We use minimal analytics + ads (no personal tracking). See our privacy policy.
🇷🇺 Travel Tips · all · hanoi
Электротакси Xanh SM: что нужно знать путешественникам в 2025 году
Xanh SM меняет представление о передвижении по вьетнамским городам — это тише, экологичнее и зачастую дешевле, чем вы ожидаете. Разбираемся, как сервис конкурирует с Grab и Be.
Автор: Nam NguyenMay 30, 20264 мин чтения
↑ Vibrant street view in Ho Chi Minh City with taxis and motorbikes under lush trees.Photo by Tường Chopper on Pexels
Thousands of foreigners teach English or freelance in Vietnam on tourist visas. Here is what Vietnamese law actually says, when it gets enforced, and how to do it properly.
Wise works for sending VND to Vietnamese banks, but the process has quirks. Here's what fees to expect, which banks receive fastest, and why transfers get rejected.
Fees, speeds, and bank coverage compared for the three most-used international transfer services into Vietnam — so you pick the right one before you send.
Forget the resort-brochure packing lists. Here is the gear you actually need for Vietnam's coast, from the sands of Da Nang to the islands of Phu Quoc.
Mastering basic time and day markers in Vietnamese will save you from missed buses and confused taxi drivers. Here is the essential cheat sheet for your trip.
Most travel insurance policies have gaps that matter specifically in Vietnam — motorbike coverage, medical evacuation, and hospital payment methods. Here is what to check before you buy.
Xanh SM за удивительно короткий срок превратился из новинки в неотъемлемую часть городской среды. Если за последний год вы прилетали в аэропорты Нойбай, Таншоннят или Da Nang, вы наверняка видели мятно-зеленые электромобили VinFast, выстроившиеся в очередь у терминалов прибытия. Путешественникам, которые хотят доехать до места с комфортом, в прохладе и без нервотрепки из-за счетчиков старых таксопарков, стоит заранее разобраться, как работает этот сервис.
Что такое Xanh SM
Xanh SM (произносится примерно как «сань сим») — это бренд такси, запущенный компанией Vingroup в апреле 2023 года. Сервис использует исключительно электромобили — модели VinFast VF 5, VF e34 и VF 8 в зависимости от класса — и активно расширяется по всему Вьетнаму. К началу 2025 года он работает более чем в 20 городах, при этом наиболее широко представлен в Hanoi, Saigon, Da Nang, Hue и Da Lat. Водители являются штатными сотрудниками, а не наемными работниками, что важно: это обеспечивает более предсказуемое поведение в аэропортах и во время длительных поездок за город.
Заказать машину можно через приложение Xanh SM (доступно на iOS и Android на английском языке) или просто «поймать» такси на улице в большинстве центров городов. Оплата принимается как наличными, так и картами; приложение также поддерживает местные электронные кошельки, такие как MoMo и ZaloPay.
Сравнение цен
Здесь начинается самое интересное. Базовые тарифы Xanh SM конкурентоспособны по сравнению с GrabCar и примерно равны ценам Be (вьетнамского конкурента). Типичная поездка по городу — например, из Старого квартала Hanoi до Западного озера (около 4 км) — обойдется в 55 000–70 000 VND в зависимости от времени суток. Grab часто предлагает аналогичную фиксированную цену, но добавляет повышающие коэффициенты во время дождя или в часы пик; Xanh SM при заказе «с улицы» использует счетчик, что на коротких дистанциях может оказаться выгоднее.
При трансферах в аэропорт ситуация меняется. Аэропорт Нойбай в Hanoi находится примерно в 28 км от озера Хоанкьем. Grab обычно оценивает такую поездку в 280 000–350 000 VND с учетом коэффициентов. Поездка на Xanh SM по счетчику в большинстве случаев обойдется в 240 000–290 000 VND, при этом они не взимают сбор за подачу в аэропорт, который до сих пор требуют некоторые старые службы такси. Поездка из аэропорта Таншоннят в Saigon до 1-го района (около 8 км) будет стоить 85 000–120 000 VND — практически столько же, сколько в Grab в обычный день.
