверждает, что он такси, но не показывает интерфейс приложения, уходите.
Краткая справка
- Grab GrabBike (мотоцикл), 3 км, непиковые часы: Hanoi 15,000–25,000 VND / Saigon 20,000–30,000 VND
- Grab GrabCar (седан), 3 км, непиковые часы: Hanoi 30,000–50,000 VND / Saigon 40,000–70,000 VND
- Be bike, 3 км, непиковые часы: Hanoi 12,000–20,000 VND / Saigon 15,000–25,000 VND
- Be car, 3 км, непиковые часы: Hanoi 20,000–35,000 VND / Saigon 30,000–55,000 VND
- Mai Linh / Vinasun по счетчику, 3 км: 25,000–45,000 VND (без наценок)
- Xe om (уличное мототакси), 5 км: 20,000–40,000 VND (по договоренности)
- Из аэропорта в центр города (Grab): из Noi Bai в Старый квартал Hanoi ~250,000–350,000 VND (32 км) / из Tan Son Nhat в Район 1 ~100,000–150,000 VND (7 км)
- Полезные фразы: «Di dau?» (куда вы едете?), «Bao nhieu?» (сколько?), «Dung day» (остановите здесь), «Re trai / Re phai» (поверните налево / поверните направо)
- Приложения, которые стоит скачать до приезда: Grab, Be, Google Maps (офлайн-карты для вашего региона), MoMo или ZaloPay (по желанию, для безналичной оплаты)
Быстрое дерево решений
Приехали впервые и не знаете город? Grab. Английский язык, предсказуемость, возможность отслеживания.
Остаетесь на 2+ недели, хотите сэкономить и умеете пользоваться навигатором? Be + точка на Google Maps. Сэкономите достаточно денег на еду.
Центр города, знакомый район, короткая поездка? Поймайте Vinasun или Mai Linh. Быстрее, чем ждать машину из приложения, цена сопоставима.
Поздняя ночь, отдаленный район или вы в чем-то не уверены? Grab. Вы платите за уверенность. Это того стоит в 2 часа ночи в незнакомом месте.
Прибытие в аэропорт? Закажите Grab через приложение перед посадкой. Официальная стоянка такси — если предпочитаете живое общение и не против подождать. Полностью избегайте такси без опознавательных знаков.
Небольшой город или сельская местность без покрытия приложений? Xe om, машина от отеля или собственный арендованный мотоцикл. Спросите у хозяев жилья, что лучше работает в их районе.
Заключение
Передвигаться по Вьетнаму дешево по любым международным стандартам — даже «дорогой» вариант (Grab) редко стоит больше пары долларов за поездку. Главный вопрос не в том, какой сервис лучше, а в том, какой из них подходит в данный момент. Используйте Grab, когда вам нужна уверенность, Be — когда хотите сэкономить, такси по счетчику — когда оно прямо перед вами, и xe om — когда приложения сдаются. Через несколько дней переключение между ними станет вашей второй натурой, как выбор между «ca phe sua da (연유커피 / 越南冰咖啡 / ベトナムアイスコーヒー)» и «egg coffee» — оба варианта справляются со своей задачей, просто по-разному.