Реальная экономия заметна на длительных междугородних маршрутах, где фиксированные тарифы Xanh SM значительно ниже, чем у Grab — иногда на 20–30% на таких направлениях, как Da Nang — Hoi An (около 30 км) или Hue — район Lang Co.
Фото: Nguyen Ngoc Tien на Pexels
Где Xanh SM работает лучше всего
Hanoi — безусловный лидер. Здесь самая высокая плотность машин, время ожидания минимально даже в неурочные часы, а водители отлично знают город. Добраться от рынка Донгсуан до отеля в Старом квартале в полночь — когда мототакси становятся слишком навязчивыми — очень просто.
Saigon: покрытие стабильно в 1-м, 3-м и 7-м районах, но становится реже по мере приближения к провинции Биньзыонг или в сторону тоннелей Кучи. Для поездок по центру города сервис вполне надежен.
Da Nang быстро развивается — это удобно, если вы планируете поездку в Hoi An и хотите заказать машину обратно. К «Золотому мосту» на Ба На Хиллс нужно добираться на отдельном шаттле, но Xanh SM отлично справится с доставкой к подножию горы.
В небольших городах, таких как Da Lat и Hue, машины есть, но их меньше. Особенно в Da Lat время ожидания в пиковые туристические выходные может достигать 10–15 минут. В таких случаях Be часто приезжает быстрее.
Xanh SM против Grab и Be: честная оценка
Grab остается самым удобным вариантом, если вы уже глубоко интегрированы в их экосистему (GrabFood, GrabBike, залы ожидания в аэропортах), так как все находится в одном приложении. Англоязычный интерфейс наиболее отточен, а система рейтингов водителей очень подробная. Минусы: агрессивные повышающие коэффициенты и нестабильное качество автомобилей GrabCar.
Be недооценен иностранными туристами. Он дешевле, чем Grab, при заказе мототакси (в стиле «xe om»), у них нет проблем с иностранными картами (с 2023 года принимаются международные Visa/Mastercard), и машины быстро подаются в центральных районах Saigon.
Xanh SM выигрывает по соотношению комфорта и затраченных денег. Машины новые, кондиционеры действительно холодные (звучит банально, но это важно после прогулки по уличным кафе в 38-градусную жару), а система оплаты по счетчику прозрачна. Если вы не гонитесь за кешбэком или бонусными баллами, это лучший выбор для поездок в аэропорт и длительных перемещений по городу.
Практический совет: приложение Xanh SM иногда с трудом принимает невьетнамские номера телефонов при регистрации. Большинство путешественников решают эту проблему, регистрируясь с местной SIM-картой — ее в любом случае стоит купить в аэропорту для карт и интернета.
Фото: Nguyen Ngoc Tien на Pexels
Что стоит учитывать
Часы пик в Hanoi и Saigon замедляют работу любого сервиса такси. Никакое приложение не решит проблему пробок на улице Нгуен Чай в 17:30.
Междугородние поездки лучше бронировать как минимум за несколько часов, особенно если вам нужно рано утром уехать из небольшого города в аэропорт.
Чаевые не обязательны, но приветствуются — округления до ближайших 10 000 VND будет достаточно.
Это электромобили, поэтому в салоне нет запаха выхлопных газов, а уровень шума значительно ниже, чем в старых дизельных такси. Если вас легко укачивает, это небольшое, но реальное преимущество для качества поездки.
Итог
Xanh SM — это не просто маркетинговый ход, а качественный и доступный сервис, который заслуженно занял свое место рядом с Grab и Be в транспортной системе Вьетнама. Для большинства трансферов в аэропорт и долгих поездок по городу это первое приложение, которое стоит открыть. Держите Grab в качестве резервного варианта для заказа мототакси и доставки еды, а Be — на случай, если в Saigon зеленые машины долго не находятся.
